一种电动自行车的车架结构的制作方法

1.本实用新型涉及车技术领域，具体涉及一种电动自行车的车架结构。


背景技术：

2.电动自行车是一种简单便捷的代步工具有着广阔的市场。现在市场上出现了一些可折叠的电动自行车，通过折叠或伸缩结构可以变化自行车体积大小，展开时两个轮子着地组成一个可以骑行的自行车，叠在一起时其体积变小，便于存放和携带。
3.现有的电动自行车折叠方式是将车把收缩、座椅收缩，然后将主梁架对折来实现的，其折叠后体积依然很大，增加存放和携带占用空间；且车架折叠后，其折叠处会逐渐自由展开，存放和携带不便。
4.为此，我们提出一种电动自行车的车架结构。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动自行车的车架结构，克服了现有技术的不足，解决了现有的电动自行车折叠方式是将车把收缩、座椅收缩，然后将主梁架对折来实现的，其折叠后体积依然很大，增加存放和携带占用空间和车架折叠后，其折叠处会逐渐自由展开，存放和携带不便的问题；本实用新型设计合理，结构简单，车架整体多处可折叠，并在主梁架与后梁架的折叠处设置单向折叠锁定结构，折叠锁定结构锁定主梁架与后梁架折叠的同时还将车架前端压紧，车架折叠后不易自由展开，方便存放和携带；且折叠锁定结构解锁方便，方便实用。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
9.一种电动自行车的车架结构，包括依次连接的前梁架、主梁架和后梁架，前梁架上端连接有用于安装车把结构的车把架，下端连接有用于安装前车轮结构的前轮架；后梁架上端连接有用于安装座椅结构的座椅架，下端连接有用于安装后车轮组件的后轮架；
10.所述前梁架上端设置有第一折叠阀，前梁架通过第一折叠阀与车把架可折叠连接；主梁架前端设置有第二折叠阀，主梁架通过第二折叠阀与前梁架可折叠连接；
11.所述主梁架后端设置有套筒，套筒的内侧壁上环设有若干单向倾斜的棘齿；后梁架上设置有一段对应主梁架位置的连接梁，连接梁沿轴向开设有凹槽，凹槽中通过第一转轴连接有限位齿，限位齿的另一端向外延伸并咬入其中两个棘齿之间；凹槽中还通过第二转轴连接有限位件，限位件的另一端连接限位齿的侧端；
12.所述连接梁外部套设有压簧，压簧的上端连接后梁架，压簧的下端连接有压块，压块抵触套筒上端。
13.优选的，所述主梁架下方还设置有加强梁，加强梁的前端连接主梁架，加强梁的后端连接后梁架。
14.优选的，所述后梁架上还设置有第二连接梁，加强梁的后端设置有第二套筒，加强梁通过第二套筒套接第二连接梁与后梁架可转动连接。
15.优选的，所述车把架上设置有第一伸缩阀，车把结构通过第一伸缩阀与车把架可伸缩连接。
16.优选的，所述座椅架上设置有第二伸缩阀，座椅结构通过第二伸缩阀与座椅架可伸缩连接。
17.优选的，所述后梁架侧端连接有后座架，后座架的靠近末端的架身通过连接杆连接后轮架。
18.优选的，所述后座架与后梁架之间连接有缓冲件。
19.(三)有益效果
20.本实用新型实施例提供了一种电动自行车的车架结构。具备以下有益效果：
21.1、本实用新型通过第一折叠阀和第二折叠阀，前梁架通过第一折叠阀与车把架可折叠连接，主梁架通过第二折叠阀与前梁架可折叠连接，减小了车架前端折叠后的体积；通过在主梁架的后端设置套筒和在后梁架上设置连接梁，主梁架相对后梁架可旋转折叠，并对折叠后的车把架、前梁架进行压紧；经过多重折叠的车架整体体积较小，减少存放和携带占用空间；
22.2、通过在套筒中设置棘齿，以及在连接梁中设置限位齿和限位件，套筒相对连接梁逆时针转动时，套筒中的棘齿压住限位齿活动，主梁架相对后梁架旋转折叠；套筒旋转停止，棘齿与限位齿咬合，配合限位件拉住限位齿，阻止棘齿顺时针转动，从而对主梁架相对后梁架的折叠进行锁定，避免其折叠处会逐渐自由展开，方便存放和携带；利于车架快速折叠，简单有效，省时省力；
23.3、通过设置压簧，当需要展开主梁架与后梁架的折叠时，将套筒向上推动压缩压簧，使套筒的棘齿避开连接梁的限位齿部分，同时顺时针转动套筒，从而使主梁架相对后梁架展开，利于车架快速展开，方便使用；
24.4、本实用新型设计合理，结构简单，车架整体多处可折叠，并在主梁架与后梁架的折叠处设置单向折叠锁定结构，折叠锁定结构锁定主梁架与后梁架折叠的同时还将车架前端压紧，车架折叠后不易自由展开，方便存放和携带；且折叠锁定结构解锁方便，方便实用。
附图说明
25.图1为本实用新型结构示意图；
