一种童车用刹车结构及童车的制作方法

1.本实用新型涉及童车技术领域，具体涉及一种童车用刹车结构及童车。


背景技术：

2.为提高童车的安全使用功能，现有童车绝大多数都设置有刹车结构，其刹车结构存在多种设计结构，例如单边刹车结构和联动双刹车结构。
3.大多数联动刹车装置通常采用拉绳以实现同步工作，但是，针对轮子通过万向转轴与车架主体转动连接的儿童推车，在轮子相对车架主体转动过程中，拉绳与万向转轴之间会产生缠绕，出现卡死现象。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种童车用刹车结构及童车，采用的技术方案为：
5.一种童车用刹车结构，童车包括轮轴、轮叉和车轮，刹车结构包括脚踏组件、牵引件、滑块、传动轴和刹车片，所述滑块可沿所述轮轴轴向滑动的安装在所述轮轴并位于两个所述车轮的上方，所述滑块的下端面为斜面，且所述斜面靠近所述脚踏组件的一侧朝上倾斜，所述传动轴通过第二弹性件竖向并可上下滑动的设置在所述轮叉上，二者的上端分别与两个所述斜面接触，两个所述传动轴的下端分别贯穿所述轮叉并安装所述刹车片，脚踏组件安装在轮轴上并与牵引件的一端连接，所述牵引件的另一端与所述滑块连接，所述脚踏组件用于驱动牵引件带动滑块滑动，从而通过所述斜面推动所述传动轴带动刹车片向下移动至与所述车轮接触。
6.作为优选，所述童车包括对称分布在所述轮轴两端的两个轮叉和两个车轮，所述牵引件、滑块、传动轴和刹车片分别设有两个，两个牵引件的一端均与所述脚踏组件连接，两个所述滑块、传动轴和刹车片分别位于两个所述车轮的上方，两个所述牵引件的一端分别与两个所述滑块连接，另一端均与所述脚踏组件连接。
7.作为优选，所述刹车片可拆卸的安装在所述传动轴上。
8.作为优选，所述刹车片呈弧形，且所述刹车片的弧口朝向所述车轮，所述车轮容纳在所述刹车片的弧口内，所述刹车片的两端靠近所述车轮的两侧。
9.本技术还提出一种童车，包括上述的童车用刹车结构。
10.本实用新型的有益效果：本技术所述童车用刹车结构将传动轴安装在轮叉上，并利用滑块上的斜面实现传动轴上的刹车片对车轮的刹车或解刹，以使牵引件和轮叉相互独立，避免出现卡死现象。
附图说明
11.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
12.图1为本实施例所述童车用刹车结构的结构剖视图之一；
13.图2为本实施例所述童车用刹车结构的结构剖视图之二；
14.图3为本实施例所述童车用刹车结构的爆炸图之一；
15.图4为本实施例所述童车用刹车结构的爆炸图之二；
16.图5为本实施例所述童车的局部结构示意图；
17.图6为本实施例所述童车的局部结构爆炸图；
18.图7为本实施例所述驱动环的结构示意图。
具体实施方式
19.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
20.在本实用新型的描述中，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
