一种废旧轮胎回收用存转运装置的制作方法

1.本实用新型属于轮胎转运装置技术领域，特别是涉及一种废旧轮胎回收用存转运装置。


背景技术：

2.在对汽车进行维修和拆解回收的过程中，需要将汽车上的车轮进行拆卸下来，将拆卸下来的车轮上的轮胎进行分离或更换，这样就产生的大量的废旧轮胎。为了实现废旧资源的有效利用，需要使用到相应的转运装置将这些废旧轮胎转运到相应的处理或加工地点进行进一步的无害化回收利用。但是现有的转运装置在使用时，大多采用的为一个带移动轮的框架，在转运过程中，不便于对轮胎进行装卸，而且固定效果较差，容易使轮胎滑落。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种废旧轮胎回收用存转运装置，通过将轮胎套设于横板上，并在驱动组件的配合下带动两转动杆相向转动，使得滑套同步转动，带动横板向上倾斜，解决了现有的不便于对轮胎进行装卸，而且固定效果较差，容易使轮胎滑落问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型为一种废旧轮胎回收用存转运装置，包括底板，所述底板底部四角端均固定连接有万向轮，所述底板上方设有两转动杆，且关于底板对称设置，两所述转动杆同一端均与侧板转动连接，所述侧板与底板固定连接，所述底板顶部滑动连接有t形支撑板，所述t形支撑板两端均固定连接有限位环，所述限位环套设于相邻转动杆上，所述转动杆一端贯穿侧板，所述侧板一侧设有驱动转动杆旋转的驱动机构；所述转动杆外圆面且位于限位环与侧板之间滑动套设有若干滑套，所述转动杆外圆面对称开有限位槽，所述滑套内壁固定连接有与限位槽滑动配合的限位块，所述滑套外圆面固定连接有横板，所述横板背离滑套一端设有挡板。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动机构包括两齿轮，两所述齿轮分别与相邻转动杆端部固定连接，所述齿轮外侧啮合有齿板，相邻两所述齿板同一端均与连接板固定连接，所述连接板顶部贯穿设有第一螺杆，所述第一螺杆与连接板螺纹连接，所述第一螺杆两端均转动连接有耳板，所述耳板与侧板固定连接，所述第一螺杆一端贯穿耳板且固定连接有转柄。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板一侧固定连接有导向块，所述侧板一侧沿竖直方向开有与导向块滑动配合的导向槽。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板为弧形结构，且内侧固定连接有固定块，所述固定块一侧滑动贯穿有滑杆，所述滑杆一端与挡板转动连接，所述滑杆另一端固定连接有圆板，所述圆板与固定块之间设有复位弹簧，所述复位弹簧套设于滑杆上。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板顶部开有滑动槽道，所述t形支撑板底部一端位于滑动槽道内且滑动配合，所述滑动槽道内转动连接有第二螺杆，所述第二
螺杆与t形支撑板螺纹连接，所述第二螺杆一端贯穿至底板外侧。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧板两侧均固定连接有把手。
11.本实用新型具有以下有益效果：
12.1、本实用新型通过将轮胎套设于横板上，并在驱动组件的配合下带动两转动杆相向转动，在限位块和限位槽的配合下，带动滑套同步转动，使得横板向上倾斜，不仅不便于对轮胎进行装卸，而且提高了对轮胎的固定效果，有效的避免了轮胎滑落。
13.2、本实用新型通过转动第二螺杆带动t形支撑板滑动，并在限位环的配合下，为转动杆提供了稳定的支撑，同时也便于根据使用需要增添滑套和横板，进一步提高了实用性。
14.3、本实用新型通过设置挡板，并在滑杆、固定块、圆盘和复位弹簧的配合下，便于对套设于横板上的轮胎进行限位固定，同时当需要对轮胎进行卸料时，通过向下转动挡板，可直接将轮胎从横板上滑落，提高了卸料的效率。
15.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型一种废旧轮胎回收用存转运装置的结构示意图。
18.图2为图1另一视角的结构示意图。
19.图3为图2中a处的放大图。
