一种收集车车厢污水排出装置

1.本实用新型涉及收集车技术领域，具体涉及一种收集车车厢污水排出装置。


背景技术：

2.养殖场或者其他动物聚集区域内，动物的死亡较为常见，且无论是正常死亡还是因疫病死亡的动物尸体上均携带有多种病菌，如果处理不当，尸体在分解腐烂过程中会散发臭气，病原微生物也会污染空气、水源和土壤等，从而引发疾病的传染和蔓延，因此动物的尸体需要及时处理才能避免病菌的污染和传播。目前动物尸体主要依靠动物尸体收集车收集，然后运输到动物尸体无害化处理中心进行无害化集中处理。
3.目前的收集车厢种类较多，例如双开门或者单开门等，其中，申请号为cn202221044301.0的专利文献，其公开了一种动物尸体无害化收集车，其能够方便的对动物尸体进行收集和运输，避免病死畜禽收集人员与畜禽直接接触，解决了装运过程中病菌对人员的身体健康危害，同时，降低了收集人员的劳动强度。
4.还有，如申请号为cn201810772378.1的专利文献，其公开了一种用于病死畜禽的收运车，其通过车辆底盘，设于底盘上方的车厢体；车厢体的后端设有起升尾板组件，起升尾板组件与车厢体固定联接，车厢体内尾部设有可翻转的翻转底板，采用起升尾板组件进行物料装车，提高了装卸效率和重量限制；采用起升尾板组件的起升板作为后厢门，可减轻车厢自重，提高了车辆的运载能力；采用在尾板的起升板内设置卸料门，可实现车厢内物料的自卸；采用翻转底板对进入车厢内的物料向车厢最前端推送，提高了物料在车厢内的布置作业效率，避免了操作人员进入车厢作业，减少了人畜共处的时间，降低了病毒传染的可能性。
5.但上述在面对车厢内的货物装载过程中的污水排出现象时却存在局限性，例如，当车厢内装载病死畜禽后，有的病死畜禽会流出血液等污水，从而积聚在车厢内，而车辆运输过程中积聚的液体容易沿着车厢内壁流动，尤其是再上下坡的情况下，液体容易积聚再车厢开口面边缘，导致存在污水泄漏的风险。
6.因此，现有技术中的收集车车厢污水排出装置，在面对车厢内的货物装载过程中，容易存在污水从车厢边缘泄漏排出的几率。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种收集车车厢污水排出装置，以解决现有技术中在面对车厢内的货物装载过程中，容易存在污水从车厢边缘泄漏排出的几率的技术问题。
8.为解决上述技术问题，本实用新型具体提供下述技术方案，
9.一种收集车车厢污水排出装置，包括设置于车厢底部内表面的排液槽，所述排液槽内设有转动柱，所述转动柱能够在排液槽内自转，所述转动柱的表面设置有导液面，所述导液面与所述车厢底部内表面齐平；
10.所述导液面的表面开设有多个排液孔，所述排液孔用于引导车厢底部内表面污水
流入排液槽。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述转动柱包括设置于排液槽内的旋转柱体，所述旋转柱体的两端均安装有转动齿头；
12.所述排液槽两端的内侧壁均开设有滑动槽，所述滑动槽内设有与转动齿头啮合连接的滑动齿条。
13.作为本实用新型的一种优选方案，所述排液槽包括设置在车厢底部内表面的密封环槽，所述密封环槽内壁与旋转柱体的外壁相吻合，所述密封环槽的内侧壁开设有容纳槽，所述容纳槽内设有用于引导污水排出的排出孔。
14.作为本实用新型的一种优选方案，所述导液面的表面开设有汇聚槽，所述汇聚槽用于汇聚流向排液孔的污水。
15.作为本实用新型的一种优选方案，所述旋转柱体朝向排出孔一侧的表面开设有开口面，所述开口面与所述导液面的设置位置相对应，所述开口面的边缘与所述车厢底部内表面齐平，且所述开口面的表面开设有与排液孔导通的排出槽。
