煤炭运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及煤炭生产设备技术领域，具体而言，涉及一种煤炭运输装置。


背景技术：

2.选煤厂在进行生产时，煤炭的短途搬运往往会采用人工推车的方式进行，常见的推车有翻斗车等，这类手推车具有结构简单，承载量大等优点。
3.但是，现有技术中的翻斗车，其上端一般为光口的敞口式设计，在运输过程中，若遇到颠簸路面，其内装载的煤炭极易洒落，导致运输效率低下、后续清洁费时费力。
4.由上可知，现有技术中存在煤炭运输装置使用不方便的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种煤炭运输装置，以解决现有技术中煤炭运输装置使用不方便的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种煤炭运输装置，包括：车架；车斗，车斗设置在车架上，车斗具有中空腔和与中空腔连通的卸料口；第一盖板，第一盖板与车斗可翻转地连接，用于遮挡或避让卸料口；锥筒，锥筒设置在车斗上，锥筒具有与中空腔连通的加料口。
7.进一步地，锥筒的横截面积沿远离车斗的方向逐渐减小。
8.进一步地，锥筒上开设有观察窗，观察窗处设置有隔离网。
9.进一步地，煤炭运输装置还包括：连杆，连杆的一端与第一盖板活动连接；限位件，连杆的另一端与限位件固定连接，车斗具有限位槽，限位件伸入限位槽并与限位槽形成限位止挡，用于使第一盖板保持遮挡卸料口。
10.进一步地，煤炭运输装置还包括拉索，拉索的两端分别与连杆和车斗固定连接。
11.进一步地，煤炭运输装置还包括：固定手柄，固定手柄与车架固定连接；活动手柄，活动手柄与车架距离可调地连接，且固定手柄的高度大于活动手柄的高度。
12.进一步地，煤炭运输装置还包括：内螺纹套，内螺纹套与车架固定连接；螺纹杆，螺纹杆沿煤炭运输装置的运动方向设置，螺纹杆穿设在内螺纹套上并与内螺纹套螺纹连接，螺纹杆的一端与活动手柄固定连接，活动手柄带动螺纹杆转动，以调节活动手柄与车架之间的距离。
13.进一步地，煤炭运输装置还包括：导向环，导向环与车架固定连接并位于内螺纹套远离活动手柄的一侧，螺纹杆穿过导向环；挡块，挡块与螺纹杆的另一端固定连接，用于与导向环形成限位止挡。
14.进一步地，煤炭运输装置还包括刹车件，刹车件的输出端与煤炭运输装置的车轴连接，用于锁紧煤炭运输装置的车轮。
15.进一步地，煤炭运输装置还包括第二盖板，第二盖板与锥筒可翻转地连接，用于遮挡或避让加料口。
16.应用本实用新型的技术方案，煤炭运输装置包括车架、车斗、第一盖板和锥筒，车斗设置在车架上，车斗具有中空腔和与中空腔连通的卸料口，第一盖板与车斗可翻转地连接，用于遮挡或避让卸料口，锥筒设置在车斗上，锥筒具有与中空腔连通的加料口，这样将原有的敞口式车斗改为封闭式结构并通过锥筒上的加料口将煤炭装入车斗内，且卸料口能够在运输过程中被第一盖板遮挡，避免了运输过程中煤炭洒落在地面，保证了运输效率，且无需后续对路面进行清洁，大大提高了煤炭运输装置的便利性，解决了现有技术中煤炭运输装置使用不方便的问题。
附图说明
17.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1示出了本实用新型的一个具体实施例中的煤炭运输装置的一个角度的结构示意图；以及
19.图2示出了本实用新型的一个具体实施例中的煤炭运输装置的另一个角度的结构示意图；
20.图3示出了图2中a-a处的剖面图。
21.其中，上述附图包括以下附图标记：
22.1、车架；2、车轴；3、车轮；4、车斗；5、锥筒；6、第二盖板；7、卸料口；8、第一盖板；9、连杆；10、限位件；11、限位槽；12、固定手柄；13、支撑脚；14、导向环；15、螺纹杆；16、挡块；17、内螺纹套；18、活动手柄；19、刹车件；20、观察窗；21、隔离网；22、拉索；23、加料口。
具体实施方式
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
