一种方便拼接的抗滑履带的制作方法

1.本实用新型涉及履带技术领域，具体为一种方便拼接的抗滑履带。


背景技术：

2.履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成，履带销将各履带板连接起来构成履带链环；履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋，以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力，故履带又称为抗滑履带。然而目前的抗滑履带依然存在不足，比如申请号为202122227135.x的一种履带支撑结构，该履带在使用时存在以下问题：
3.1、现有的抗滑履带不便于拼接，履带与安装架板之间通常采用固定连接的安装方式，不仅不便于履带的拆卸更换或检修，也限定了履带的间距，不便于根据载体大小对履带间距进行调节，存在较为明显的使用局限性；
4.2、现有的抗滑履带稳定性较差，载体通常是通过安装架板与履带保持连接，因此安装架板的强度直接关系履带及其顶部载体的稳定性，安装架板强度差，给履带的使用带来了较多的不便。
5.针对上述问题，急需在原有抗滑履带结构的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种方便拼接的抗滑履带，以解决上述背景技术中提出的不便于拼接，履带与安装架板之间通常采用固定连接的安装方式，不仅不便于履带的拆卸更换或检修，也限定了履带的间距，不便于根据载体大小对履带间距进行调节，存在较为明显的使用局限性，且稳定性较差，载体通常是通过安装架板与履带保持连接，因此安装架板的强度直接关系履带及其顶部载体的稳定性，安装架板强度差，给履带的使用带来了较多的不便的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便拼接的抗滑履带，包括抗滑履带本体：
8.连接块，其固定在所述抗滑履带本体的一侧；
9.螺纹连接头，可拆卸的安装在所述连接块的一侧，所述螺纹连接头的一侧固定连接有连接杆，且连接杆的端部固定连接有固定卡块，并且固定卡块的外侧螺纹连接有紧固螺刷；
10.安装架板，其边侧卡合固定在所述固定卡块的内侧，所述安装架板的顶部开设有螺纹槽，且安装架板的顶部开设有安装槽，并且安装槽的内部固定连接有安装杆。
11.优选的，所述连接块的内壁设置有内螺纹，且连接块通过内螺纹与螺纹连接头螺纹连接，且连接块的内部尺寸与螺纹连接头的外部尺寸完全吻合。
12.优选的，所述连接杆的一端与螺纹连接头的端部焊接相连，且连接杆的另一端与
固定卡块的外侧壁焊接相连，且螺纹连接头、连接杆和固定卡块构成一体化结构。
13.优选的，所述固定卡块的数量为四个，且每两个固定卡块构成一组，且两组固定卡块对称设置在安装架板的左右两侧。
14.优选的，所述紧固螺刷的一端贯穿固定卡块的外壁并延伸至固定卡块的内壁，且紧固螺刷的一端与安装架板的外壁螺纹连接，且固定卡块通过紧固螺刷与安装架板固定连接。
15.优选的，所述安装架板包括有钢板外壳、加强版芯、水泥灌浆和三角钢筋架，且钢板外壳的内部正中心位置设置有加强版芯，且钢板外壳与加强版芯之间填充有水泥灌浆，且水泥灌浆的内部设置有三角钢筋架。
16.优选的，所述安装杆的两端与安装架板的内侧壁焊接相连，且安装杆的数量为五个，且五个安装杆等距离设置在安装槽内。
17.与现有技术相比，本实用新型提供了方便拼接的抗滑履带，具有以下优点：
18.1.设置有连接块和螺纹连接头，通过连接块和螺纹连接头可将固定卡块安装在抗滑履带本体的一侧，然后将安装架板卡入固定卡块的内侧，并利用紧固螺刷对其进行固定，改进后的抗滑履带便于拼接，履带与安装架板之间不再采用固定连接的安装方式，不仅方便了履带的拆卸更换或检修，也方便了根据载体大小对履带间距进行调节，减少了履带的使用局限性；
19.2.该设计对安装架板进行了强化，安装架板由钢板外壳、加强版芯、水泥灌浆和三角钢筋架构成，通过在钢板外壳的内部增设加强版芯和三角钢筋架增强安装架板的整体强度，并设置有水泥灌浆，用于填充钢板外壳、加强版芯和水泥灌浆之间的间隙，增强安装架板密封性和结构紧凑性的同时，也使得安装架板的强度得到提高，改进后的抗滑履带稳定性较好，载体通过安装架板与履带保持连接，对安装架板进行强化，使得履带与载体的连接更加稳定，履带的承重限度也得以提升，因此提高了履带及其顶部载体的稳定性，给履带的使用带来了较多的便利。