16.作为本实用新型的一种优选方案，所述排出槽内设有带动条，所述带动条表面贯穿设置有至少一对引导柱，所有的引导柱均与排出槽内壁固定连接，所述带动条的侧壁与排液孔对应位置处设置有安装有能够插入排液孔的插入针柱。
17.作为本实用新型的一种优选方案，所述排液孔的纵截面呈“v”字形结构。
18.本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果，
19.本实用新型可通过设置在排液槽内的转动柱以及排液孔配合，实现车厢内部污水的阻拦式排放操作，其具体实施时，一旦放置在车厢内部病死畜禽产生污水，此时若污水沿着车厢底部内表面流动，可通过导液面引导污水进入排液孔，然后排液孔会引导污水流入排液槽，而不会积聚在车厢开口边缘，从而降低了污水从车厢边缘泄漏排出的几率。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
21.图1为本实用新型实施例中整体结构示意图；
22.图2为图1中a处放大图；
23.图3为本实用新型实施例中转动柱结构示意图；
24.图4为图3中b处放大图；
25.图5为本实用新型实施例中滑动槽结构示意图；
26.图6为图5中c处放大图。
27.图中的标号分别表示如下，
28.1-排液槽；2-转动柱；3-导液面；4-排液孔；11-滑动槽；12-滑动齿条；13-密封环槽；14-容纳槽；15-排出孔；
29.21-旋转柱体；22-转动齿头；23-开口面；24-排出槽；25-带动条；26-引导柱；27-插入针柱；
30.31-汇聚槽。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.如图1-6所示，本实用新型提供了一种收集车车厢污水排出装置，包括设置于车厢底部内表面的排液槽1，排液槽1内设有转动柱2，转动柱2能够在排液槽1内自转，转动柱2的表面设置有导液面3，导液面3与车厢底部内表面齐平；
33.导液面3的表面开设有多个排液孔4，排液孔4用于引导车厢底部内表面污水流入排液槽1。
34.本实用新型可通过设置在排液槽1内的转动柱2以及排液孔4配合，实现车厢内部污水的阻拦式排放操作，其具体实施时，一旦放置在车厢内部病死畜禽产生污水，此时若污水沿着车厢底部内表面流动，可通过导液面3引导污水进入排液孔4，然后排液孔4会引导污水流入排液槽1，而不会积聚在车厢开口边缘，从而降低了污水从车厢边缘泄漏排出的几率。
35.本实施例中，若需要收集病死禽可选择现有技术去实现，例如，在具体收集时，先通过电动开关模块(可选择电磁阀和气动推杆配合来控制车门的开关)来开启车门，之后，当车门开启后，可从车内伸出收集模块(例如电动遥控抓斗和电动滑轨，使电动遥控抓斗沿电动滑轨滑动，当电动遥控抓斗伸出后，放开电动遥控抓斗抓取病死禽，并放入车厢内即可)以使病死禽被抓取至车厢内。
36.污水排出后会污染转动柱2，为了使转动柱2可以持续使用，故而优选的，转动柱2包括设置于排液槽1内的旋转柱体21，旋转柱体21的两端均安装有转动齿头22；
37.排液槽1两端的内侧壁均开设有滑动槽11，滑动槽11内设有与转动齿头22啮合连接的滑动齿条12。
38.滑动齿条12的长度应小于滑动槽11，拉出时可选择细绳等外部部件或者直接伸入滑动槽11手动拉出。
39.当死畜禽被排出后便需要对转动柱2进行清洁，因为有的污水会堵塞排液孔4，此时只用拉动滑动齿条12并朝远离车厢一侧拔出即可，之后，滑动齿条12会带着转动齿头22旋转，而旋转的转动齿头22会带着旋转柱体21旋转，如图2所示，旋转角度为90度。
40.且旋转旋转柱体21不仅可以在清洗方面也可以在不整齐(例如不借助垃圾箱)堆放的病死禽现象时使用，因为不整齐堆放的病死禽容易堵塞排液孔4，故而直接翻转旋转柱体21增大污水排出效率，能够避免病死禽堵塞排液孔4的现象发生。
