一种新能源汽车堵盖的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，它涉及一种新能源汽车堵盖。


背景技术：

2.设置在新能源汽车上的堵盖数量较多，一部分用作非功能键封闭使用，另一部分用作功能键安装使用。前者呈封闭结构、后者需在堵盖主体上留有安装孔，导致同一孔位需加工两款相适配的堵盖，增加了模具数量，间接提高了制造成本，整体效果不佳。据此，本实用新型提出了一种新能源汽车堵盖。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种新能源汽车堵盖，该堵盖具有可变形，使用灵活的特点。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种新能源汽车堵盖，包括堵盖主体，所述堵盖主体上开设有第一安装圆孔，第一安装圆孔内同轴线设置有第一圆盖板，第一圆盖板上开设有第二安装圆孔，第二安装圆孔内同轴线设置有第二圆盖板，所述第一安装圆孔与第二安装圆孔呈同轴线设置，所述第一安装圆孔与第一圆盖板间设有若干绕其轴线作等间隔角度环形阵列分布的第一连接部，所述第二安装圆孔与第二圆盖板间设有若干绕其轴线作等间隔角度环形阵列分布的第二连接部，所述第一圆盖板上挖设有八个绕其轴线作等间隔角度环形阵列分布的第一旋动插槽，所述第二圆盖板的中央挖设有一个第二旋动插槽。
5.本实用新型进一步设置为：所述第一安装圆孔的孔壁开设有与第一连接部一一匹配的第一折断凹槽，所述第一连接部的一端连接在第一折断凹槽的槽底；所述第二安装圆孔的孔壁开设有与第二连接部一一匹配的第二折断凹槽，所述第二连接部的一端连接在第二折断凹槽的槽底。
6.本实用新型进一步设置为：所述第二连接部的数量为第一连接部的数量的一半。
7.本实用新型进一步设置为：还包括开孔工具；开孔工具包括旋动部，旋动部的一端设有第一连接板、另一端设有第二连接板，所述第一连接板上设有四根绕其轴线作等间隔角度环形阵列分布的旋动柱，每一所述旋动柱可插装在相邻两第一旋动插槽中的一个第一旋动插槽内，所述第二连接板上设有可插装在第二旋动插槽内的旋动插板。
8.本实用新型进一步设置为：所述旋动部的侧面设有四根绕其轴线作等间隔角度环形阵列分布的扳转棒。
9.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
10.1.一盖多用，可变形，使用灵活；
11.2.变形后的孔壁无凸出毛刺，方便按键安装或导线引出；
12.3.规格多样，适用性强。
附图说明
13.图1是本实用新型的整体结构示意图；
14.图2是本实用新型的部分结构示意图。
具体实施方式
15.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型专利要求的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.下面结合附图和优选实施例对本实用新型进一步说明。
17.实施例1
18.参见图1所示，本实施例所涉及的一种新能源汽车堵盖，包括堵盖主体1，所述堵盖主体1上开设有第一安装圆孔2，第一安装圆孔2内同轴线设置有第一圆盖板3，第一圆盖板3上开设有第二安装圆孔4，第二安装圆孔4内同轴线设置有第二圆盖板5，所述第一安装圆孔2与第二安装圆孔4呈同轴线设置，所述第一安装圆孔2与第一圆盖板3间设有若干绕其轴线作等间隔角度环形阵列分布的第一连接部6，所述第二安装圆孔4与第二圆盖板5间设有若干绕其轴线作等间隔角度环形阵列分布的第二连接部7，所述第一圆盖板3上挖设有八个绕其轴线作等间隔角度环形阵列分布的第一旋动插槽8，所述第二圆盖板5的中央挖设有一个第二旋动插槽9。
19.进一步的，所述第一安装圆孔2的孔壁开设有与第一连接部6一一匹配的第一折断凹槽10，所述第一连接部6的一端连接在第一折断凹槽10的槽底；所述第二安装圆孔4的孔壁开设有与第二连接部7一一匹配的第二折断凹槽11，所述第二连接部7的一端连接在第二折断凹槽11的槽底。
20.进一步的，所述第二连接部7的数量为第一连接部6的数量的一半。
21.在本实施方案中，通过外置工具插入第二旋动插槽9，对第二圆盖板5进行旋动，扭转力可使第二连接部7折断，致使第二圆盖板5与第一圆盖板3分离，从而形成供按键安装或导线引出的第二安装圆孔4；通过外置工具插入第一旋动插槽8，对第一圆盖板3进行旋动，扭转力可使第一连接部6折断，致使第一圆盖板3与堵盖主体1分离，从而形成供按键安装或导线引出的第一安装圆孔2，第一安装圆孔2的直径大于第二安装圆孔4的直径。
22.其中，通过第一折断凹槽10的设置，使得第一连接部6在折叠时，毛刺部分保留在第一折断凹槽10内，避免凸出第一安装圆孔2孔壁。
23.其中，通过第二折断凹槽11的设置，使得第二连接部7在折叠时，毛刺部分保留在第二折断凹槽11内，避免凸出第二安装圆孔4孔壁。
24.其中，通过将第二连接部7的数量少于设置第一连接部6的数量，使第二圆盖板5与第一圆盖板3发生分离时，不影响第一圆盖板3与堵盖主体1间的连接。
25.实施例2
26.参见图1和图2所示，本实施例所涉及的一种新能源汽车堵盖，其在实施例1的基础上，进一步地设置为，还包括开孔工具；开孔工具包括旋动部12，旋动部12的一端设有第一
连接板13、另一端设有第二连接板14，所述第一连接板13上设有四根绕其轴线作等间隔角度环形阵列分布的旋动柱15，每一所述旋动柱15可插装在相邻两第一旋动插槽中的一个第一旋动插槽内，所述第二连接板14上设有可插装在第二旋动插槽9内的旋动插板16。
27.进一步的，所述旋动部12的侧面设有四根绕其轴线作等间隔角度环形阵列分布的扳转棒17。
28.在本实施方案中，通过使用旋动插板16，可用作适配第二旋动插槽9，方便旋动第二圆盖板5，使之与第一圆盖板3分离；通过使用旋动柱15，可用作适配第一旋动插槽8，方便旋动第一圆盖板3，使之与堵盖主体1分离。
29.其中，通过扳转棒17的设置，用作延长力臂，方便施力的作用。
30.本实用新型所涉及的新能源汽车堵盖，该汽车堵盖可实现一盖多用，可变形，使用灵活；变形后的孔壁无凸出毛刺，方便按键安装或导线引出；并且规格多样，适用性强，整体功能完善，实用性强。
31.如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于实际所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合实施例，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
32.除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。