一种老年人代步电动车的制作方法

1.本实用新型涉及老年代步车技术领域，尤其涉及一种老年人代步电动车。


背景技术：

2.老年代步车是现在老年人使用较多的代步工具。而老年代步车多数是电动车，而且尺寸小、结构简单，成本低，普遍受到老年人欢迎。然而，老年代步车的安全性能也因为结构简单等因素受到影响，成本低廉的代步车的减震效果较差，在行驶过程中如果遇到颠簸时，老人则需要握紧方向手柄来稳住方向，而震动则通过方向手柄传递到老人全身，给老人带来了不适，通过设置减震的手柄，能够提高老人操纵代步车的舒适性以及安全性，为此，提出一种老年人代步电动车。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种老年人代步电动车。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种老年人代步电动车，包括代步电动车本体，所述代步电动车本体包括车体和转向舵，所述转向舵的两侧均安装有车把套和缓冲组件，所述缓冲组件包括连接在一起的连接杆和缓冲机构，所述缓冲机构固定套设在连接杆上，所述缓冲机构包括弹性连接在一起的圆管一和圆管二，所述车把套固定套设在圆管一上。
5.优选的，所述连接杆的一端固定安装有连接盘，所述连接盘与转向舵固定连接在一起。
6.优选的，所述连接杆的上开设有多个呈圆形分布的卡槽，所述圆管二的内壁上固定安装有与多个卡槽相适配的凸起棱，所述凸起棱与卡槽的过盈配合在一起。
7.优选的，所述圆管一与圆管二之间固定安装有多个呈圆形分布的弹性片，所述缓冲机构为波浪形。
8.优选的，所述圆管一与车把套的内壁上均开设有多个呈圆形分布的条形槽。
9.优选的，所述圆管一与圆管二之间固定安装有同一个密封圈，所述密封圈与连接盘过渡配合在一起。
10.优选的，所述车把套上设有凸起的网格式分布的防滑条纹。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型能够将代步电动车本体行驶在颠簸路面使产生的振动进行大幅的削减，使得最终传递给用户手部的振动微乎其微，因此能够降低用户的不适感，即便在连续颠簸路面上行驶时，用户操控代步电动车本体起来能够更为省力便捷，同时安全性也更高，
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型中车把套和缓冲组件的结构示意图；
15.图3为本实用新型中车把套和缓冲组件的爆炸图；
16.图4为本实用新型中缓冲机构的部分爆炸图。
17.图中：1、代步电动车本体；11、车体；12、转向舵；2、车把套；3、缓冲组件；31、连接杆；32、连接盘；33、缓冲机构；331、圆管一；332、圆管二；333、弹性片；334、密封圈；335、凸起棱。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参照图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种老年人代步电动车，包括代步电动车本体1，代步电动车本体1包括车体11和转向舵12，转向舵12的两侧均安装有车把套2和缓冲组件3，缓冲组件3包括连接在一起的连接杆31和缓冲机构33，缓冲机构33固定套设在连接杆31上，缓冲机构33包括弹性连接在一起的圆管一331和圆管二332，车把套2固定套设在圆管一331上。
20.连接杆31的一端固定安装有连接盘32，连接盘32与转向舵12固定连接在一起。
21.进一步的，通过设置连接盘32便于将连接杆31从转向舵12上拆卸下来，相较于一体式的车把，此种连接方式较为灵位，维护起来也较为便捷。
22.连接杆31的上开设有多个呈圆形分布的卡槽，圆管二332的内壁上固定安装有与多个卡槽相适配的凸起棱335，凸起棱335与卡槽的过盈配合在一起。
23.进一步的，通过凸起棱335与卡槽的配合，能够避免套设在连接杆31上的圆管二332出现转动错位，因而在温差较大的地域，热胀冷缩的情况下也不会使连接杆31和缓冲机构33之间出现间隙，使得连接杆31与圆管二332之间的连接关系能够更为稳固。
24.圆管一331与圆管二332之间固定安装有多个呈圆形分布的弹性片333，缓冲机构33为波浪形。
