一种防震引导轮的制作方法

1.本实用新型公开一种防震引导轮，属于工程机械配件领域。


背景技术：

2.引导轮主要由引导轮轴、支架、引导轮轮体和一些标准件组合而成，用于引导履带正确的卷绕，同时利用张紧装置使引导轮移动以调整履带的张紧度。
3.挖掘机通常都在地形不平稳的环境进行作业，在遇到坑洼不平坡度较大的情况时，就会出现点头现象，因挖掘机的重力较大，使得挖掘机出现点头现象时的冲量较大，而引导轮离地面很近，会受到很大冲击，容易使得引导轮发生损坏，因此需要一砸新型引导轮来解决这个问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决上述的问题而提供一种防震引导轮。
5.本实用新型通过以下技术方案实现上述目的，一种防震引导轮，包括支架、轮体和轮轴，所述轮轴与轮体固定连接，所述轮轴与支架之间具有间隔，所述支架滑动连接有若干滑杆，若干所述滑杆环绕轮轴设置，每个所述滑杆与支架之间均连接有弹性件一，每个所述滑杆的一端均转动连接有滚轮，若干所述滚轮均抵压在轮轴表面，每个所述滑杆的另一端均设置有用于阻碍滑杆滑动的阻尼机构，所述轮轴设置有用于遮挡轮轴与支架之间的间隔的挡片。
6.通过采用上述技术方案，利用弹性件一的弹力，使得滑杆能够推动滚轮抵压在轮轴表面对轮轴形成支撑，从而让轮轴能够稳定旋转，当轮体受到冲击时，轮轴会推动滚轮，使得滑杆克服弹性件一弹力滑动，这个过程中冲击力会被弹性件一所吸收转换为弹性势能，接着弹性件一回弹带动滑杆滑动，由于阻尼机构的存在滑杆在滑动时会受到阻尼机构的阻碍，使得滑杆的动能被阻尼机构消耗掉，从而起到减震的作用。
7.优选的，所述阻尼机构包括导流腔和若干油腔，若干所述油腔开设在每个滑杆和支架之间，所述导流腔开设在支架内，所述支架在每个油腔底部均开设有使油腔与导流腔相连通的油孔，所述支架设置有用于储油、供油和控制流量的的供油机构。
8.通过采用上述技术方案，每个油腔均与通过导流腔相连通，因此每个滑杆滑动时都会使得各个油腔的容积发生变化，从而促使油液发生流动，由于油液的流动会使得油液与油腔和导流腔内壁发生摩擦，能够将冲击力产生的动能转换为热能，从而将震动消除，并且油液也会对滑杆产生阻力，使得，从而让弹性件一的弹力能够缓慢释放。
9.优选的，支架固定连接有油箱，油箱内滑动连接有滑板，滑板将油箱内部分隔为上腔和下腔，上腔与外界相连通，下腔与导流腔相连通。
10.通过采用上述技术方案，滑板一侧受大气压作用，另一侧则受油液的液压作用，两者常态下处于平衡状态，当滑杆由于冲击力产生瞬间滑动使油压剧增时，滑板能够向上滑动将压力降下，从而避免油液溢出，增强部件的寿命。
11.优选的，所述支架开设有环槽，所述挡片嵌入环槽内。
12.通过采用上述技术方案，使得挡片与支架之间的缝隙形成阶梯状，从而让外界的液体和杂质不易进入支架内部。
13.优选的，所述挡片表面固定连接有密封环，所述密封环抵压在环槽侧壁上。
14.通过采用上述技术方案，密封环由橡胶制成，能够通过自身变形产生的弹力紧贴于支架上，从而能够加强密封。
15.优选的，所述挡片与轮轴滑动连接，所述支架滑动连接有压环，所述压环和支架之间连接有弹性件二，所述挡片远离密封环的一侧镶嵌有若干滚珠，若干所述滚珠均抵压在压环上。
16.通过采用上述技术方案，当密封环发生磨损时，挡片能够在压环的推动下让密封环重新贴合在支架上，从而确保密封的寿命，挡片远离密封环的一侧镶嵌有若干滚珠，若干滚珠均抵压在压环上，利用滚珠能够使压环和挡片之间的摩擦转化为滚动摩擦，从而减小压环和挡片的磨损。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：利用弹性件一的弹力，使得滑杆能够推动滚轮抵压在轮轴表面对轮轴形成支撑，从而让轮轴能够稳定旋转，当轮体受到冲击时，轮轴会推动滚轮，使得滑杆克服弹性件一弹力滑动，这个过程中冲击力会被弹性件一所吸收转换为弹性势能，接着弹性件一回弹带动滑杆滑动，由于阻尼机构的存在滑杆在滑动时会受到阻尼机构的阻碍，使得滑杆的动能被阻尼机构消耗掉，从而起到减震的作用。
附图说明
