一种钢瓶运输车的制作方法

1.本实用新型属于运输领域，尤其涉及一种钢瓶运输车。


背景技术：

2.在焊接施工中，携带焊接工具以及装有焊接用气的钢瓶是不可缺少的，目前就是用钢架小推车作为运输工具来装载钢瓶和焊接工具，这种钢架小推车在装卸钢瓶时显得比较费力，通常需要施工人员弯腰将钢瓶搬上小推车，到达目的地后，还需要施工人员弯着腰将钢瓶搬下小车。这种方法费时、费力，劳动强度大。


技术实现要素：

3.一、要解决的技术问题
4.本实用新型提出一种钢瓶运输车，其目的在于：解决焊接施工中钢瓶运输费时费力，劳动强度大的问题。
5.二、技术方案
6.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案，包括：
7.车体、通过车轴连接车体下部的滚轮、连接车体前端底部的万向轮、连接车体前端板的拉杆，还包括承载板，所述承载板连接转轴，转轴的两端与车体的两块侧板一一对应转动连接；所述承载板的后端设有向上的条形凸起，承载板的两侧分别连接倒“l”形的侧挡件，挡杆的一端通过销轴与一侧挡件转动连接。
8.进一步的，所述车体内连接隔板，所述隔板的高度略低于车体侧板的高度。
9.进一步的，所述车体的底板其后端短于车体的侧板。
10.三、有益效果
11.本实用新型一种钢瓶运输车，有效解决了焊接施工中钢瓶运输费时费力，劳动强度大的问题，方便了施工，减轻了施工人员的劳动强度，提高了工作效率。
附图说明
12.图1是本实用新型装载钢瓶后的主视示意图。
13.图2是图1的俯视示意图。
14.图3是本实用新型卸载钢瓶时的示意图。
15.图4是本实用新型去除承载板后的示意图。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，以利于本领域技术人员能够更加清楚的了解。
17.如图1、图2、图3所示，本实用新型包括：
18.车体1、通过车轴连接车体下部的滚轮2、连接车体前端底部的万向轮14、连接车体
前端板13的拉杆3，还包括承载板4，所述承载板连接转轴8，转轴的两端与车体的两块侧板11一一对应转动连接；所述承载板的后端设有向上的条形凸起5，承载板的两侧分别连接倒“l”形的侧挡件6，挡杆7的一端通过销轴10与一侧挡件转动连接。
19.进一步的，如图4所示，所述车体内连接隔板9，所述隔板的高度略低于车体侧板的高度。这是为了当承载板落在隔板上时，使得承载板能够呈水平状态。
20.进一步的，如图4所示，所述车体的底板12其后端短于车体的侧板。这是为了不影响承载板的直立。
21.本实用新型的工作过程：
22.装运钢瓶时，如图3所示，将承载板掀起使承载板直立，将钢瓶21移动至承载板的条形凸起5上，转动挡杆7使挡杆的另一端置于另一侧挡件6内，从而将钢瓶束缚在侧挡件、挡杆内；缓慢放下承载板，如图1、图2所示，使承载板落在隔板9上，隔板起到支撑的作用，这时就可以拉动车体行走；卸载钢瓶时，如图3所示，将承载板掀起使承载板直立，便可方便的卸下钢瓶。
23.车体的侧板、隔板、前端板构成工具箱，可以携带、存放焊接工具。
24.本实用新型一种钢瓶运输车，有效解决了焊接施工中钢瓶运输费时费力，劳动强度大的问题，方便了施工，减轻了施工人员的劳动强度，提高了工作效率。


技术特征：
1.一种钢瓶运输车，其包括车体(1)、通过车轴连接车体下部的滚轮(2)、连接车体前端底部的万向轮(14)、连接车体前端板(13)的拉杆(3)，其特征在于：还包括承载板(4)，所述承载板连接转轴(8)，转轴的两端与车体的两块侧板(11)一一对应转动连接；所述承载板的后端设有向上的条形凸起(5)，承载板的两侧分别连接倒“l”形的侧挡件(6)，挡杆(7)的一端通过销轴(10)与一侧挡件转动连接。2.根据权利要求1所述的钢瓶运输车，其特征在于：所述车体内连接隔板(9)，所述隔板的高度略低于车体侧板的高度。3.根据权利要求1或2所述的钢瓶运输车，其特征在于：所述车体的底板(12)其后端短于车体的侧板。

技术总结
本实用新型公开了一种钢瓶运输车，包括：车体、通过车轴连接车体下部的滚轮、连接车体前端底部的万向轮、连接车体前端板的拉杆，还包括承载板，所述承载板连接转轴，转轴的两端与车体的两块侧板一一对应转动连接；所述承载板的后端设有向上的条形凸起，承载板的两侧分别连接倒“L”形的侧挡件，挡杆的一端通过销轴与一侧挡件转动连接。本实用新型一种钢瓶运输车，有效解决了焊接施工中钢瓶运输费时费力，劳动强度大的问题，方便了施工，减轻了施工人员的劳动强度，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。


技术研发人员：方澎 潘国庆
受保护的技术使用者：圣戈班管道系统有限公司
技术研发日：2022.06.08
技术公布日：2022/11/14