一种具有调节功能的碳纤维车架的制作方法

1.本实用新型属于碳纤维车架设备技术领域，具体是一种具有调节功能的碳纤维车架。


背景技术：

2.目前，操作人员在使用碳纤维车架的过程中，为了使其骑行时更加舒适，经常装配会有良好的坐垫，而现有技术中的碳纤维车架坐垫一般只能进行上下调节，从而将会使得手臂过短人员使用该车架时可能会不太方便，进而将会使得操作人员在使用该车架时不可以根据其自身手臂长度来调节坐垫本体的前后距离，进而给操作人员的使用带来了不便，因此需要对其进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种具有调节功能的碳纤维车架，具有前后调节坐垫的优点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有调节功能的碳纤维车架，包括车架本体，所述车架本体顶端的外表面活动套接有套接杆，所述套接杆的顶部活动连接有槽口块，所述槽口块顶部的左端固定安装有坐垫本体，所述套接杆的顶部固定安装有位于槽口块内部的固定块，所述固定块的外表面与槽口块的内壁活动套接，所述固定块的顶部与坐垫本体的底部活动连接，所述槽口块右端的内部固定安装有第一电机，所述第一电机输出轴的另一端固定套接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的另一端贯穿固定块并与固定块的内壁螺纹套接，所述第一螺纹杆的左侧与槽口块的内壁活动连接。
5.作为本实用新型优选的，所述套接杆顶端的内部固定安装有螺槽柱，所述螺槽柱的下端贯穿车架本体并与车架本体的内壁活动套接。
6.作为本实用新型优选的，所述螺槽柱的外表面环形等距固定安装有侧块，所述侧块的另一端贯穿车架本体并与套接杆的内壁固定连接。
7.作为本实用新型优选的，所述车架本体的内部固定安装有位于套接杆下方的第二电机，所述第二电机输出轴的另一端固定套接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的另一端延伸至螺槽柱的内部且与螺槽柱的内壁螺纹套接。
8.作为本实用新型优选的，所述坐垫本体的外表面呈现为三角形，所述坐垫本体的外表面柔软。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.1、本实用新型通过设置槽口块、固定块和第一螺纹杆，由于第一电机的运行，从而将会使得第一螺纹杆沿着固定块的内壁发生旋转，此时将会使得槽口块整体在固定块和第一螺纹杆之间相互配合下而沿着套接杆的顶部发生移动，从而将会带动坐垫本体发生向前移动，反之便可使得坐垫本体向后移动，从而达到了前后调节坐垫本体的目的，进而将会使得操作人员在使用该车架时可以根据其自身手臂长度来调节坐垫本体的前后距离。
11.2、本实用新型通过设置第二螺纹杆、螺槽柱和侧块，由于第二电机的运行，从而将会通过第二螺纹杆带动螺槽柱发生运动，此时由于侧块对螺槽柱的限位，从而将会使得螺槽柱和套接杆整体沿着车架本体发生向上移动直至到合适位置时停止，进而将会使得坐垫本体发生向上移动，进而达到了自动向上调节坐垫本体的目的，从而将会使得操作人员在使用该车架时可以根据其自身手臂长度来调节坐垫本体的上下高度。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型正面剖视结构示意图；
14.图3为本实用新型套接杆的仰视半剖结构示意图；
15.图4为本实用新型螺槽柱和侧块结构示意图；
16.图5为本实用新型结构示意图。
17.图中：1、车架本体；2、套接杆；3、槽口块；4、坐垫本体；5、固定块；6、第一电机；7、第一螺纹杆；8、第二电机；9、第二螺纹杆；10、螺槽柱；11、侧块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1至图5所示，本实用新型提供一种具有调节功能的碳纤维车架，包括车架本体1，车架本体1顶端的外表面活动套接有套接杆2，套接杆2的顶部活动连接有槽口块3，槽口块3顶部的左端固定安装有坐垫本体4，套接杆2的顶部固定安装有位于槽口块3内部的固定块5，固定块5的外表面与槽口块3的内壁活动套接，固定块5的顶部与坐垫本体4的底部活动连接，槽口块3右端的内部固定安装有第一电机6，第一电机6输出轴的另一端固定套接有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7的另一端贯穿固定块5并与固定块5的内壁螺纹套接，第一螺纹杆7的左侧与槽口块3的内壁活动连接。
20.通过第一电机6的运行，从而将会使得第一螺纹杆7沿着固定块5的内壁发生旋转，此时由于固定块5为固定式设计，从而将会使得槽口块3整体在固定块5和第一螺纹杆7之间相互配合下而沿着套接杆2的顶部发生移动，进而将会带动坐垫本体4发生移动，进而达到了对坐垫本体4进行向前调节的目的。
21.参考图4和图5，套接杆2顶端的内部固定安装有螺槽柱10，螺槽柱10的下端贯穿车架本体1并与车架本体1的内壁活动套接。
22.作为本实用新型的一种技术优化方案，螺槽柱10的外表面与车架本体1的内壁均光滑，因此将会使得螺槽柱10在运动的过程中更加流畅。
23.参考图4和图5，螺槽柱10的外表面环形等距固定安装有侧块11，侧块11的另一端贯穿车架本体1并与套接杆2的内壁固定连接。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过侧块11的设计，从而将会使其通过车架本体1的内壁对螺槽柱10和套接杆2进行限位，进而将会使得螺槽柱10和套接杆2只能沿
着车架本体1向上移动。
25.参考图2和图5，车架本体1的内部固定安装有位于套接杆2下方的第二电机8，第二电机8输出轴的另一端固定套接有第二螺纹杆9，第二螺纹杆9的另一端延伸至螺槽柱10的内部且与螺槽柱10的内壁螺纹套接。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过第二电机8的运行，从而将会通过第二螺纹杆9带动螺槽柱10发生运动，此时由于侧块11对螺槽柱10的限位，从而将会使得螺槽柱10沿着车架本体1的内壁发生向上移动直至到合适位置时停止。
27.参考图1，坐垫本体4的外表面呈现为三角形，坐垫本体4的外表面柔软。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过坐垫本体4的形状的设计，从而将会其更加符合人体对其车架的使用，然后由于坐垫本体4的柔软，从而将会使得操作人员坐在坐垫本体4上面时更加舒适。
29.本实用新型的工作原理及使用流程：
30.当操作人员需要向前调节坐垫本体4时，此时操作人员通过启动第一电机6，由于第一电机6的运行，从而将会使得第一螺纹杆7沿着固定块5的内壁发生旋转，此时由于固定块5为固定式设计，从而将会使得槽口块3整体在固定块5和第一螺纹杆7之间相互配合下而沿着套接杆2的顶部发生移动，进而将会带动坐垫本体4发生向前移动，反之便可使得坐垫本体4向后移动，从而达到了前后调节坐垫本体4的目的，进而将会使得操作人员在使用该车架时可以根据其自身手臂长度来调节坐垫本体4的前后距离，从而将会使得操作人员在使用该车架时更加方便。
31.当操作人员需要向上调节坐垫本体4时，此时操作人员通过启动第二电机8，由于第二电机8的运行，从而将会通过第二螺纹杆9带动螺槽柱10发生运动，此时由于侧块11对螺槽柱10的限位，从而将会使得螺槽柱10和套接杆2整体沿着车架本体1发生向上移动直至到合适位置时停止，进而达到了自动向上调节坐垫本体4的目的。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语
″
包括
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、
″
包含
″
或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。