18.图1为本实用新型一种防震引导轮的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型一种防震引导轮的剖面结构示意图。
20.附图标记：1、支架；2、轮体；3、轮轴；4、滑杆；5、弹性件一；6、滚轮；7、挡片；8、导流腔；9、油腔；10、油孔；11、油箱；12、滑板；13、密封环；14、压环；15、弹性件二；16、滚珠。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1所示，一种防震引导轮，包括支架1、轮体2和轮轴3，轮轴3与轮体2固定连接，轮轴3与支架1之间具有间隔，支架1滑动连接有若干滑杆4，若干滑杆4环绕轮轴3设置，每个滑杆4与支架1之间均连接有弹性件一5，每个滑杆4的一端均转动连接有滚轮6，若干滚轮6均抵压在轮轴3表面，每个滑杆4的另一端均设置有用于阻碍滑杆4滑动的阻尼机构，利用环绕设置在轮轴3周围的滚轮6和滑杆4对轮轴3进行支撑，并利用滚轮6的转动使得轮轴3与滚
轮6之间的摩擦转变为滚动摩擦减小轮轴3的磨损，滑杆4和支架1之间的弹性件一5使得滚轮6能够保持抵压在转轴上的状态，同时当轮体2受到冲击时，轮轴3会推动滚轮6，使得滑杆4朝着克服弹性件一5弹力的方向滑动，使得弹性件一5变形吸收冲击力储能，当冲击力消失后弹性件一5会释放弹力带动滑杆4复位，而由于阻尼机构的存在滑杆4在滑动时会受到阻尼机构的阻碍，使得滑杆4的动能被阻尼机构消耗掉，从而起到减震的作用，同时由于滚轮6和滑杆4环绕在轮轴3四周，因此无论轮体2受到那个方向的冲击都能够将其减轻，轮轴3设置有用于遮挡轮轴3与支架1之间的间隔的挡片7，通过挡片7能够将滚轮6和滑杆4所在的空间密封，防止泥沙和水进入支架1内侧。
23.如图1所示，阻尼机构包括导流腔8和若干油腔9，若干油腔9开设在每个滑杆4和支架1之间，导流腔8开设在支架1内，支架1在每个油腔9底部均开设有使油腔9与导流腔8相连通的油孔10，滑杆4在滑动时会使得油腔9容积增大会减小，从而使得油液通过油孔10流进或流出，这个过程中油液会和油腔9和导流腔8的内壁摩擦产生阻力，从而也使得滑杆4在推动油液是也产生阻力，实现阻尼的效果，油液流动的过程中冲击力带来的动能也因为油液与油腔9和导流腔8的内壁摩擦转以热能的形式消耗掉，从而起到减震的作用，同时由于滑杆4向支架1内部滑动会与轮轴3分离，使得轮轴3的一部分失去压力，此时与该滑杆4相对的另一根滑杆4就会在弹性件一5弹力的作用下推动轮轴3移动，使得轮轴3保持与每个滚轮6的相互贴合，这个过程中，被压缩的油腔9内的油液会经由导流腔8流动至被扩大的油腔9内，从而利用油压让滑杆4更快地进行滑动，从而确保滚轮6始终与轮轴3贴合，确保轮体2转动的稳定。
24.如图1所示，支架1固定连接有油箱11，油箱11内滑动连接有滑板12，滑板12将油箱11内部分隔为上腔和下腔，上腔与外界相连通，下腔与导流腔8相连通，板一侧受大气压作用，另一侧则受油液的液压作用，两者常态下处于平衡状态，当滑杆4由于冲击力产生瞬间滑动使油压剧增时，滑板12能够向上滑动将压力降下，从而避免油液溢出，增强部件的寿命
25.如图2所示，支架1开设有环槽，挡片7嵌入环槽内，使得挡片7与支架1之间的缝隙形成阶梯状，从而让外界的液体和杂质不易进入支架1内部，挡片7表面固定连接有密封环13，密封环13抵压在环槽侧壁上，密封环13由橡胶制成，能够通过自身变形产生的弹力紧贴于支架1上，从而能够加强密封性，挡片7与轮轴3滑动连接，支架1滑动连接有压环14，压环14和支架1之间连接有弹性件二15，压环14在弹性件二15的作用下会推动挡片7使得密封环13紧贴在支架1上，当密封环13发生磨损时，挡片7能够在压环14的推动下让密封环13重新贴合在支架1上，从而确保密封的寿命，挡片7远离密封环13的一侧镶嵌有若干滚珠16，若干滚珠16均抵压在压环14上，利用滚珠16能够使压环14和挡片7之间的摩擦转化为滚动摩擦，从而减小压环14和挡片7的磨损。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包
含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。