24.需要指出的是，除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
25.在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。
26.显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
27.为了解决现有技术中煤炭运输装置使用不方便的问题，本实用新型提供了一种煤炭运输装置。
28.如图1至图3所示，煤炭运输装置包括车架1、车斗4、第一盖板8和锥筒5。车斗4设置在车架1上，车斗4具有中空腔和与中空腔连通的卸料口7。中空腔用于储存煤炭。第一盖板8与车斗4可翻转地连接，用于遮挡或避让卸料口7。锥筒5设置在车斗4上，锥筒5具有与中空
腔连通的加料口23。
29.通过设置煤炭运输装置包括车架1、车斗4、第一盖板8和锥筒5，车斗4设置在车架1上，车斗4具有中空腔和与中空腔连通的卸料口7，第一盖板8与车斗4可翻转地连接，用于遮挡或避让卸料口7，锥筒5设置在车斗4上，锥筒5具有与中空腔连通的加料口23，这样将原有的敞口式车斗改为封闭式结构并通过锥筒5上的加料口23将煤炭装入车斗4内，且卸料口7能够在运输过程中被第一盖板8遮挡，避免了运输过程中煤炭洒落在地面，保证了运输效率，且无需后续对路面进行清洁，大大提高了煤炭运输装置的便利性。
30.可以理解的是，卸料口7位于车斗4的前侧，也就是煤炭运输装置的前进方向的一侧。在本实施例中，第一盖板8通过合页与车斗4的顶端铰接。这样当抬起车斗4的后侧时，卸料口7处的第一盖板8能够自然打开，使得中空腔内的煤炭能够倒出，无需额外人工操作打开第一盖板8。
31.如图1至图3所示，煤炭运输装置还包括第二盖板6。第二盖板6与锥筒5可翻转地连接，用于遮挡或避让加料口23。通过上述设置，在运输过程中加料口23能够被第二盖板6遮挡，避免了运输过程中煤炭洒落在地面。在本实施例中，第二盖板6通过合页与锥筒5的侧壁铰接。
32.如图1至图3所示，煤炭运输装置还包括车轴2、车轮3和支撑脚13。车轴2为同轴设置的两个，两个车轴2分别与车架1的两侧固定连接。车轮3为两个，两个车轮3分别与两个车轴2转动连接。支撑脚13为两个，两个支撑脚13分别于车架1的底部的两侧固定连接，从而在煤炭运输装置静止时支撑整个煤炭运输装置。
33.在本实施例中，车架1与车斗4之间为焊接，从而使得煤炭运输装置整体具有足够的强度。进一步的，锥筒5也与车斗4焊接连接。具体的，车斗4的顶端面开设有连接孔，锥筒5的底端开口的口径与连接孔相适配，锥筒5的底端沿连接孔的周向焊接在车斗4上。
34.在本实施例中，锥筒5的横截面积沿远离车斗4的方向逐渐减小。也就是说，锥筒5的顶端开口的直径小于底端开口的直径，即锥筒5为倒漏斗型。上述设置加料口23尽可能的小，减小中空腔内的煤炭洒落出来的风险。此外，还能使得第一盖板8的尺寸无需过大，减小制造成本。
35.如图1至图2所示，锥筒5上开设有观察窗20。在本实施例中，观察窗20位于锥筒5沿煤炭运输装置的运动方向的一侧，这样便于使用者靠近观察窗20并通过观察窗观察中空腔内的煤炭的储存情况。进一步的，观察窗20处设置有隔离网21。具体的，隔离网21可以为钢丝网。通过设置隔离网21，对中空腔内的煤炭限位止挡，防止煤炭从观察窗20处洒落至外面。
36.如图1至图2所示，煤炭运输装置还包括连杆9和限位件10。连杆9的一端与第一盖板8活动连接。连杆9的另一端与限位件10固定连接，车斗4具有限位槽11，限位件10伸入限位槽11并与限位槽11形成限位止挡，用于使第一盖板8保持遮挡卸料口7。具体的，连杆9和限位件10均为两个，两个连杆9和限位件10分别位于第一盖板8的两侧。相应的，限位槽11也为两个，两个限位槽11分别位于车斗4的两侧。通过上述设置，使得在运输过程中第一盖板8能够始终保持遮挡卸料口7，避免煤炭从卸料口7处洒落至地面。当运输至目的地后，解除限位件10与限位槽11的限位止挡，即可进行倒煤作业。
