路缘石搬运车的制作方法

1.本实用新型涉及一种路缘石搬运车，用于路缘石场内搬运、辅助安装，也可用于其他小型混凝土预制件近距离运输，属于道路施工技术领域。


背景技术：

2.目前，随着国家交通事业的快速发展和机械化施工程度的提高，路缘石的尺寸和重量越来越大，有的城市建设用的大理石质路缘石单体已超过200kg，但路缘石安装仍以人工安装为主，一般是预制场或石材加工场打包运输至施工现场，集中或相对分散堆放，需要人工场内搬运、安装就位。随着劳务人员的普遍老龄化，体能不断下降，人工搬运、安装隐患较多，这样施工不仅工效低、成本高，路缘石表面容易划伤、污染，棱角容易破损，还容易出现工伤事故。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是提供了一种路缘石搬运车, 可以便捷、省力地近距离搬运路缘石，并精确辅助安装就位。
4.本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
5.一种路缘石搬运车，包括车架、杠杆机构和夹具；
6.车架包括两个车轮、主轴和推杆，车轮连接在主轴两端，推杆连接在主轴上；
7.杠杆机构包括支撑架和起吊杆，支撑架一端与起吊杆中部转动连接，支撑架另一端与主轴，起吊杆一端连接夹具，另一端连接推杆；
8.夹具包括一个第一夹杆、两个第二夹杆和一个限位套，两个第二夹杆位于第一夹杆在外侧，第二夹杆和第一夹杆通过转轴连接，第一夹杆上端连接吊环一端，吊环另一端与起吊杆连接，第二夹杆上连接限位套，限位套套在第一夹杆上。
9.所述路缘石搬运车优选方案，起吊杆包括第一起吊杆和第二起吊杆，第一起吊杆插在第二起吊杆中并通过起吊杆固定螺栓固定为一体，第一起吊杆和第二起吊杆上开有均匀布置的起吊杆调节孔。
10.所述路缘石搬运车优选方案，推杆包括第一主杆和第二主杆，第一主杆插在第二主杆中并通过主杆固定螺栓固定为一体，第一主杆和第二主杆上开有均匀布置的主杆调节孔。
11.所述路缘石搬运车优选方案，第二主杆设脚撑。
12.所述路缘石搬运车优选方案，支撑架包括2个支撑杆，支撑杆一端连接伸缩吊杆，另一端连接主轴。
13.所述路缘石搬运车优选方案，第一夹杆、第二夹杆、伸缩吊杆、支撑杆和推杆均为空心方钢，手柄为空心圆钢。
14.本实用新型的优点在于：
15.1、自重轻：本路缘石搬运车主体结构为空心方钢，车身自重轻，使用方便；
16.2、可调节：推杆和起吊杆的长度可以根据路缘石重量和操作者体力情况调节，以达到最佳使用状态；
17.3、工效高：本路缘石搬运车车架巧妙利用了三角形几何不变结构原理和杠杆原理，实现了省力搬运，辅助就位时避免了手柄端转动幅度过大，提高了工效。
18.4、准确就位：本路缘石搬运车搬运路缘石时，路缘石和车身处于垂直状态，路缘石距车轮较远，可调整车身使路缘石准确就位；
19.5、保护到位：本路缘石搬运车从两端纵向夹紧路缘石，搬运和安装全程不与路缘石外露面接触，可保护路缘石表面不被划伤和污染。
附图说明
20.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
21.图1为本实用新型立体结构图；
22.图2为本实用新型夹具装置示意图；
23.图中：1、皮套；2、手柄；3、第一主杆；4、主杆调节孔；5、主杆固定螺栓；6、第二主杆；7、脚撑；8、车轮；9、主轴；10、支撑杆；11、夹具；12、第一起吊杆；13、起吊杆调节孔；14、起吊杆固定螺栓；15、第二起吊杆；16、路缘石；111、吊环；112、限位套； 113、转轴；114、第一夹杆；115、第二夹杆；116、角铁与橡胶垫。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.参考图1及图2，一种路缘石搬运车,包括车架、杠杆机构和夹具11；
26.车架包括两个车轮8、主轴9和推杆，车轮8连接在主轴9两端，推杆连接在主轴9上；
27.杠杆机构包括支撑架和起吊杆，支撑架一端与起吊杆中部转动连接，支撑架另一端与主轴9，起吊杆一端连接夹具11，另一端连接推杆；
28.夹具11包括一个第一夹杆114、两个第二夹杆115和一个限位套112，两个第二夹杆115位于第一夹杆114在外侧，第二夹杆115和第一夹杆114通过转轴113连接，第一夹杆114上端连接吊环111一端，吊环111另一端与起吊杆连接，第二夹杆115上连接限位套112，限位套112套在第一夹杆114上，保持第一夹杆114、第二夹杆115大体处于工作位置，方便夹持路缘石，同时防止第一夹杆114和第二夹杆115在不夹持路缘石的时候过度变位。第一夹杆114、第二夹杆115下端焊有角铁，角铁内侧贴有防滑构造的橡胶垫形成本夹具的关键结构角铁与橡胶垫116。
29.本实施例中，起吊杆包括第一起吊杆12和第二起吊杆15，第一起吊杆12插在第二起吊杆15中并通过起吊杆固定螺栓14固定为一体，第一起吊杆12和第二起吊杆15上开有均匀布置的起吊杆调节孔13。
30.本实施例中，推杆包括第一主杆3和第二主杆6，第一主杆3插在第二主杆6中并通
过主杆固定螺栓5固定为一体，第一主杆3和第二主杆6上开有均匀布置的主杆调节孔13。
31.本实施例中，第二主杆6设脚撑7，脚撑7为钢板贴防滑橡胶垫构造，用于路缘石准确就位需要轻微调整时给操作者一个控制支点。
32.本实施例中，支撑架包括2个支撑杆10，支撑杆10一端连接伸缩吊杆，另一端连接主轴9。
33.本实施例中，第一夹杆114、第二夹杆115、伸缩吊杆、支撑杆10和推杆均为空心方钢，手柄2为空心圆钢，车轮8为普通轮胎车轮，主轴9为碳钢材质。
34.本实施例中，搬运路缘石16时，推行车架使夹具11位于路缘石16上方，先将第二夹杆115的角铁与橡胶垫116扣在路缘石16的一端，继续下放使第一夹杆114的角铁与橡胶垫116扣在路缘石16的另一端，通过车架起吊第一夹杆114，第二夹杆115同时上行，两侧角铁与橡胶垫116共同夹紧路缘石16，实现吊起，推动搬运车，运路缘石16至安装位置，通过控制脚撑7微调车架位置，使路缘石16精准就位。就位后车架手柄2端继续上升，使夹具11呈放松状态，车架后撤，夹具11自动从路缘石16上脱落。搬运全过程夹具无需人工辅助，节省人力。
35.在不夹持路缘石16时，限位套112处于工作状态，防止第一夹杆114、第二夹杆115过度位移；在夹紧路缘石16时，限位套112处于非工作状态。
36.由于本实用新型夹具11仅夹持路缘石16两端，避免了对路缘石16外露面的损伤及污染，同时路缘石16与车架呈垂直状态，避免了路缘石16与车架碰撞的可能。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。