一种现代出行电动车的中控系统的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种现代出行电动车的中控系统。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
3.电动车上一般装配有中控屏幕，用于显示电动车的电量与行驶速度等数据，但现有技术中的电动车中控屏一般仅具有显示数据的作用，且不是触摸屏，不具有导航等智能功能，用户在骑行电动车出行时若需要导航，还需要使用手机支架把手机固定在电动车上进行导航，这种方式不仅给电动车的使用带来不便，而且骑行过程中手机还存在从电动车上掉落的情况，产生不必要的经济损失，限制了电动车的实用性，所以，需要设计一种现代出行电动车的中控系统来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种现代出行电动车的中控系统。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种现代出行电动车的中控系统，包括装配在电动车上的触摸中控屏，所述触摸中控屏上装配有可转动的防护罩，所述防护罩上粘接有防眩光膜，所述防眩光膜上还粘接有疏水膜，所述防护罩通过两个转动组件转动装配在触摸中控屏上。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动组件包括页片一、页片二、套筒与转轴，所述套筒固定连接在页片二上，且套筒位于页片一与页片二的连接处，所述转轴穿过页片一与页片二的连接处，且转轴转动装配在套筒内；
8.所述套筒与转轴上共同设置有两个阻尼机构。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阻尼机构包括套环一、套环二、多个凸条与凹槽，所述套环一固定套设在转轴上，所述套环二固定连接在套筒的内面，且套环一与套环二正对设置，多个所述凸条均固定连接在套环一上，所述凹槽开设在套环二的内面，其中一个所述凸条卡接在凹槽的内部。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述凸条呈圆周向等间距分布设置，且多个凸条均由橡胶材料制成。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸条的侧面与凹槽的内面相互贴合。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护罩由透明塑料材料制成。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.1、通过设置触摸中控屏，取代了传统的电动车中控结构，用户在骑行本实用新型所提出的电动车时，可在触摸中控屏上进行导航，便于电动车的使用，无需把手机通过支架
固定在电动车上，避免骑行过程中手机从电动车上掉落的情况出现，进而避免产生不必要的经济损失；
15.2、通过设置防眩光膜与疏水膜，防眩光膜与疏水膜方便用户通过防护罩清楚的看到触摸中控屏的显示内容，提高了触摸中控屏的实用性；
16.3、通过设置阻尼机构，能够对防护罩的角度进行调节固定，防止用户在操作触摸中控屏时防护罩发生转动，便于用户控制触摸中控屏。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种现代出行电动车的中控系统的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种现代出行电动车的中控系统中触摸中控屏的结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种现代出行电动车的中控系统中触摸中控屏的爆炸图；
20.图4为本实用新型提出的一种现代出行电动车的中控系统中转动组件与阻尼机构的结构示意图。
21.图中：1触摸中控屏、2防护罩、3防眩光膜、4疏水膜、5转动组件、51页片一、52页片二、53套筒、54转轴、6阻尼机构、61套环一、62套环二、63凸条、64凹槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1-4，一种现代出行电动车的中控系统，包括装配在电动车上的触摸中控屏1，触摸中控屏1上设置有带有导航功能的智能系统，此为成熟的现有技术，图中并未示出，在此也不做过多赘述，触摸中控屏1上装配有可转动的防护罩2，防护罩2能够对触摸中控屏1起到保护作用，避免雨水对触摸中控屏1造成损坏，防护罩2上粘接有防眩光膜3，防眩光膜3能够避免防护罩2上出现反光现象，防眩光膜3上还粘接有疏水膜4，疏水膜4能够避免雨天雨水滞留在防护罩2上，防护罩2通过两个转动组件5转动装配在触摸中控屏1上。
24.参照图1-4，转动组件5包括页片一51、页片二52、套筒53与转轴54，套筒53固定连接在页片二52上，且套筒53位于页片一51与页片二52的连接处，转轴54穿过页片一51与页片二52的连接处，且转轴54转动装配在套筒53内；
25.套筒53与转轴54上共同设置有两个阻尼机构6。
26.参照图1-4，阻尼机构6包括套环一61、套环二62、多个凸条63与凹槽64，套环一61固定套设在转轴54上，套环二62固定连接在套筒53的内面，且套环一61与套环二62正对设置，多个凸条63均固定连接在套环一61上，凹槽64开设在套环二62的内面，其中一个凸条63卡接在凹槽64的内部，通过设置阻尼机构6，防止用户在操作触摸中控屏1时防护罩2发生转动，便于用户控制触摸中控屏1。
27.参照图1-4，多个凸条63呈圆周向等间距分布设置，且多个凸条63均由橡胶材料制成，如此设置便于套环一61转动时凸条63从凹槽64内脱离。
28.参照图1-4，凸条63的侧面与凹槽64的内面相互贴合，如此设置能够保证防护罩2的稳定性。
29.参照图1-4，防护罩2由透明塑料材料制成，方便用户通过防护罩2观看触摸中控屏1上的显示内容。
30.本实用新型的具体工作原理如下：
31.本实用新型所提出的电动车上装配有触摸中控屏1，触摸中控屏1上设置有带有导航功能的智能系统，此为成熟的现有技术，图中并未示出，在此也不做过多赘述，用户在骑行本实用新型所提出的电动车时，可在触摸中控屏1上进行导航，便于电动车的使用。
32.触摸中控屏1上通过两个转动组件5转动装配有防护罩2，防护罩2能够对触摸中控屏1起到保护作用，避免雨水对触摸中控屏1造成损坏，保证触摸中控屏1的正常使用，防护罩2上粘接的防眩光膜3能够避免防护罩2上出现反光现象，使得用户能够通过防护罩2清楚的看到触摸中控屏1的显示内容，防护罩2上粘接有疏水膜4能够避免雨天雨水滞留在防护罩2上，同样方便用户通过防护罩2清楚的看到触摸中控屏1的显示内容，提高了触摸中控屏1的实用性。
33.用户在转动防护罩2时，转轴54能够在套筒53内发生转动，使套环一61在套环二62内发生转动，套环一61在转动的过程中，多个凸条63会逐次卡接在凹槽64内，能够对防护罩2的角度进行调节固定，防止用户在操作触摸中控屏1时防护罩2发生转动，便于用户控制触摸中控屏1，需要注意的是，多个凸条63均由橡胶材料制成，便于套环一61转动时凸条63从凹槽64内脱离。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。