一种电动车刹车装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车刹车装置。


背景技术：

2.目前的电动车刹车装置一般是采用轮毂和刹车片摩擦，来达到刹车的目的，然而这种方式需要使用人员用力捏动手闸实现，但是老人和孩子由于力气不够，进而促使轮毂和刹车片不能充分摩擦，进而无法实现完全刹车的功能，影响了安全性，针对以上问题，需要提供一种电动车刹车装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电动车刹车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种电动车刹车装置，包括刹车盘，所述刹车盘的内部连接有驱动轴，所述刹车盘的外侧连接有两个连接耳板，两个所述连接耳板上连接有刹车结构，所述刹车结构的一侧设置有连接线缆，所述连接线缆的另一侧连接有控制器，所述控制器的外侧设置有把手；
6.所述刹车结构包括连接于两个连接耳板之间的导向滑杆，两个所述连接耳板的内侧连接有推动板，所述推动板的内侧连接有刹车片，所述刹车片远离推动板的一侧靠近刹车盘的外侧，两个所述刹车盘之间连接有连接座，所述推动板远离刹车片的一侧连接有微型气缸。
7.作为本实用新型优选的方案，所述连接耳板靠近刹车盘的一侧固定连接于推动板的外侧，所述推动板远离连接耳板的一侧固定连接于刹车片的外侧。
8.作为本实用新型优选的方案，两个所述连接耳板上开设有圆形结构的滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有导向滑杆，所述导向滑杆整体为圆柱形结构。
9.作为本实用新型优选的方案，所述微型气缸的输出端连接于推动板上，所述微型气缸的外侧设置有气缸控制器，所述气缸控制器通过连接线缆电性连接于控制器。
10.作为本实用新型优选的方案，所述控制器为圆形结构的控制开关，所述控制器嵌入安装于把手的内侧，所述把手为圆柱形结构。
11.作为本实用新型优选的方案，所述刹车片采用陶瓷化复合材料制成。
12.作为本实用新型优选的方案，两个所述连接耳板、推动板、刹车片和刹车盘均以连接座为轴对称分布。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型中，通过在电动车刹车装置增加刹车结构，从而利用控制器控制微型气缸工作，进而带动推动板移动，推动板带动刹车片和刹车盘紧密接触，达到刹车的目的，从而无需使用人员使用很大的劲才能完成刹车的作用，解决了特殊人群由于力气不够，无法实现完全刹车的功能。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型刹车结构示意图；
17.图3为本实用新型伸连接耳板连接结构示意图；
18.图4为本实用新型连接框图。
19.图中：1、刹车盘；2、驱动轴；3、连接耳板；31、滑孔；4、刹车结构；41、导向滑杆；42、推动板；43、刹车片；44、连接座；45、微型气缸；451、气缸控制器；5、连接线缆；6、控制器；7、把手。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
22.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
25.一种电动车刹车装置，包括刹车盘1，刹车盘1的内部连接有驱动轴2，刹车盘1的外侧连接有两个连接耳板3，两个连接耳板3上连接有刹车结构4，刹车结构4的一侧设置有连接线缆5，连接线缆5的另一侧连接有控制器6，控制器6的外侧设置有把手7；
26.刹车结构4包括连接于两个连接耳板3之间的导向滑杆41，两个连接耳板3的内侧连接有推动板42，推动板42的内侧连接有刹车片43，刹车片43远离推动板42的一侧靠近刹车盘1的外侧，两个刹车盘1之间连接有连接座44，推动板42远离刹车片43的一侧连接有微型气缸45。
27.实施例，请参照图1、图2、图3和图4，在电动车刹车装置使用过程中，先将该刹车装置安装在电动车上，当需要对电动车进行刹车时，在微型气缸45的输出端连接于推动板42上，微型气缸45的外侧设置有气缸控制器451，气缸控制器451通过连接线缆5电性连接于控制器6，从而通过按压把手7上的控制器6，然后控制器6通过连接线缆5将信号传输给气缸控制器451，气缸控制器451控制微型气缸45工作，微型气缸45带动推动板42进行移动，进而推
动板42移动，由于两个连接耳板3上开设有圆形结构的滑孔31，滑孔31的内部滑动连接有导向滑杆41，导向滑杆41整体为圆柱形结构，从而连接耳板3位于导向滑杆41上滑动，最终促使刹车片43和刹车盘1紧密接触，达到刹车的目的，提高了整体安全性，在刹车片43采用陶瓷化复合材料制成的设计下，从而能够确保刹车片43不会产生磨损。
28.本实用新型工作流程：在电动车刹车装置使用过程中，先将该刹车装置安装在电动车上，当需要对电动车进行刹车时，在微型气缸45的输出端连接于推动板42上，微型气缸45的外侧设置有气缸控制器451，气缸控制器451通过连接线缆5电性连接于控制器6，从而通过按压把手7上的控制器6，然后控制器6通过连接线缆5将信号传输给气缸控制器451，气缸控制器451控制微型气缸45工作，微型气缸45带动推动板42进行移动，进而推动板42移动，由于两个连接耳板3上开设有圆形结构的滑孔31，滑孔31的内部滑动连接有导向滑杆41，导向滑杆41整体为圆柱形结构，从而连接耳板3位于导向滑杆41上滑动，最终促使刹车片43和刹车盘1紧密接触，达到刹车的目的，提高了整体安全性，在刹车片43采用陶瓷化复合材料制成的设计下，从而能够确保刹车片43不会产生磨损。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。