一种婴童车的扶手自动解锁结构的制作方法

1.本实用新型涉及婴童用品领域，特别涉及婴童车的扶手自动解锁结构。


背景技术：

2.现有的婴童车的扶手在收车的过程中，可能需要单独对扶手进行折叠以配合完整的收车操作，不能通过靠背收折翻转的同时带动扶手进行收折，且现有的扶手单独收折结构较为复杂，成本较高，而且使用时操作较为繁琐，对于使用者来说存在使用上的较大不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提出一种婴童车的扶手自动解锁结构，旨在解决现有的婴童车的扶手在收车的过程中存在，操作步骤多，操作不方便的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提出一种婴童车的扶手自动解锁结构，包括锁定部件，设置于靠背与扶手或车架与扶手之间，锁定部件用于在婴童车收车时将所述扶手解除锁定，以及在婴童车展开时对所述扶手的锁定；
5.传动部件，传动部件与锁定部件连接，传动部件用于在收车时连动锁定部件，以使所述扶手锁定或解除锁定；
6.驱动部件，用于驱动传动部件带动锁定部件对扶手的锁定；以及
7.解锁部件，用于解除锁定部件对扶手的锁定。
8.进一步地，所述锁定部件包括至少一个可活动的锁定操作单元，以及至少一个对应的配合单元，当所述锁定操作单元与配合单元锁定配合时，所述扶手的运动被限制，当述锁定操作单元与配合单元解除锁定配合时，所述扶手的运动被允许。
9.进一步地，所述锁定操作单元包括扶手齿轮，配合单元为设于扶手座内的扶手卡槽，
10.当扶手齿轮位于锁定位置时，所述扶手齿轮卡入扶手卡槽，此时扶手限制转动，
11.当扶手齿轮位于解锁位置时，所述扶手齿轮与扶手卡槽脱离，此时扶手允许转动。
12.进一步地，传动部件包括解锁滑块以及解锁钢绳，解锁钢绳的第一端与解锁滑块连接，解锁钢绳的第二端与扶手齿轮连接。
13.进一步地，解锁滑块设于连接座的导槽，解锁滑块在导槽中可滑动地设置，以使拉紧或放松解锁钢绳。
14.进一步地，驱动部件包括设置于靠背的解锁压块，解锁压块的驱动端设有斜面，解锁滑块与斜面对应的一端设有接触端面。
15.进一步地，所述解锁滑块远离解锁压块的一端还设有弹性部件，能够使所述解锁滑块维持着与所述解锁压块的接触连接关系。
16.进一步地，所述弹性部件为定位弹簧。
17.进一步地，解锁滑块的第一端为形成虎口，定位弹簧的一端伸入虎口内并与解锁
滑块弹性相抵接，定位弹簧的另一端与导槽腔侧壁相抵接。
18.进一步地，解锁部件包括与扶手齿轮配合的扶手弹簧，扶手弹簧在婴童车收车时处于压缩状态，在婴童车展开时处于自由状态。
19.本实用新型技术方案通过在靠背与扶手或车架与扶手之间设置一个自动解锁结构，能够让婴童车在收车的过程中，通过对婴童车的靠背施以外力使其往前翻转，翻转的同时带动扶手，使扶手的锁定结构自动解锁，解锁后的扶手在重力作用下向脚踏板方向掉落，完成扶手的自动收车动作，而在展开时又能通过设置的扶手弹簧，利用扶手弹簧自身具有的弹力，扶手齿轮在扶手弹簧在弹力作用下卡回扶手卡槽里，使扶手保持正常使用状态，保证不会非正常掉落，简化了收车以及展车使用时的操作步骤，提升了收车以及展车的操作便捷性，减少了收车以及展车的操作时间，整体结构稳定性好。
附图说明
20.图1为本实用新型的解锁状态图；
21.图2为图1解锁状态图中标示a的放大图；
22.图3为本实用新型位于整体车架中的示意图；
23.图4为本实用新型的从车架中分离出的分解示意图一；
24.图5为本实用新型的从车架中分离出的分解示意图二。
25.其中，上述附图包括以下附图标记：
26.100、车架；200、靠背；300、扶手；400、座位；10、锁定部件；101、扶手齿轮；102、扶手卡槽；20传动部件；201、解锁滑块；201a、接触端面；201b、虎口；202、解锁钢绳；30、驱动部件；301、解锁压块；301a、斜面；40、解锁部件；401、扶手弹簧；50、连接座；501、导槽；60、定位弹簧；80、脚踏；90、扶手座。
具体实施方式
27.下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向