26.图2为本实用新型中后梁架的结构示意图；
27.图3为本实用新型中局部结构连接的示意图；
28.图4为图3中a-a的剖视示意图。
29.图中：前梁架1；主梁架2；套筒2.1；棘齿2.2；后梁架3；连接梁3.1；第一转轴3.2；限位齿3.3；第二转轴3.4；限位件3.5；第二连接梁3.6；车把架4；前轮架5；座椅架6；后轮架7；第一折叠阀8；第二折叠阀9；压簧10；压块11；加强梁12；第二套筒12.1；第一伸缩阀13；第二伸缩阀14；后座架15；连接杆16；缓冲件17。
具体实施方式
30.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.参照附图1-4，一种电动自行车的车架结构，包括依次连接的前梁架1、主梁架2和后梁架3，前梁架1上端连接有用于安装车把结构的车把架4，下端连接有用于安装前车轮结构的前轮架5；后梁架3上端连接有用于安装座椅结构的座椅架6，下端连接有用于安装后车轮组件的后轮架7；
32.所述前梁架1上端设置有第一折叠阀8，前梁架1通过第一折叠阀8与车把架4可折叠连接；主梁架2前端设置有第二折叠阀9，主梁架2通过第二折叠阀9与前梁架1可折叠连接，减小了车架前端折叠后的体积；
33.所述主梁架2后端设置有套筒2.1，套筒2.1的内侧壁上环设有若干单向倾斜的棘齿2.2；后梁架3上设置有一段对应主梁架2位置的连接梁3.1，连接梁3.1沿轴向开设有凹槽，凹槽中通过第一转轴3.2连接有限位齿3.3，限位齿3.3的另一端向外延伸并咬入其中两个棘齿2.2之间；凹槽中还通过第二转轴3.4连接有限位件3.5，限位件3.5的另一端连接限位齿3.3的侧端；通过在主梁架2的后端设置套筒2.1和在后梁架3上设置连接梁3.1，主梁架2相对后梁架3可旋转折叠，并对折叠后的车把架4、前梁架1进行压紧；经过多重折叠的车架整体体积较小，减少存放和携带占用空间；通过在套筒2.1中设置棘齿2.2，以及在连接梁3.1中设置限位齿3.3和限位件3.5，套筒2.1相对连接梁3.1逆时针转动时，套筒2.1中的棘齿2.2压住限位齿3.3活动，主梁架2相对后梁架3旋转折叠；套筒2.1旋转停止，棘齿2.2与限位齿3.3咬合，配合限位件3.5拉住限位齿3.3，阻止棘齿2.2顺时针转动，从而对主梁架2相对后梁架3的折叠进行锁定，避免其折叠处会逐渐自由展开，方便存放和携带；利于车架快速折叠，简单有效，省时省力；
34.所述连接梁3.1外部套设有压簧10，压簧10的上端连接后梁架3，压簧10的下端连接有压块11，压块11抵触套筒2.1上端；当需要展开主梁架2与后梁架3的折叠时，将套筒2.1向上推动压缩压簧10，使套筒2.1的棘齿2.2避开连接梁3.1的限位齿3.3部分，同时顺时针转动套筒2.1，从而使主梁架2相对后梁架3展开，利于车架快速展开，方便使用。
35.本实用新型设计合理，结构简单，车架整体多处可折叠，并在主梁架2与后梁架3的折叠处设置单向折叠锁定结构，折叠锁定结构锁定主梁架2与后梁架3折叠的同时还将车架前端压紧，车架折叠后不易自由展开，方便存放和携带；且折叠锁定结构解锁方便，方便实用。
36.本实施例中，所述主梁架2下方还设置有加强梁12，加强梁12的前端连接主梁架2，加强梁12的后端连接后梁架3，加强梁12用于增强车架整体的承载强度；所述后梁架3上还设置有第二连接梁3.6，加强梁12的后端设置有第二套筒12.1，加强梁12通过第二套筒12.1套接第二连接梁3.6与后梁架3可转动连接，主梁架2相对后梁架3折叠时加强梁12也可以随之旋转；加强梁12增强车架整体的承载强度的同时不影响车架的折叠功能。
37.本实施例中，所述车把架4上设置有第一伸缩阀13，车把结构通过第一伸缩阀13与
车把架4可伸缩连接；所述座椅架6上设置有第二伸缩阀14，座椅结构通过第二伸缩阀14与座椅架6可伸缩连接；方便对车把架4、座椅架6的高度进行调节，并且车架折叠收纳时可进一步减少车架收纳体积。
38.本实施例中，所述后梁架3侧端连接有后座架15，后座架15的靠近末端的架身通过连接杆16连接后轮架5，增加后轮架5安装的稳定性，且后座架15可用于载人；所述后座架15与后梁架3之间连接有缓冲件17，对车身进行有效缓冲。
39.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
40.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。