20.图4为滑套、限位块横板、挡板、固定块、滑杆、圆板和复位弹簧组合的结构示意图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1-底板，101-滑动槽道，2-万向轮，3-转动杆，301-限位槽，4-侧板，401-导向槽，5-t形支撑板，6-限位环，7-驱动机构，701-齿轮，702-齿板，703-连接板，704-第一螺杆，705-耳板，706-转柄，707-导向块，8-滑套，9-限位块，10-横板，11-挡板，12-固定块，13-滑杆，14-圆板，15-复位弹簧，16-第二螺杆，17-把手。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.具体实施例：
25.请参阅图1-4所示，本实用新型为一种废旧轮胎回收用存转运装置，包括底板1，底板1底部四角端均固定连接有万向轮2，底板1上方设有两转动杆3，且关于底板1对称设置，两转动杆3同一端均与侧板4转动连接，侧板4与底板1固定连接，侧板4两侧均固定连接有把手17，底板1顶部滑动连接有t形支撑板5，t形支撑板5两端均固定连接有限位环6，限位环6套设于相邻转动杆3上，通过t形支撑板5和限位环6可为转动杆3提供稳定的支撑，转动杆3
一端贯穿侧板4，侧板4一侧设有驱动转动杆3旋转的驱动机构7，驱动机构7可同步带动两转动杆3相向进行转动；转动杆3外圆面且位于限位环6与侧板4之间滑动套设有若干滑套8，转动杆3外圆面对称开有限位槽301，滑套8内壁固定连接有与限位槽301滑动配合的限位块9，使得滑套8可以随着转动杆3同步进行转动，滑套8外圆面固定连接有横板10，横板10用来挂设轮胎，横板10背离滑套8一端设有挡板11。
26.如图1-2所示，驱动机构7包括两齿轮701，两齿轮701分别与相邻转动杆3端部固定连接，齿轮701外侧啮合有齿板702，相邻两齿板702同一端均与连接板703固定连接，连接板703顶部贯穿设有第一螺杆704，第一螺杆704与连接板703螺纹连接，第一螺杆704两端均转动连接有耳板705，耳板705与侧板4固定连接，第一螺杆704一端贯穿耳板705且固定连接有转柄706，相邻两所述齿板702设置于两齿轮701之间，当连接板703同时带动两齿板702移动时，使得两齿轮701相互反向转动，进而使得两转动杆3可以相向转动，进而调动两转动杆3上的横板10同时向上倾斜转动。
27.如图3所示，连接板703一侧固定连接有导向块707，侧板4一侧沿竖直方向开有与导向块707滑动配合的导向槽401，避免连接板703上下移动过程中发生偏移。
28.如图4所示，横板10为弧形结构，且内侧固定连接有固定块12，固定块12一侧滑动贯穿有滑杆13，滑杆13一端与挡板11转动连接，滑杆13另一端固定连接有圆板14，圆板14与固定块12之间设有复位弹簧15，复位弹簧15套设于滑杆13上，便于对套设于横板10上的轮胎进行限位固定，同时当需要对轮胎进行卸料时，通过向下转动挡板11，可直接将轮胎从横板10上滑落，提高了卸料的效率。
29.如图1所示，底板1顶部开有滑动槽道101，t形支撑板5底部一端位于滑动槽道101内且滑动配合，滑动槽道101内转动连接有第二螺杆16，第二螺杆16与t形支撑板5螺纹连接，第二螺杆16一端贯穿至底板1外侧，通过转动第二螺杆16带动t形支撑板5滑动，并在限位环6的配合下，为转动杆3提供了稳定的支撑，同时也便于根据使用需要增添滑套8和横板10，进一步提高了实用性。
30.本实施例的一个具体应用为：使用时，通过转动转柄706带动第一螺杆704旋转，带动连接板703向下移动，在齿板702和齿轮701的配合下带动两转动杆3相向转动，使得横板10处于水平状态，这是将废旧轮胎套设于横板10上，然后拉动挡板11，使得复位弹簧15被压缩，并向上转动挡板11，使得挡板11与横板10最外侧轮胎表面贴合，此时松开挡板11并在复位弹簧15的弹力作用下，对轮胎进行压紧固定；然后继续转动第一螺杆704，使得横板10转动向上倾斜，避免了轮胎滑落，然后通过转动第二螺杆16带动t形支撑板5滑动，并带动限位环6移动，对套设于横板10上的轮胎进行水平方向的限位，防止滑套8在转动杆3上滑动，造成轮胎转运过程中的不稳定。
31.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说
明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。