一种油压变化平稳的电动车前叉减震装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动车配件领域，具体是一种油压变化平稳的电动车前叉减震装置。


背景技术：

2.电动车中卡住前轮的两个固定架子叫做前叉，电动车前叉作用很关键，掌控方向，保证人体向前惯性的冲击安全，固定前轮，前叉部件在电动车结构中处于前方部位，前叉上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，前叉下端与前轴部件配合，组成电动车的导向系统，电动车前叉部件是减震装置中最重要的提供弹性的部件。
3.但是，目前市场上现有的电动车前叉装置在使用过程中，容易使暴露在外的活塞轴杆结构污染，从而容易对内部造成污染并导致油压变化较大，长时间应用则容易使缓冲器稳定性变差。


技术实现要素：

4.针对现有的问题，本实用新型提供一种油压变化平稳的电动车前叉减震装置，可以有效的解决背景技术中提出的问题。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
6.一种油压变化平稳的电动车前叉减震装置，包括主杆体，所述主杆体的底端固定安装有横臂，所述横臂的两端插接安装有活塞杆体，所述活塞杆体的下表面套接有油缸套体，所述油缸套体下表面的侧面固定安装有内螺纹装配环孔，所述横臂侧面的底部固定安装有支撑臂，所述支撑臂的底面固定安装有防尘保护纵套体，所述防尘保护纵套体内壁的底部固定连接有防尘衬胶圈，所述防尘衬胶圈的内圈与油缸套体的表面滑动搭接，所述防尘衬胶圈的环身开设有吸能槽。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述防尘衬胶圈采用氟橡胶材质制成，所述吸能槽的数量为四个。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述主杆体的顶端高度安装有装配轴头，所述装配轴头的正面和背面贯穿开设有装配通孔。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述油缸套体的底端固定安装有装配板片。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞杆体、油缸套体、支撑臂、防尘保护纵套体和防尘衬胶圈的数量均为两个。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述防尘保护纵套体为圆管状结构，所述防尘衬胶圈为圆环状结构。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该油压变化平稳的电动车前叉减震装置，通过设置支撑臂在横臂侧面的底部提供支撑，并通过在支撑臂和横臂的底面设置固定安装的防污染的防护结构-防尘保护纵套体，并在防尘保护纵套体内壁的底部设置防尘衬胶圈，即可使防尘衬胶圈与油缸套体的表面滑动连接，且在防尘衬胶圈上设置吸能槽，使
得运动过程中，不易因摩擦作用而过度形变，保持了防尘衬胶圈的应用寿命，从而达到了对活塞轴杆结构进行防污染保护的效果，避免了对内部造成污染，实现了保持油压稳定的效果，保障了缓冲器长时间应用的稳定性。
附图说明
13.图1为一种油压变化平稳的电动车前叉减震装置结构正剖图；
14.图2为一种油压变化平稳的电动车前叉减震装置结构正视图；
15.图3为一种油压变化平稳的电动车前叉减震装置防尘衬胶圈结构俯视图。
16.图中：1、主杆体；101、装配轴头；102、装配通孔；2、横臂；3、活塞杆体；4、油缸套体；401、装配板片；5、内螺纹装配环孔；6、支撑臂；7、防尘保护纵套体；8、防尘衬胶圈；9、吸能槽。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1-3所示，在本实施例中，结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式提供了一种油压变化平稳的电动车前叉减震装置，包括主杆体1，主杆体1的底端固定安装有横臂2，横臂2的两端插接安装有活塞杆体3，活塞杆体3的下表面套接有油缸套体4，油缸套体4下表面的侧面固定安装有内螺纹装配环孔5，横臂2侧面的底部固定安装有支撑臂6，支撑臂6的底面固定安装有防尘保护纵套体7，防尘保护纵套体7内壁的底部固定连接有防尘衬胶圈8，防尘衬胶圈8的内圈与油缸套体4的表面滑动搭接，防尘衬胶圈8的环身开设有吸能槽9。
