自行车藏柄式快拆结构的制作方法

1.本实用新型涉及交通器具技术领域，尤指适用于自行车的快拆，于快拆藏设一扳动组，平时藏置于快拆内，欲拆卸时，拉出扳动组而操控旋转，使快拆快速拆卸与组合于自行车适处。


背景技术：

2.目前由于骑行自行车兼具健身、环保、休闲等优点，广受世界各地人喜欢，种类众多。自行车的结构为方便拆装、更换或调整元件，在花鼓与轮轴结合之间，以及座管接装座垫管之处，都经常以快拆来达成目的，快拆由以往传统方式，改为贯通轴式的快拆，一般是一轴杆套装一垫片，使轴杆穿过前叉的勾爪，使轴杆末端螺纹接合于另一勾爪中，垫片即受头部压抵于勾爪外侧面，通过这种贯通轴式的快拆，可以有效锁固前叉与轮组，防止轮组松脱。
3.前述贯通轴式的快拆，为了不需额外携带手动工具来驱动操作轴杆，因此如证书号i728299号的《自行车藏柄式快拆结构》发明专利文件（下称：参考引证文件），其主要是包括一快拆杆、一轴柄及一销，该快拆杆具有一杆身及一端盖，该杆身沿轴向设置一轴孔，该端盖具有一剖槽及一径向设置且贯穿该剖槽的穿孔，该剖槽可连通该轴孔；该轴柄具有一柄身及一沿该柄身轴向设置的长槽孔，该柄身可穿经该剖槽而容置于该杆身中，使该长槽孔可对应该穿孔；该穿孔经该销穿设之后，将该轴柄从杆身中向外拉出，则该轴柄可通过该销抵于该长槽孔而不脱出杆身，且可抵靠于该剖槽，扳动该轴柄可带动该杆身转动，以达到车轮可快速拆离或固定于车叉的结构。
4.参考引证文件固然可以拉出轴柄的柄身，再带动杆身转动，带动杆身松动后以取出轮组，不用另外准备手动工具来扳动旋转杆身。然而参考引证案结构的构成元件形态，加工制造较为繁复；比如轴柄的板头需要安装定位结构，以及轴柄的柄身需要挖设一道剖槽，另外，要制造出一与快拆的杆身分离的端盖，端盖除了加工出剖槽，还需安装一销、如螺头状的卡掣件、螺孔等等，因此构成元件比较繁复，增加制造成本。


