一种翼子板安装支架及具有该安装支架的翼子板总成的制作方法

1.本实用新型涉及翼子板安装设备领域，具体来说是一种翼子板安装支架。


背景技术：

2.随着人们对汽车精致化水平的要求越来越高，汽车的外观匹配必然要相应提升。
3.尤其是汽车前部，翼子板与发动机盖、前保险杠、大灯配合区域受制于几个外观匹配件全部为活装件，且在设计时，未能为后续实际的装配提供合理的x、y向调整空间及合理的定位，造成实车装配时此区域调整困难，经常出现匹配间隙不均匀、匹配面参差不平等现象。
4.所以为了改善上述问题，就需要对翼子板与发动机盖、前保险杠、大灯配合区域进行优化设计。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种能够改善翼子板、前保险杠以及大灯相互之间装配间隙的安装支架。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
7.一种翼子板安装支架，包括支架本体，所述支架本体上设有下车身安装孔；所述支架本体上还设有前保险杠安装孔和大灯安装孔。
8.所述支架本体包括第一连板；所述第一连板上设有桥接连板，所述桥接连板远离第一连板一侧设有连接卡板；所述下车安装孔设置在桥接连板上；所述前保险杠安装孔设置在第一连板上；所述大灯安装孔设置在连接卡板上。
9.所述第一连板与桥接连板错位分布。
10.所述连接卡板上设有卡接定位孔，所述卡接定位孔与连接卡板外侧面相连通；所述卡接定位孔呈u字型。
11.所述桥接连板边缘处设有限位翻边。
12.所述第一连板上还设有前保险杠安装过孔和前保险杠定位孔。
13.一种的翼子板总成，包括翼子板本体，所述翼子板本体上设有翼子板安装支架，所述翼子板本体端部贴合在翼子板安装支架的支架本体上。
14.所述翼子板本体边缘处设有大灯固定孔。
15.本实用新型的优点在于：
16.本实用新型公开了一种翼子板安装支架，本实用新型公开的安装支架可以实现翼子板在整车上的装配，实现翼子板在车身上y向位置的调节；同时通过在安装支架上设置前保险杠安装孔和大灯安装孔；使得安装支架与前保险杠和大灯都具有连接关系，很好的保证了翼子板、前保险杠以及大灯安装的整体性。
附图说明
17.下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
18.图1为本实用新型的结构示意图。
19.图2为本实用新型中翼子板总成的结构示意图。
20.图3为本实用新型中翼子板总成连接在下车身总成上的结构示意图。
21.图4为本实用新型中翼子板总成实际安装时的结构示意图。
22.上述图中的标记均为：
23.1、支架本体，11、下车身安装孔，12、大灯安装孔，13、前保险杠安装孔；2、翼子板本体，3、下车身总成。
具体实施方式
24.下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
25.一种翼子板安装支架，包括支架本体1，所述支架本体1上设有下车身安装孔11；所述支架本体1上还设有前保险杠安装孔13和大灯安装孔12；本实用新型公开了一种翼子板安装支架，本实用新型公开的安装支架可以实现翼子板在整车上的装配，实现翼子板在车身上y向位置的调节；同时通过在安装支架上设置前保险杠安装孔13和大灯安装孔12；使得安装支架与前保险杠和大灯都具有连接关系，很好的保证了翼子板、前保险杠以及大灯安装的整体性。
26.具体，本实用新型公开的安装支架主要包括支架本体1，支架本体1为安装支架的主要支撑结构，方便与翼子板、前保险杠以及后续大灯壳体的连接；另外，在本实用新型支架本体1上设有下车身安装孔11，通过该安装孔的设置，方便了翼子板在下车身总成3上的连接，同时，在本实用新型中所述支架本体1上还设有前保险杠安装孔13和大灯安装孔12；前保险杠安装孔13方便实现与前保险杠之间的连接，大灯安装孔12的设置，方便翼子板安装支架与大灯灯壳之间的连接，从而，基于上述设置，使得本实用新型公开的安装支架可以同时与翼子板、前保险杠以及大灯之间的连接；从而很好的保证三个部件之间连接间隙的控制。
27.进一步的，在本实用新型中所述支架本体1包括第一连板1-1；所述第一连板1-1上设有桥接连板1-2，所述桥接连板1-2远离第一连板1-1一侧设有连接卡板1-3；所述下车安装孔设置在桥接连板1-2上；所述前保险杠安装孔13设置在第一连板1-1上；所述大灯安装孔12设置在连接卡板1-3上；第一连板1-1的设置，方便支架本体1与翼子板本体2之间的连接，另外，在本实用新型第一连板1-1连接有桥接连板1-2，桥接连板1-2与下车身总成3相连接，连接卡板1-3用于与大灯灯壳相连接；继而实现安装支架同时与翼子板本体2、前保险杠以及大灯灯壳之间的连接装配。