37.具体的，连杆9通过万向关节与第一盖板8活动连接。万向关节为两个套设的圆环
结构，其一个圆环固定在第一盖板8上，另一个圆环与连杆9固定连接。
38.如图1所示，煤炭运输装置还包括拉索22。拉索22的两端分别与连杆9和车斗4固定连接。拉索22能够对连杆9进行限位，防止连杆9在使用过程中大幅度摆动。在本实施例中，拉索22为两个，两个拉索22分别位于车斗4的两侧，并分别与两侧的连杆9连接。
39.如图1至图3所示，煤炭运输装置还包括固定手柄12和活动手柄18。固定手柄12与车架1固定连接。活动手柄18与车架1距离可调地连接。在本实施例中，固定手柄12和活动手柄18均为两个，并分别位于车架1的两侧。固定手柄12可以用于推动煤炭运输装置运动，或者将车斗4抬起以进行卸煤。活动手柄18也具有同样的功能，且能够在抬起支撑脚13时形成杠杆，并通过调节该杠杆结构中的力臂长度来改变用力大小。通过上述设置，使用者可以根据所装煤炭的重量相应地调整活动手柄18与车架1之间的距离，从而减轻负担，提高工作效率。
40.在本实施例中，固定手柄12的高度大于活动手柄18的高度。
41.如图所示，煤炭运输装置还包括内螺纹套17和螺纹杆15。内螺纹套17与车架1固定连接。螺纹杆15沿煤炭运输装置的运动方向设置，螺纹杆15穿设在内螺纹套17上并与内螺纹套17螺纹连接，螺纹杆15的一端与活动手柄18固定连接，活动手柄18带动螺纹杆15转动，以调节活动手柄18与车架1之间的距离。也就是说，活动手柄18通过内螺纹套17和螺纹杆15实现与车架1之间的距离调节。在本实施例中，内螺纹套17和螺纹杆15均为两个，并分别位于车架1的两侧。当然，还可以采用如伸缩杆等其他的结构形式达到距离调节的目的，可以根据实际需求进行选择。
42.如图所示，煤炭运输装置还包括导向环14和挡块16。导向环14与车架1固定连接并位于内螺纹套17远离活动手柄18的一侧，螺纹杆15穿过导向环14。挡块16与螺纹杆15的另一端固定连接，用于与导向环14形成限位止挡。在本实施例中，导向环14和挡块16均为两个，且分别位于车架1的两侧。通过上述设置，使得活动手柄18能够沿煤炭运输装置的运动方向调节与车架1之间的距离而不会发生偏移，从而提高距离调节的精度和便利性。
43.如图1所示，煤炭运输装置还包括刹车件19。刹车件19的输出端与煤炭运输装置的车轴2连接，用于锁紧煤炭运输装置的车轮3。
44.本实施例中的煤炭运输装置的具体使用过程如下：打开第二盖板6，通过锥筒5的上端口向车斗4内装载煤炭，在运输过程中合上第二盖板6；使用者通过固定手柄12推动车架1，进而通过车轮3行进，带动车斗4内装载的煤炭行进；在进行卸料时，将限位件10从限位槽11内滑出，此时连杆9可自由移动，进而第一盖板8打开，倾斜车斗4，将车斗4内装载的煤炭从卸料口7倒出。
45.从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：通过设置煤炭运输装置包括车架1、车斗4、第一盖板8和锥筒5。车斗4设置在车架1上，车斗4具有中空腔和与中空腔连通的卸料口7。第一盖板8与车斗4可翻转地连接，用于遮挡或避让卸料口7。锥筒5设置在车斗4上，锥筒5具有与中空腔连通的加料口23，这样将原有的敞口式车斗改为封闭式结构并通过锥筒5上的加料口23将煤炭装入车斗4内，且卸料口7能够在运输过程中被第一盖板8遮挡，避免了运输过程中煤炭洒落在地面，保证了运输效率，且无需后续对路面进行清洁，大大提高了煤炭运输装置的便利性。
46.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根
据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
47.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
48.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。