技术实现要素：

5.本发明人有鉴于前述的问题，进而研究开发，因此本实用新型主要目的是提供一种自行车藏柄式快拆结构，其主要是用以扳动轴杆旋转的扳动组结构，运用关节球与球滚槽的接触，形成的万向转动作用，使扳动组藏置于快拆的结构更为单纯、成本低，而操作效果更为流畅。
[0006] 本实用新型提供一种自行车藏柄式快拆结构，其是一快拆连接一扳动组，该快拆包括一可螺锁结合于自行车的轴杆，其中：
[0007]
该轴杆一端为一头部，另一端末端设为一外螺纹端；以及
[0008]
该扳动组包括于该轴杆内通体设置一道通孔，以及于该轴杆头部通体径向剖凹一道定向槽，该定向槽对应该通孔的两相对侧形成一呈内凹弧状的球滚槽；以及该扳动组包
括一扳头、一扳轴；
[0009]
其中，该扳头包括一第一侧、一相对该第一侧的第二侧，该第一侧可对应凹凸配合于该定向槽，该扳头于该第一侧中心处相通于该球滚槽设置一内接槽，该扳轴的外径可容置于该定向槽，而该扳轴可沿该通孔轴向移动，一端设为一用以连接该扳头该内接槽的接合端，另一端设为一球径大于该扳轴外径的关节球，供该关节球适于该球滚槽内自由滑转，该关节球末端内凹一呈非圆形的卡槽；藉以拉出该扳轴，供该关节球以该球滚槽为支点，形成该扳轴往外横向移动，以卡合于该定向槽，带动该轴杆转动以具有组合、拆卸的作用。
[0010]
进一步的，该扳头的该内接槽内周侧形成内螺纹，该扳轴的该接合端为对应螺纹接合于该内接槽的外螺纹面。
[0011] 本实用新型提供另一种自行车藏柄式快拆结构，其是一快拆连接一扳动组，该快拆包括一可螺锁结合于自行车的轴杆，其中：
[0012]
该轴杆一端为一头部，另一端末端设为一外螺纹端；以及
[0013]
该扳动组包括于该轴杆内通体设置一道通孔，以及于该轴杆头部通体径向剖凹一道定向槽，该定向槽对应该通孔的两相对侧形成一呈内凹弧状的球滚槽；以及该扳动组包括一扳头、一关节球，其中：
[0014]
该扳头包括一第一侧、一相对该第一侧的第二侧，该第一侧可对应凹凸配合于该定向槽，并且于该第一侧垂直连伸该扳轴以形成t字状，该扳轴的末端凹设一内接槽，该关节球一端相对连接该内接槽而设置一接合端，该关节球末端凹设一呈非圆形的卡槽；藉以拉出该扳轴，该关节球以该球滚槽为支点，形成该扳轴往外横向移动，以卡合于该定向槽，带动该轴杆转动以具组合、拆卸的作用。
[0015]
进一步的，该扳轴的该内接槽内周侧形成内螺纹，该关节球的该接合端为对应螺纹接合于该内接槽的外螺纹面。
[0016]
因此本实用新型可以提供下列的功效：
[0017] 1、本实用新型的扳动组平时藏置于快拆的隐藏性好，而操作使用扳动组来操控快拆的效果快速且流畅。本实用新型于轴杆一端的头部设有一径向的定向槽，以及于定向槽中央设有球滚槽，而扳动组的扳轴平时藏置于快拆的轴杆内，扳轴末端设为一关节球，欲实施时，只要拉出扳轴，直到关节球与球滚槽形成球面接触，提供了拉出轴杆外的扳轴，具有万向转动的功能，使扳轴垂直转向而卡制于定向槽，使扳轴结合轴杆，故扳动扳轴形成旋转，便能带动轴杆转动，使轴杆产生松退或紧固，使快拆松退、紧固的状态，快速达成拆卸、组合自行车相关部位组件的目的。
[0018] 2、本实用新型的元件构成简单不复杂，形态单纯，有效降低成本；更无销等细小元件，组合快速，不容易遗落元件。
附图说明
[0019]
图1是本实用新型较佳实施例的组合于后下叉的立体图；
[0020]
图2是本实用新型较佳实施例的组合立体外观图；
[0021]
图3是本实用新型较佳实施例的立体元件分解图；
[0022]
图4是本实用新型较佳实施例的组合剖面图；
[0023]
图5是本实用新型较佳实施例的局部放大的组合剖面图；
[0024]
图6是本实用新型较佳实施例的使用动作图一；
[0025]
图7是本实用新型较佳实施例的使用动作立体示意图二；
[0026]
图8是本实用新型较佳实施例的使用动作立体示意图三；
[0027]
图9是本实用新型另一较佳实施例的立体元件分解图。
[0028]
附图标记说明：
[0029]
100：快拆；10：轴杆；11：头部；12：外螺纹端；13：垫片；20、201：扳动组；21：通孔；22：定向槽；24：球滚槽；30、301：扳头；31：第一侧；32：第二侧；33、43：内接槽；40、401：扳轴；41、451：接合端；42、45：关节球；60：后下叉；61、611：勾爪；62：贯孔；63：锁孔；70：后轮组。
具体实施方式
[0030]