28.进一步的，在本实用新型中所述第一连板1-1与桥接连板1-2错位分布；这里的错位分布，是指第一连板1-1与桥接连板1-2不在同一平面上，采用这样的设置，当桥接连板1-2与下车身总成3连接后，使得第一连板1-1与下车身总成3具有一定的间隙，避免翼子板后续安装连接时与下车身总成3贴合而引起干涉问题。
29.进一步的，在本实用新型中所述连接卡板1-3上设有卡接定位孔15，所述卡接定位
孔15与连接卡板1-3外侧面相连通；所述卡接定位孔15呈u字型；卡接定位孔15起到一个标定作用，卡接定位孔15与大灯灯壳上的凸起相互卡接，从而实现大灯灯壳的定位安装，另外，在本实用新型中卡接定位孔15为u型结构的通孔结构，方便大灯壳体在安装支架上的卡接定位。
30.进一步的，在本实用新型中所述桥接连板1-2边缘处设有限位翻边1-4；限位翻边1-4的设置，增加了桥接连板1-2边缘处的结构强度。
31.进一步的，在本实用新型中所述第一连板1-1上还设有前保险杠安装过孔16和前保险杠定位孔14；这里前保险杠安装过孔16起到很好的避让作用，用于避让前保险杠上的凸起，另外，在第一连板1-1上设有前保险杠定位孔14，该定位孔起到很好的定位作用，方便前保险杠在第一连板1-1上的连接定位。
32.另外，在本实用新型中翼子板上的翼子板本体2上设有用于避让前保险杠安装孔13、大灯安装孔12、前保险杠安装过孔16以及前保险杠定位孔14的避让通孔；方便后续前保险杠与第一连板1-1上的连接；避免翼子板影响前保险杠后续在安装支架上的安装连接。
33.一种翼子板总成，包括翼子板本体2，所述翼子板本体2上设有翼子板安装支架，所述翼子板本体2端部贴合在翼子板安装支架的支架本体1上。
34.进一步的，在本实用新型中所述翼子板本体2边缘处设有大灯固定孔22；大灯固定孔22与大灯安装孔12的配合，可以稳定连接翼子板与大灯壳体，保证大灯与翼子板装配后的间隙。
35.具体：
36.本实用新型通过安装支架的设置，实现了翼子板本体2和下车身总成3之间的连接，同时该支架与翼子板本体2、下车身总成3均可实现连接前的y向调整，保证翼子板在装配后处于设计的理想状态。
37.安装支架先行与翼子板本体2连接，连接后通过螺栓共同装配在下车身总成3上，同时为了避让，在翼子板本体2上开有前保险杠和大灯的避让通孔，以确保前保险杠、大灯与翼子板本体2的间隙和面差。
38.增加安装支架，该安装支架先与翼子板本体2连接，连接方式(焊接、铆接、螺栓)不限，安装支架与翼子板本体2在连接固定前可以y向调整，安装支架与翼子板本体2一起形成翼子板总成2-1装在下车身总成3上，安装面水平或基本水平，便于翼子板总成2-1的x向、y向调整。
39.在翼子板本体2上给前保险杠和大灯提供避让通孔，该避让通孔启动一个定位的孔隙结构，保证前保险杠、大灯装配在翼子板总成2-1时和翼子板总成2-1的装配状态一致后，通过翼子板总成2-1上的安装点将前保险杠、大灯固定在翼子板总成2-1上，从而确保前保险杠、大灯和翼子板的间隙均匀，面差平齐。
40.为了解决上面所述的技术问题，本实用新型采取如下的技术方案：
41.通过增加安装支架，该安装支架先与翼子板本体2连接，连接方式(焊接、铆接、螺栓)不限，安装支架与翼子板本体2在连接固定前可以y向调整，安装支架与翼子板本体2一起形成翼子板总成2-1借助工装，通过螺栓装配在下车身总成3上，安装面水平或基本水平，便于翼子板总成2-1的x向、y向调整。在翼子板本体2上给前保险杠和大灯提供定位孔，前保险杠、大灯通过翼子板本体2上的定位孔和翼子板本体2保持良好的配合关系，然后通过翼
子板总成2-1上的孔洞将前保险杠、大灯固定在翼子板总成2-1上，从而确保前保险杠、大灯和翼子板的间隙均匀，面差平齐。
42.本实用新型中的安装支架，安装支架先与翼子板本体2连接，连接方式(焊接、铆接、螺栓)不限，安装支架与翼子板本体2在连接固定前可以y向调整，安装支架与翼子板本体2连接后形成翼子板总成2-1，翼子板总成2-1通过安装支架上的下车身安装孔11与下车身总通过螺栓连接，翼子板总成2-1与下车身安装孔11所在的平面水平或基本水平，可以保证翼子板总成2-1和下车身总成3装配前实现x、y向调整，调整后通过螺栓将翼子板总成2-1和下车身总成3固定。
43.前保险杠通过翼子板本体2上的对应前保险杠安装过孔16以及前保险杠定位孔14实现前保险杠在翼子板本体2上的定位；再通过安装支架上的前保险杠安装孔13和翼子板总成2-1实现装配固定，同样，大灯通过翼子板本体2上的大灯定位孔23(所述大灯定位孔23分布在翼子板本体2边缘处)和安装支架上的卡接定位孔15实现与翼子板总成2-1的定位，并通过大灯安装孔12、大灯固定孔22和翼子板总成2-1安装固定。
44.上述大灯定位孔23、大灯固定孔22并不是分布在安装支架上，而是分布在翼子板边缘处的；通过与安装支架上的各个孔洞实现翼子板总成2-1与相邻部件之间的连接。
45.显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。