一种具有备胎定位结构的备胎升降器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车相关技术领域，具体为一种具有备胎定位结构的备胎升降器。


背景技术：

2.汽车在行驶过程中，由于汽车的轮胎漏气，爆胎等突发情况经常发生，因此需要在车架的尾部配备备胎，以便随时更换行驶过程中破损的轮胎，一些车型为了增加车内空间，一般采用外挂式备胎，在取用备胎时，则需要借助备胎升降器。
3.现有的备胎升降器在使用时存在如下不足：在对更换后的轮胎进行安装固定时，仅通过底部的升降板以及与升降板中心处连接的钢丝绳进行升降，不能够对轮胎进行有效地定位，导致后续在行驶过程中，轮胎受力不均，同时取下的备胎直接置于地面，需要手动拉动备胎在地面移动，使用不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有备胎定位结构的备胎升降器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有备胎定位结构的备胎升降器，包括安装架、传动机构以及升降架、定位组件，所述安装架的上表面通过轴承安装有第一转杆以及两个第二转杆，所述第一转杆的外侧以及第二转杆的外侧均缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的下端穿过安装架的穿孔并连接有挂钩，所述传动机构设置在安装架的一端，所述传动机构包括电机以及传动箱，所述电机的输出轴与传动箱的动力输入轴连接，所述传动箱分别与第一转杆、第二转杆的端处连接，所述升降架整体呈十字状，所述升降架的四角处上表面通过开设凹槽安装有固定杆，所述挂钩与所述固定杆可拆卸连接。
6.优选的，所述传动箱的内侧设置有三个转动轮以及两个传动轮，三个转动轮所在的转轴分别与第一转杆、第二转杆连接，两个所述的传动轮分别与三个所述的转动轮啮合。
7.优选的，所述定位组件包括固定锥桶以及四个调节构件，所述固定锥桶设置在安装架的下表面，四个所述的调节构件分别设置在升降架的上表面。
8.优选的，所述调节构件包括导杆、滑块以及弧形活动板，所述导杆设置在升降架上表面的安装槽内，所述导杆的外侧设置有压缩弹簧，所述滑块套设在导杆的外侧，所述滑块的一侧与所述压缩弹簧的端处连接，所述弧形活动板的下端与所述滑块的上表面固定连接。
9.优选的，所述升降架的四角处下表面均设置有万向滚轮。
10.优选的，四个所述的弧形活动板配合形成圆筒，所述圆筒的截面直径大于固定锥桶下端的直径。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在升降架的上表面设置四个调节构件，并与安装架下表面的固定锥桶共同形成定位组件，在使用过程中，通过固定锥桶对
调节构件的弧形活动板进行向外侧挤压，结合调节构件的压缩弹簧，对备胎进行快速的定位，同时备胎整体受力均匀，有效地确保了在行驶过程中的稳定性，通过在升降架的下端设置万向滚轮，在需要使用备胎时，通过升降架带动备胎在地面移动，减少了与地面的摩擦力，为更换备胎提供便利。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体的结构示意图；
13.图2为本实用新型的升降架的安装示意图；
14.图3为本实用新型的升降架的俯视图；
15.图4为本实用新型的图3中a处的放大视图；
16.图5为本实用新型的弧形安装杆的连接示意图。
17.图中：1、安装架；2、升降架；3、第一转杆；4、第二转杆；5、钢丝绳；6、挂钩；7、电机；8、传动箱；9、固定杆；10、转动轮；11、传动轮；12、固定锥桶；13、导杆；14、滑块；15、弧形活动板；16、安装槽；17、压缩弹簧；18、万向滚轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有备胎定位结构的备胎升降器，包括安装架1、传动机构以及升降架2、定位组件，所述安装架1的上表面通过轴承安装有第一转杆3以及两个第二转杆4，所述第一转杆3的外侧以及第二转杆4的外侧均缠绕有钢丝绳5，所述钢丝绳5的下端穿过安装架1的穿孔并连接有挂钩6，所述传动机构设置在安装架1的一端，所述传动机构包括电机7以及传动箱8，所述电机7的输出轴与传动箱8的动力输入轴连接，所述传动箱8分别与第一转杆3、第二转杆4的端处连接，所述升降架2整体呈十字状，所述升降架2的四角处上表面通过开设凹槽安装有固定杆9，所述挂钩6与所述固定杆9可拆卸连接。
20.所述传动箱8的内侧设置有三个转动轮10以及两个传动轮11，三个转动轮10所在的转轴分别与第一转杆3、第二转杆4连接，两个所述的传动轮11分别与三个所述的转动轮10啮合。
21.所述定位组件包括固定锥桶12以及四个调节构件，所述固定锥桶12设置在安装架1的下表面，四个所述的调节构件分别设置在升降架2的上表面。
22.所述调节构件包括导杆13、滑块14以及弧形活动板15，所述导杆13设置在升降架2上表面的安装槽16内，所述导杆13的外侧设置有压缩弹簧17，所述滑块14套设在导杆13的外侧，所述滑块14的一侧与所述压缩弹簧17的端处连接，所述弧形活动板15的下端与所述滑块14的上表面固定连接。
23.所述升降架2的四角处下表面均设置有万向滚轮18。
24.四个所述的弧形活动板15配合形成圆筒，所述圆筒的截面直径大于固定锥桶12下
端的直径。
25.具体的，将装置整体通过安装架1设置在车体的下端，在需要使用备胎时，通过启动电机7，由电机7通过传动箱8带动第一转杆3、第二转杆4，将多个钢丝绳5放下，从而使得升降架2带动备胎缓慢向下运动，在升降架2置于地面后，直接拉动升降架2在地面平移，使备胎完全置于车体的外侧，此时取下备胎进行更换，且将更换后的轮胎置于升降架2上，且使轮胎整体处于四个弧形活动板15组成的圆筒外侧，通过电机7反转，带动升降架2上升，实现对轮胎的固定。
26.在升降架2带动轮胎向上运动的过程中，固定锥桶12使得四个弧形活动板15逐渐的分离，对轮胎进行有效地固定，确保在行驶过程中，轮胎的稳定。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。