本实用新型是一种自行车藏柄式快拆结构，请参看图1至图8为本实用新型的一较佳实施例，图9为本实用新型的另一较佳实施例；请先参看图1、图2、图3所示，自行车的两后下叉60在末端各形成一勾爪61，一勾爪61横向贯穿一贯孔62，另一勾爪611设置一内螺纹的锁孔63，以于贯孔62及锁孔63之间安装一包括花鼓的后轮组70，利用一快拆100穿装于后轮组70中间，使快拆100将后轮组70可转动地安装于后下叉60之间。本实用新型主要特点在于快拆100的结构。
[0031]
本实用新型的快拆100包括一轴杆10、一扳动组20，其中轴杆10一端形成一头部11，另一端末端设为一外螺纹端12，轴杆10上穿套一可抵靠于勾爪61与头部11之间的垫片13，该扳动组20可活动地连接于轴杆10，在需要使用时，可抽拉出扳动组20并能转动，以操控轴杆10转动。
[0032]
该扳动组20如图2、图3、图4所示，包括于轴杆10内通体设置一道通孔21，以及于轴杆10的头部11通体径向剖凹一道定向槽22，并且于定向槽22中心处对应通孔21的两相对侧形成一呈内凹弧状的球滚槽24；以及扳动组20包括一扳头30、一扳轴40；
[0033]
该扳头30呈近长方块体，包括一第一侧31、一第二侧32，第一侧31恰能对应横向往定向槽22插装进入，形成凹凸配合，第二侧32则有部份垂直地露出定向槽22之外，扳头30外周侧轮廓对应头部11外形而不突露，扳头30于第一侧31中心处相通于通孔21、球滚槽24中空处，凹设一呈内螺纹的内接槽33；以及
[0034]
该扳轴40呈轴杆状，外径可容许置于定向槽22中，并且扳轴40可以沿轴杆10的通孔21轴向移动，一端设为一外螺纹的接合端41，另一端设为一球径大于扳轴40外径的关节球42，关节球42适可对应于球滚槽24内弧度而滑转，关节球42末端往内凹设呈六角形或多角形的内接槽43，用以手动工具卡合内接槽43，将扳轴40螺锁于扳头30；
[0035]
组装实施时，轴杆10与后轮组70安装于两后下叉60的两勾爪61、611之间，轴杆10的外螺纹端12螺锁固定于锁孔63之中，即可安装本实用新型的快拆100；其中，将扳轴40以接合端41朝头部11方向，在外螺纹端12处放入通孔21中，而扳头30的第一侧31置入定向槽22，使内接槽33对准通孔21，其次，如图4、图5所示，利用手动工具连接内接槽43，驱动手动工具以将扳轴40的接合端41转动螺锁于扳头30的内接槽33，使扳轴40与扳头30形成固定连接状态，此时，扳轴40完全隐藏于轴杆10内，仅扳动组20的第二侧32小露出于头部11之外，外观如图1所示。
[0036]
使用实施扳动组20时，如图6、图7、图8所示，抓住扳动组20的第二侧32，以便将扳
动组20自通孔21内，往头部11方向抽出扳头30、扳轴40，直到扳轴40的关节球42受到球滚槽24的内弧面贴靠对应，使扳轴40不会被完全拉出脱离于轴杆10；其次，扳轴40的关节球42以球滚槽24为支点，朝一侧向九十度转动，使扳轴40凹凸配合进入定向槽22内，形成部分扳轴40轴向体积以及扳头30外露，并且方向与定向槽22同向，使扳轴40与轴杆10连接一起；再其次，抓持扳头30以逆时针转动，使位于定向槽22内的扳轴40，同步带动轴杆10逆时针转动，形成轴杆10的外螺纹端12沿勾爪611的锁孔63完全松退，直到解除螺纹接合状态，便可拆卸后轮组70。
[0037]
另外，图9所示的另一较佳实施例，则是扳动组201的另一种实施例，其中，扳头301在第一侧31垂直连伸一扳轴401，形成t字形元件体，扳轴401延伸的末端凹设一内螺纹的内接槽43，而扳头301通过扳轴401连接一关节球45，关节球45呈球状，一端延伸一段外螺纹的接合端451，关节球45仍然在末端凹设如同图4的内接槽43；
[0038]
因此扳头301利用扳轴401一端自头部11的通孔21伸入，直到扳头301第一侧31卡合于定向槽22中，而关节球45进入通孔21内，利用手动工具驱动关节球45，使其接合端451螺纹接合固定于扳轴401的内接槽43；因此拉出扳头301，仍然会使关节球45进入球滚槽24范围内，再垂直拉出扳轴401，以凹凸配合于定向槽22中，再扳动扳头301、扳轴401，以此带动轴杆10形成松退，达到拆卸如图4的后轮组70。
[0039]
以上所述乃是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，若依本实用新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本实用新型的范围内，合予陈明。