23.参照图1-7，提出本技术的实施例，本实施例所述童车用刹车结构包括轮轴1和竖向并可转动的安装在所述轮轴1两端的车轮2，还包括脚踏组件3、两根牵引件4、两个滑块5和两个传动轴6和两个刹车片7，所述滑块5可沿所述轮轴1轴向滑动的安装在所述轮轴1上并位于两个所述车轮2的上方，所述滑块5的下端面为斜面51，且两个所述斜面51相互靠近的一侧朝上倾斜，两根所述牵引件4沿所述轮轴1的轴向设置且间隔分布在两个所述滑块5之间，两根所述牵引件4的相互靠近的一端通过第一弹性件8连接，另一端分别与所述滑块5连接，所述传动轴6通过第二弹性件9竖向并可上下滑动的设置在所述轮叉上，二者的上端分别与两个所述斜面51接触，两个所述传动轴6的的下端分别贯穿所述轮叉并安装所述刹车片7，且两个刹车片7分别位于两个车轮2的上方，所述脚踏组件3安装在所述轮轴1上并与两根所述牵引件4的相互靠近的一端连接，所述脚踏组件3可在外力作用下驱动两个牵引件4克服所述第一弹性件8的弹性张力相互靠近，撤销外力，两个所述牵引件4在所述第一弹性件8回复力的作用下相互远离。
24.所述脚踏组件3可在外力作用下驱动两个牵引件4克服所述第一弹性件8的弹性张
力相互靠近，两根所述牵引件4带动所述滑块5相互靠近，所述滑块5通过所述斜面51克服所述第二弹性件9的弹性张力推动同侧所述传动轴6向下滑动，从而使所述刹车片7与车片接触实现刹车；
25.撤销外力后，所述牵引件4在所述第一弹性件8回复力的作用下回复原位，所述滑块5和所述传动轴6在所述第二弹性件9回复的作用下回复原位。
26.作为优选，所述脚踏组件3包括驱动环31和两根定位轴32，所述驱动环31套设在所述轮轴1上，所述驱动环31的两端的内壁上分别设有呈v形且开口相对的导滑槽33，所述轮轴1上设有贯穿其的条形孔11，所述定位轴32设置在所述条形孔11内且其端部延伸至伸入所述导滑槽33的底部，两根所述牵引件4相互靠近的一端分别与两根所述定位轴32连接。
27.外力转动所述驱动环31并带动所述定位轴32沿着所述导滑槽33滑动以使两个所述定位轴32克服所述第一弹性件8的弹性张力带动所述牵引件4相互靠近，撤销外力后，两根所述定位轴32在所述第一弹性件8回复力的作用下回到所述导滑槽33的底部。
28.在另一个实施例中，所述驱动环31两端的内壁分别设有一个所述导滑槽33，所述轮轴1上设有一个条形孔11，且所述定位轴32的一端伸入所述导滑槽33的底部，其另一端延伸至靠近在所述轮轴1的内壁；所述轮轴1相对的两侧还可以设置两个条形孔11，所述定位轴32的一端伸入所述导滑槽33的底部，其另一端延伸至靠近所述驱动环31的内壁，从而使得所述定位轴32能在所述轮轴1内滑动。
29.本实施例中，所述驱动环31的每端分别设有两个所述导滑槽33，且所述驱动环31每端的两个所述导滑槽33分布在所述驱动环31相对的两侧，所述轮轴1相对的两侧设有相互匹配的两个所述条形孔11，每根所述定位轴32的两端分别穿过两个所述条形孔11并伸入两个所述导滑槽33内的底部。
30.两个所述导滑槽33保证所述定位轴32在所述轮轴1内稳定滑动。
31.所述脚踏组件3还包括两个导向块34，两个所述导向块34沿所述轮轴1的轴向间隔设置并可分别沿所述轮轴1的轴向滑动，两根所述牵引件4相互靠近的一端分别与两个所述导向块34连接。
32.参照附图所示，本实施例中，所述第一弹性件8设置在两个所述导向块34之间并与二者连接，从而实现第一弹性件8与两个所述牵引件4相互靠近的一端的间接连接。
33.作为优选，所述刹车片7可拆卸的安装在所述传动轴6上，方便刹车片7的维护或更换。
34.作为优选，所述刹车片7呈弧形，且所述刹车片7的弧口朝向所述车轮2，所述车轮2容纳在所述刹车片7的弧口内，且所述刹车片7的两端靠近所述车轮2的两侧。童车在行走时，车轮2在所述刹车片7内转动，保证车轮2行走稳定性。
35.本实施例还提出一种童车，包括上述的童车用刹车结构。
36.当然，本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变形和替换均包含在本技术权利要求所限定的范围内。