一种机械强度加强装置的制作方法

1.本实用新型属于机械强度加强领域，尤其是涉及一种机械强度加强装置。


背景技术：

2.近年来，随着工程机械行业的发展，需要各种不同用途的特种车辆，从而导致车辆履带支架底座强度不够，无法适用于更加严苛的事故环境，继而大大降低工作效率，为了提高车辆履带支架底座强度，使其适应于更加严苛的事故环境，提高工作效率，是我们亟需解决的问题，本技术这种加强装置很好的解决了这一问题。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种机械强度加强装置，以解决现有技术中车辆履带支架底座强度不够，无法适用于更加严苛的事故环境，继而大大降低工作效率的问题。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种机械强度加强装置，包括：
6.座板，所述座板作为安装前板、加强垫板、侧板、基础垫板的载体，所述座板顶部用于安装车辆履带支架底座；
7.若干前板，若干所述前板分别安装至所述座板的前后两侧；
8.至少一个加强垫板，所述加强垫板安装至所述前板表面，所述加强垫板用于增强所述前板的机械强度；
9.若干侧板，若干所述侧板分别安装至所述座板的左右两侧；
10.基础垫板，所述基础垫板底部安装至移动臂，所述基础垫板顶部分别安装所述前板、所述加强垫板和所述侧板；
11.所述座板、所述前板、所述加强垫板、所述侧板、所述基础垫板形成履带支架座板结构。
12.进一步的，所述座板包括板体和2个折边，所述板体上方安装车辆履带支架底座，所述板体两侧分别设有一个所述折边，所述板体和2个所述折边为一体成型结构。
13.进一步的，所述前板的数量不少于4个。
14.进一步的，所述前板为直角梯形体结构，相邻两个所述前板对称设置，所述前板顶部安装至所述座板底部，所述前板底部安装至所述基础垫板表面，所述前板的斜边安装至所述侧板一侧。
15.进一步的，所述前板的数量不少于2个。
16.进一步的，所述前板为等腰梯形体结构，所述前板两侧的斜边分别安装至一个所述侧板。
17.进一步的，所述前板与所述侧板结构相同。
18.进一步的，所述加强垫板的形状为长方体。
19.进一步的，所述基础垫板底部开设有若干螺栓孔，所述基础垫板通过螺栓孔安装
至所述移动臂。
20.进一步的，所述座板、所述前板、所述加强垫板、所述侧板、所述基础垫板的材质均为不锈钢。
21.相对于现有技术，本实用新型所述的一种机械强度加强装置具有以下优势：
22.本实用新型所述的一种机械强度加强装置，可设计为各种高度，加强垫块、前板和侧板可设计为各种高度，根据不同车辆履带支架底座高度设计与之相匹配的具有加强效果的座板，以适用于不同的车辆履带支架底座强度。
附图说明
23.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
24.图1为本实用新型实施例所述的整体结构示意图；
25.图2为本实用新型实施例所述的整体结构安装示意图。
26.附图标记说明：
27.1、座板；11、板体；12、折边；2、前板；3、加强垫板；4、侧板；5、基础垫板；6、车辆履带。
具体实施方式
28.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
32.如图1至图2所示，一种机械强度加强装置，包括：
33.座板1，所述座板1作为安装前板2、加强垫板3、侧板4、基础垫板5的载体，所述座板1顶部用于安装车辆履带支架底座；
34.若干前板2，若干所述前板2分别安装至所述座板1的前后两侧；
35.至少一个加强垫板3，所述加强垫板3安装至所述前板2表面，所述加强垫板3用于增强所述前板2的机械强度；
36.若干侧板4，若干所述侧板4分别安装至所述座板1的左右两侧；
37.基础垫板5，所述基础垫板5底部安装至移动臂6，所述基础垫板5顶部分别安装所述前板2、所述加强垫板3和所述侧板4；
38.所述座板1、所述前板2、所述加强垫板3、所述侧板4、所述基础垫板5形成履带支架座板结构。
39.本加强装置可设计为各种高度，加强垫块、前板和侧板可设计为各种高度，根据不同车辆履带支架底座高度设计与之相匹配的具有加强效果的座板，以适用于不同的车辆履带支架底座强度。
40.在本实用新型一种优选的实施方式中，所述座板1包括板体11和2个折边12，所述板体11上方安装车辆履带支架底座，在实际使用时，其安装方式可以采用螺栓连接，也可是其他可拆卸连接方式，所述板体11两侧分别设有一个所述折边12，所述板体11和2个所述折边12为一体成型结构。一体成型结构的设置可以增强座板1的机械强度，所述折边12用于限位车辆履带支架底座。
41.在本实用新型一种优选的实施方式中，所述前板2的数量不少于4个。
42.在本实用新型一种优选的实施方式中，所述前板2为直角梯形体结构，相邻两个所述前板2对称设置，所述前板2之间可以为螺栓连接，所述前板2顶部安装至所述座板1底部，所述前板2底部安装至所述基础垫板5表面，所述前板2的斜边安装至所述侧板4一侧。在实际使用时，座板1前后两侧分别安装两个前板2，其安装方式可以采用螺栓连接，也可是其他可拆卸连接方式。
43.在本实用新型一种优选的实施方式中，所述前板2的数量不少于2个。
44.在本实用新型一种优选的实施方式中，所述前板2为等腰梯形体结构，所述前板2两侧的斜边分别安装至一个所述侧板4。在实际使用时，座板1前后两侧分别安装一个前板2，其安装方式可以采用螺栓连接，也可是其他可拆卸连接方式。
45.在本实用新型一种优选的实施方式中，所述前板2与所述侧板4结构相同。在实际使用时，侧板4可以为直角梯形体结构也可以为等腰梯形体结构，具体情况可以视实际情况而定。
46.在本实用新型一种优选的实施方式中，所述加强垫板3的形状为长方体。在实际使用时，加强垫板3可以设置于前板2内侧或者外侧均可，加强垫板3可以增强整个履带支架座板结构的机械强度，加强垫板3的数量可以视实际情况而定。
47.在本实用新型一种优选的实施方式中，所述基础垫板5底部开设有若干螺栓孔，螺栓孔内设有内螺纹，所述基础垫板5通过螺栓孔安装至所述移动臂6。基础垫板5开设螺栓孔的目的是为了便于安装和拆卸基础垫板5，在实际使用时，工作人员通过螺栓将基础垫板5拧紧至所述移动臂6上。
48.在本实用新型一种优选的实施方式中，所述座板1、所述前板2、所述加强垫板3、所述侧板4、所述基础垫板5的材质均为不锈钢。不锈钢的材质不仅可以减缓履带支架座板结构的腐蚀氧化，而且可以增强整个履带支架座板结构的机械强度。
49.本新型实用专利所述增高装置可设计为各种高度和数量，在移动臂上自由组合，
当适配车辆时，根据车辆高度增减垫块数量。
50.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。