附图说明
20.图1为本实用新型俯视结构示意图；
21.图2为本实用新型连接块与螺纹连接头的结构连接示意图；
22.图3为本实用新型安装架板剖视结构示意图；
23.图4为本实用新型螺纹连接头立体结构示意图。
24.图中：1、抗滑履带本体；2、连接块；3、螺纹连接头；4、连接杆；5、固定卡块；6、紧固螺刷；7、安装架板；71、钢板外壳；72、加强版芯；73、水泥灌浆；74、三角钢筋架；8、螺纹槽；9、安装槽；10、安装杆。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便拼接的抗滑履带，包括：抗滑履带本体1、连接块2、螺纹连接头3、连接杆4、固定卡块5、紧固螺刷6、安装架板7、钢板外壳71、加强版芯72、水泥灌浆73、三角钢筋架74、螺纹槽8、安装槽9和安装杆10，
27.连接块2，其固定在抗滑履带本体1的一侧；
28.螺纹连接头3，可拆卸的安装在连接块2的一侧，螺纹连接头3的一侧固定连接有连接杆4，且连接杆4的端部固定连接有固定卡块5，并且固定卡块5的外侧螺纹连接有紧固螺刷6；
29.安装架板7，其边侧卡合固定在固定卡块5的内侧，安装架板7的顶部开设有螺纹槽8，且安装架板7的顶部开设有安装槽9，并且安装槽9的内部固定连接有安装杆10。
30.具体的如图1和图2所示，连接块2的内壁设置有内螺纹，且连接块2通过内螺纹与螺纹连接头3螺纹连接，且连接块2的内部尺寸与螺纹连接头3的外部尺寸完全吻合，通过设置的连接块2，方便了螺纹连接头3的端部与抗滑履带本体1的边侧保持连接；
31.具体的如图1和图2所示，连接杆4的一端与螺纹连接头3的端部焊接相连，且连接杆4的另一端与固定卡块5的外侧壁焊接相连，且螺纹连接头3、连接杆4和固定卡块5构成一体化结构，一体化的设计使得结构之间的连接更加紧密，螺纹连接头3、连接杆4和固定卡块5的连接效果更好；
32.具体的如图1所示，固定卡块5的数量为四个，且每两个固定卡块5构成一组，且两组固定卡块5对称设置在安装架板7的左右两侧，通过对称设置的固定卡块5，使得方便了安装架板7两侧抗滑履带本体1的安装；
33.具体的如图1和图4所示，紧固螺刷6的一端贯穿固定卡块5的外壁并延伸至固定卡块5的内壁，且紧固螺刷6的一端与安装架板7的外壁螺纹连接，且固定卡块5通过紧固螺刷6与安装架板7固定连接，通过设置的紧固螺刷6，方便了固定卡块5与安装架板7的连接和拆卸，从而方便了抗滑履带本体1与螺纹槽8的拼接；
34.具体的如图3所示，安装架板7包括有钢板外壳71、加强版芯72、水泥灌浆73和三角钢筋架74，且钢板外壳71的内部正中心位置设置有加强版芯72，且钢板外壳71与加强版芯72之间填充有水泥灌浆73，且水泥灌浆73的内部设置有三角钢筋架74，通过设置的加强版芯72、水泥灌浆73和三角钢筋架74，增强了安装架板7的整体强度，使得安装架板7更加坚固、不易形变；
35.具体的如图1所示，安装杆10的两端与安装架板7的内侧壁焊接相连，且安装杆10的数量为五个，且五个安装杆10等距离设置在安装槽9内，通过等距离设置的安装杆10，方便了载体与安装架板7的连接。
36.工作原理：在使用该方便拼接的抗滑履带时，根据图1、图2、图3和图4，手持固定卡块5，将螺纹连接头3的端部对准连接块2旋入，通过螺纹使得连接块2和螺纹连接头3相连，从而将固定卡块5固定安装在抗滑履带本体1的一侧，重复上述操作，将四个固定卡块5依次固定，然后选择适宜尺寸的安装架板7，并将的边侧插入固定卡块5的内侧，此时固定卡块5和安装架板7的相对位置关系如图1所示，再将紧固螺刷6的一端对准螺纹槽8旋入，利用紧固螺刷6将固定卡块5和安装架板7固定，而安装架板7由钢板外壳71、加强版芯72、水泥灌浆73和三角钢筋架74，通过在钢板外壳71的内部增设加强版芯72和三角钢筋架74增强安装架板7的整体强度，并设置有水泥灌浆73，用于填充钢板外壳71、加强版芯72和水泥灌浆73之
间的间隙，增强安装架板7密封性和结构紧凑性的同时，也使得安装架板7的强度得到提高。
37.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。