25.进一步的，多个弹性片333呈圆形设置因此能够对不同方向的振动进行缓冲处理，并且弹性片333的形状为波浪形，因此其能够产生较大的形变，因而能够对振动进行大幅削减，从而传递到车把套2上的振动微乎其微，因而老年人在握持车把套2的情况下不会感受到较大的振动。
26.圆管一331与车把套2的内壁上均开设有多个呈圆形分布的条形槽。
27.进一步的，圆管一331与车把套2之间不仅过盈配合在一起，且在两者的接触面之间也通过胶水粘连在一起，而通过设置条形槽能够增多圆管一331与车把套2接触面之间的胶水量，使得圆管一331与车把套2之间的连接关系能够更为稳固。
28.圆管一331与圆管二332之间固定安装有同一个密封圈334，密封圈334与连接盘32过渡配合在一起。
29.进一步的，由于缓冲机构33整体均是固定在车把套2内的，因此只有缓冲机构33位于连接盘32的一侧是暴露在外的，而通过设置密封圈334能够保证多个弹性片333均处在一
个密封的环境，使弹性片333能够始终处在一个干燥的环境，避免了弹性片333出现锈蚀而影响其弹性以及使用寿命的情况。
30.车把套2上设有凸起的网格式分布的防滑条纹。
31.进一步的，通过设置防滑条纹能够增大手部与车把套2之间的摩擦力，确保老年人在握住车把套2的情况下不会出现松动打滑的情况，而通过稳稳的掌控两个车把套2，使得代步电动车本体1的前进方向能够跟随老年人的掌控进行精准的控制。
32.工作原理：老年可以握持住两个车把套2来通过转向舵12操控车体11的前进方向，当车体11行经不平整路面而出现颠簸的情况时，颠簸所产生的振动将传递到转向舵12上，而老年人握住车把套2的情况下，经由转向舵12传递到连接杆31的振动将通过圆管二332挤压相应的弹性片333使其出现形变，而弹性片333在形变的过程当中能够对振动进行大幅的削减，使最终通过圆管一331传递到车把套2上的振动微乎其微，从而不会给老年人的手部以及胳膊带来不适。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种老年人代步电动车，包括代步电动车本体，其特征在于：所述代步电动车本体包括车体和转向舵，所述转向舵的两侧均安装有车把套和缓冲组件，所述缓冲组件包括连接在一起的连接杆和缓冲机构，所述缓冲机构固定套设在连接杆上，所述缓冲机构包括弹性连接在一起的圆管一和圆管二，所述车把套固定套设在圆管一上。2.根据权利要求1所述的一种老年人代步电动车，其特征在于：所述连接杆的一端固定安装有连接盘，所述连接盘与转向舵固定连接在一起。3.根据权利要求1所述的一种老年人代步电动车，其特征在于：所述连接杆的上开设有多个呈圆形分布的卡槽，所述圆管二的内壁上固定安装有与多个卡槽相适配的凸起棱，所述凸起棱与卡槽的过盈配合在一起。4.根据权利要求1所述的一种老年人代步电动车，其特征在于：所述圆管一与圆管二之间固定安装有多个呈圆形分布的弹性片，所述缓冲机构为波浪形。5.根据权利要求1所述的一种老年人代步电动车，其特征在于：所述圆管一与车把套的内壁上均开设有多个呈圆形分布的条形槽。6.根据权利要求2所述的一种老年人代步电动车，其特征在于：所述圆管一与圆管二之间固定安装有同一个密封圈，所述密封圈与连接盘过渡配合在一起。7.根据权利要求1所述的一种老年人代步电动车，其特征在于：所述车把套上设有凸起的网格式分布的防滑条纹。

技术总结
本实用新型属于老年代步车技术领域，尤其为一种老年人代步电动车，包括代步电动车本体，所述代步电动车本体包括车体和转向舵，所述转向舵的两侧均安装有车把套和缓冲组件，所述缓冲组件包括连接在一起的连接杆和缓冲机构，所述缓冲机构固定套设在连接杆上，所述缓冲机构包括弹性连接在一起的圆管一和圆管二，所述车把套固定套设在圆管一上。本实用新型能够将代步电动车本体行驶在颠簸路面使产生的振动进行大幅的削减，使得最终传递给用户手部的振动微乎其微，因此能够降低用户的不适感，即便在连续颠簸路面上行驶时，用户操控代步电动车本体起来能够更为省力便捷，同时安全性也更高。更高。更高。


技术研发人员：王毅
受保护的技术使用者：斯维驰康复器具（江苏）有限公司
技术研发日：2022.08.05
技术公布日：2022/12/20