41.为了预防污水堆积在容纳槽14，故而优选的，排液槽1包括设置在车厢底部内表面的密封环槽13，密封环槽13内壁与旋转柱体21的外壁相吻合，密封环槽13的内侧壁开设有容纳槽14，容纳槽14内设有用于引导污水排出的排出孔15。
42.密封环槽13的设置是为了预防旋转柱体21跑出，而容纳槽14是为了增大污水的存放空间，避免污水(例如血液)变干后结痂堵塞排出孔15。
43.导液面3的表面开设有汇聚槽31，汇聚槽31用于汇聚流向排液孔4的污水。
44.当污水流动至导液面3的表面时，为了使血液不会沿着导液面3的表面四处流动，导致污水存在泄漏的风险，故而当污水流动至导液面3的表面时，汇聚槽31会汇聚流向排液孔4的污水。
45.旋转柱体21朝向排出孔15一侧的表面开设有开口面23，开口面23与导液面3的设置位置相对应，开口面23的边缘与车厢底部内表面齐平，且开口面23的表面开设有与排液孔4导通的排出槽24。
46.当旋转柱体21旋转90度后，开口面23的边缘与车厢底部内表面齐平，污水能正常流向开口面23并进入排出槽24，而不会被开口面23的边缘挡住。
47.排出槽24内设有带动条25，带动条25表面贯穿设置有至少一对引导柱26，所有的引导柱26均与排出槽24内壁固定连接，带动条25的侧壁与排液孔4对应位置处设置有安装有能够插入排液孔4的插入针柱27。
48.排液孔4的纵截面呈“v”字形结构，是为了使插入针柱27更易插入排液孔4并推出排液孔4内的杂物，也就是排液孔4一端大一端小，小端就是污水进入端，而大端就是插入端，如此操作可以避免较大的杂物进入大端导致排出时受到影响。
49.本实施例中带动条25可视为配重块，一旦转柱体21旋转90度，此时带动条25会从引导柱26一端滑向另一端。
50.在没有翻转时，排液孔4内的污水一旦变干就容易结痂堵塞，故而当旋转柱体21旋转90度后，带动条25会沿着引导柱26滑动，而滑动的带动条25会带着插入针柱27插入排液孔4并推出排液孔4内的杂物。
51.本发明工作原理：一旦放置在车厢内部病死畜禽产生污水，此时若污水沿着车厢底部内表面流动，可通过导液面3引导污水进入排液孔4，然后排液孔4会引导污水流入排液槽1，而当污水流动至导液面3的表面时，为了使血液不会沿着导液面3的表面四处流动，导致污水存在泄漏的风险，故而当污水流动至导液面3的表面时，汇聚槽31会汇聚流向排液孔4的污水，以使污水只会沿着排液孔4流动而不会四处流动，然后排液孔4会引导污水流入排液槽1，不会积聚在车厢开口边缘，从而降低了污水从车厢边缘泄漏排出的几率。
52.在清洗(例如液体清洗)或在不整齐(例如不借助垃圾箱)堆放的病死禽现象时使用，因为不整齐堆放的病死禽容易堵塞排液孔4，故而直接翻转旋转柱体21增大液体排出效率。
53.此时只用拉动滑动齿条12并朝远离车厢一侧拔出即可，之后，滑动齿条12会带着转动齿头22旋转，而旋转的转动齿头22会带着旋转柱体21旋转，如图2所示，旋转角度为90度，当旋转柱体21旋转90度后，开口面23的边缘与车厢底部内表面齐平，污水能正常流向开口面23并进入排出槽24，而不会被开口面23的边缘挡住，而当旋转柱体21旋转90度时，带动条25会沿着引导柱26滑动，而滑动的带动条25会带着插入针柱27插入排液孔4并推出排液孔4内的杂物。
54.相较于现有技术，本实用新型可通过设置在排液槽1内的转动柱2以及排液孔4配合，实现车厢内部污水的阻拦式排放操作，其具体实施时，一旦放置在车厢内部病死畜禽产生污水，此时若污水沿着车厢底部内表面流动，可通过导液面3引导污水进入排液孔4，然后排液孔4会引导污水流入排液槽1，而不会积聚在车厢开口边缘，从而降低了污水从车厢边
缘泄漏排出的几率。
55.以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。