19.本实用新型中，防尘衬胶圈8采用氟橡胶材质制成，吸能槽9的数量为四个。
20.本实用新型中，主杆体1的顶端高度安装有装配轴头101，装配轴头101的正面和背面贯穿开设有装配通孔102。
21.本实用新型中，油缸套体4的底端固定安装有装配板片401。
22.本实用新型中，活塞杆体3、油缸套体4、支撑臂6、防尘保护纵套体7和防尘衬胶圈8的数量均为两个。
23.本实用新型中，防尘保护纵套体7为圆管状结构，防尘衬胶圈8为圆环状结构。
24.综上所述，该油压变化平稳的电动车前叉减震装置，通过设置支撑臂6在横臂2侧面的底部提供支撑，并通过在支撑臂6和横臂2的底面设置固定安装的防污染的防护结构-防尘保护纵套体7，并在防尘保护纵套体7内壁的底部设置防尘衬胶圈8，即可使防尘衬胶圈8与油缸套体4的表面滑动连接，且在防尘衬胶圈8上设置吸能槽9，使得运动过程中，不易因摩擦作用而过度形变，保持了防尘衬胶圈8的应用寿命，从而达到了对活塞轴杆结构进行防污染保护的效果，避免了对内部造成污染，实现了保持油压稳定的效果，保障了缓冲器长时间应用的稳定性。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种油压变化平稳的电动车前叉减震装置，包括主杆体(1)，其特征在于，所述主杆体(1)的底端固定安装有横臂(2)，所述横臂(2)的两端插接安装有活塞杆体(3)，所述活塞杆体(3)的下表面套接有油缸套体(4)，所述油缸套体(4)下表面的侧面固定安装有内螺纹装配环孔(5)，所述横臂(2)侧面的底部固定安装有支撑臂(6)，所述支撑臂(6)的底面固定安装有防尘保护纵套体(7)，所述防尘保护纵套体(7)内壁的底部固定连接有防尘衬胶圈(8)，所述防尘衬胶圈(8)的内圈与油缸套体(4)的表面滑动搭接，所述防尘衬胶圈(8)的环身开设有吸能槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种油压变化平稳的电动车前叉减震装置，其特征在于，所述防尘衬胶圈(8)采用氟橡胶材质制成，所述吸能槽(9)的数量为四个。3.根据权利要求1所述的一种油压变化平稳的电动车前叉减震装置，其特征在于，所述主杆体(1)的顶端高度安装有装配轴头(101)，所述装配轴头(101)的正面和背面贯穿开设有装配通孔(102)。4.根据权利要求1所述的一种油压变化平稳的电动车前叉减震装置，其特征在于，所述油缸套体(4)的底端固定安装有装配板片(401)。5.根据权利要求1所述的一种油压变化平稳的电动车前叉减震装置，其特征在于，所述活塞杆体(3)、油缸套体(4)、支撑臂(6)、防尘保护纵套体(7)和防尘衬胶圈(8)的数量均为两个。6.根据权利要求1所述的一种油压变化平稳的电动车前叉减震装置，其特征在于，所述防尘保护纵套体(7)为圆管状结构，所述防尘衬胶圈(8)为圆环状结构。

技术总结
本实用新型公开了一种油压变化平稳的电动车前叉减震装置，包括主杆体，所述主杆体的底端固定安装有横臂，所述横臂的两端插接安装有活塞杆体，所述活塞杆体的下表面套接有油缸套体，所述油缸套体下表面的侧面固定安装有内螺纹装配环孔。通过在支撑臂的底面设置固定安装的防污染的防护结构-防尘保护纵套体，并在防尘保护纵套体内壁的底部设置防尘衬胶圈，即可使防尘衬胶圈与油缸套体的表面滑动连接，且在防尘衬胶圈上设置吸能槽，使得运动过程中，不易因摩擦作用而过度形变，保持了防尘衬胶圈的应用寿命，从而达到了对活塞轴杆结构进行防污染保护的效果，避免了对内部造成污染，实现了保持油压稳定的效果，保障了缓冲器长时间应用的稳定性。用的稳定性。用的稳定性。


技术研发人员：刘清涛 蒋淑惠
受保护的技术使用者：无锡天禧机械设备制造有限公司
技术研发日：2022.05.30
技术公布日：2022/11/4