……
），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
29.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，则该“第一”或者“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
30.本实用新型提供一种婴童车的扶手自动解锁结构，参见图1至5所示，包括锁定部
件10、传动部件20、驱动部件30以及解锁部件40，其中，锁定部件10，设置于靠背200与扶手300或车架100与扶手300之间，锁定部件10用于在婴童车收车时将扶手300解除锁定，以及在婴童车展开时对扶手300的锁定；
31.传动部件20，传动部件20与锁定部件10连接，传动部件20用于在收车时连动锁定部件10，以使扶手300锁定或解除锁定；
32.驱动部件30，用于驱动传动部件20带动锁定部件10对扶手300的锁定；
33.解锁部件40，用于解除锁定部件10对扶手300的锁定。
34.锁定部件10包括至少一个可活动的锁定操作单元，以及至少一个对应的配合单元，当锁定操作单元与配合单元锁定配合时，扶手300的运动被限制，当述锁定操作单元与配合单元解除锁定配合时，扶手300的运动被允许。
35.锁定操作单元包括扶手齿轮101，配合单元为设于扶手座90内的扶手卡槽102，
36.当扶手齿轮101位于锁定位置时，扶手齿轮101卡入扶手卡槽102，此时扶手300限制转动，
37.当扶手齿轮101位于解锁位置时，扶手齿轮101与扶手卡槽102脱离，此时扶手300允许转动。
38.传动部件20包括解锁滑块201以及解锁钢绳202，解锁钢绳202的第一端与解锁滑块201连接，解锁钢绳202的第二端与扶手齿轮101连接。
39.解锁滑块201设于连接座50的导槽501，解锁滑块201在导槽501中可滑动地设置，以使拉紧或放松解锁钢绳202，当拉紧钢绳时，解锁钢绳202可带动扶手齿轮101脱离扶手卡槽102。
40.驱动部件30包括设置于靠背200的解锁压块301，解锁压块301的驱动端设有斜面301a，解锁滑块201与斜面301a对应的一端设有接触端面201a，收车时，施以外力将婴童车的靠背200往前翻转，解锁压块301同时旋转并带动斜面301a与接触端面201a相接触，并驱动接触端面201a带动解锁滑块201沿导槽501移动。
41.解锁滑块201远离解锁压块301的一端还设有弹性部件，能够使解锁滑块201维持着与解锁压块301的接触连接关系。
42.弹性部件为定位弹簧60。
43.解锁滑块201的第一端为形成虎口201b，定位弹簧60的一端伸入虎口201b内并与解锁滑块201弹性相抵接，定位弹簧60的另一端与导槽501腔侧壁相抵接。
44.解锁部件40包括与扶手齿轮101配合的扶手弹簧401，扶手弹簧401在婴童车收车时处于压缩状态，在婴童车展开时处于自由状态，当放松解锁钢绳202时，扶手弹簧401未受到外力的约束，扶手齿轮101在扶手弹簧401在弹力作用下卡回扶手卡槽102里。
45.本实用新型的工作原理进行如下说明：
46.一、收车时的工作原理：施以外力将婴童车的靠背200往前翻转，固接在靠背200上的解锁压块301上的斜面301a通过解锁滑块201的接触端面201a将解锁滑块201挤压，解锁滑块201沿着导槽501移动，拉动解锁钢绳202并带动扶手齿轮101脱离扶手卡槽102，扶手300在重力作用下向脚踏80方向掉落，完成扶手300的自动收车动作。
47.二、展车时的工作原理：展开座位400时，先打开靠背200，再打开扶手300，扶手弹簧401未受到外力的约束，扶手齿轮101在扶手弹簧401在弹力作用下卡回扶手卡槽102里，
使扶手300保持正常使用状态，保证不会非正常掉落。
48.在本实用新型实施例中，以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关/相近的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。