一种户外推车车架的制作方法

1.本实用新型涉及户外推车技术领域，更具体地说，涉及一种户外推车车架。


背景技术：

2.随着周边游的流行，户外推车、折叠式餐桌等便携式设备越来越受大众所欢迎。一般地，现有技术中的户外推车大都采用车架整体折叠式设计。例如在授权公告号cn 106627690 a 的中国发明专利中，公开了一种可在折叠状态和展开状态之间转换的手推车，此手推车由一个车架、四个轮子，以及一个柔性衬里组成。车架又由一个前壁、两个侧壁和一个后挡板组成。需要存放手推车时，将手推车的各前壁和侧壁，以及后挡板折叠即可。亦或者是在授权公告号cn 215361431 u 的中国实用新型专利中公开了一种折叠车架。
3.上述两个专利技术方案中的折叠车架具有一体性强，易于折叠等特点。但是其结构复杂，导致零件的装配工序较多、装配关系复杂等，容易产生各种装配问题。例如任一一个铰接点出现问题都会影响车架的折叠效果。为此，亟需一种新的结构简单的车架设计。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种户外推车车架，其将车架分为车架组件和车兜组件两大部分，车兜组件具有用于存储货物的容腔，车架组件为车兜组件提供一个可移动的承载平台，并简化车架组件的结构，降低装配难度。
5.本实用新型所采取的技术方案是：提供一种户外推车车架，包括有相互可拆卸连接的车架组件和车兜组件，所述车架组件包括：
6.两平行且间隔设置的横梁；
7.一个或多个的纵梁，所述纵梁的两端分别与两所述横梁可拆卸地连接，或者所述横梁的两端分别与两所述纵梁可拆卸地连接；
8.一拖拉把手，所述拖拉把手可拆卸地安装在任一所述横梁上；
9.多个轮架，所述轮架可拆卸地安装在所述横梁或者所述纵梁上。
10.相比于现有设计，以上结构中的推车车架采用可组装拆卸的设计方式，将车架拆分成车架组件和车兜组件两大部分，其中车兜组件具有用于存储货物的容腔，货物直接盛放其中。车架组件为车兜组件提供一个可移动的承载平台，并且车架组件包括有横梁、纵梁、拖拉把手以及轮架，只需通过简单地组装即可完成车架的装配。其零件数量少、结构简单，降低了装配难度。并且出故障时只需替换零件即可，降低产品的维修成本。
11.根据本实用新型的一个实施例，所述车兜组件包括充气式车架和衬里，所述充气式车架可拆卸地安装在由所述横梁和所述纵梁组成的平台上，所述衬里套设在所述充气式车架上；充气式车架通过充气或放气的形式，来展开或者收纳车架结构。
12.根据本实用新型的一个实施例，所述横梁包括横杆部和形成在所述横杆部上的多个限位凸起，所述纵梁的端部与所述限位凸起定位配合；限位凸起的设置，避免纵梁沿横杆
部的长度方向产生滑移导致车架结构不稳定。
13.根据本实用新型的一个实施例，所述横杆部具有折叠杆结构；即横杆部为对折杆或者多折杆设计，进一步增加横杆部的可收纳性，降低收纳后横杆部的占用空间。
14.根据本实用新型的一个实施例，所述纵梁包括纵杆部和设置在所述纵杆部两端的卡口，所述卡口与所述横杆部杆身配合时所述卡口开口朝下；上述设计使得卡口对横杆部的上侧以及内外侧均有受力，增加卡口与横杆部的连接强度。
15.根据本实用新型的一个实施例，所述卡口处设有用于闭合开口的扳扣；扳扣作为一种快速连接机构，便于推车车架的快速安装与拆卸。
16.根据本实用新型的一个实施例，所述扳扣的自由端为卡接端，所述纵杆部杆身或者所述卡口上设有与所述卡接端适配的卡接件，所述扳扣相对于所述卡口在一锁定位置与一解锁位置之间活动，锁定位置上的所述卡接端与所述卡接件卡接配合；通过扳动扳扣的方式，令扳扣在锁定位置与解锁位置之间自由切换。
17.根据本实用新型的一个实施例，所述纵杆部具有伸缩杆结构；进一步增加纵杆部的可收纳性。
18.根据本实用新型的一个实施例，所述拖拉把手包括手把和连接件，所述连接件与横杆部可拆卸地连接，所述手把与所述连接件可转动地连接。
19.根据本实用新型的一个实施例，所述连接件通过一连接销与所述横杆部连接。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型实施例中户外推车的结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例中户外推车的爆炸图；
23.图3为本实用新型实施例中车架组件的结构示意图；
24.图4为图3中a处的局部放大图；
25.图5为本实用新型实施例中部分车架组件的立体图；
26.图6为本实用新型实施例中部分车架组件的剖面图；
27.图7为图6中b处的局部放大图；
28.图8为本实用新型实施例中纵梁的结构示意图；
29.图9为本实用新型实施例中拖拉把手的立体图；
30.图10为本实用新型实施例中纵梁的立体图。
31.图中标号说明：
32.1、车架组件；2、车兜组件；
33.11、横梁；12、纵梁；13、拖拉把手；14、轮架；
34.111、横杆部；112、限位凸起；
35.121、纵杆部；122、扳扣；123、卡接端；124、卡接件；125、卡口；
36.131、手把；132、连接件；133、连接销；
37.21、充气式车架；22、衬里。
具体实施方式
38.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
39.如图1和图2所示，本实施例提供一种户外推车车架，包括有相互可拆卸连接的车架组件1和车兜组件2，所述车架组件1包括：
40.两平行且间隔设置的横梁11；
41.一个或多个的纵梁12，所述纵梁12的两端分别与两所述横梁11可拆卸地连接，或者所述横梁11的两端分别与两所述纵梁12可拆卸地连接；
42.一拖拉把手13，所述拖拉把手13可拆卸地安装在任一所述横梁11上；
43.多个轮架14，所述轮架14可拆卸地安装在所述横梁11或者纵梁12上。
44.进一步的，结合图3所示，在本实施例中车架组件1包括有两个横梁11和两个纵梁12。纵梁12的长度长于横梁11的长度。两个纵梁12的两端均分别与两横梁11可拆卸地连接，其中在两个横梁11的四个端部位置，分别连接有轮架14。
45.进一步的，在本实施例中，拖拉把手13固定安装在位于前侧的横梁11上，且拖拉把手13能够相对于横梁11自由摆动，此为户外推车中常见的设计结构，顾不多加赘述。
46.具体的，所述车兜组件2包括充气式车架21和衬里22，所述充气式车架21可拆卸地安装在由所述横梁11和所述纵梁12组成的平台上，所述衬里22套设在所述充气式车架21上。
47.进一步的，结合图2所示，在本实施例中，充气式车架21的内部具有一个或多个气道。通过向气道内填充气体，使得充气式车架21填充形成车架结构。该车架结构为用于存储货物的容腔提供围挡。
48.更进一步的，在本实施例中，充气式车架21套设在柔性衬里22的内部，撑起衬里22使其敞开并呈现一开口向上的容腔。在另一实施例中，柔性衬里22套设在充气式车架21的内部，使其形成一个具有顶部敞口的内部货厢。
49.进一步的，在本实施例中，衬里22与横梁11以及纵梁12可拆卸地连接。在另一实施例中，充气式车架21直接与横梁11和纵梁12可拆卸地连接。在又一实施例中，衬里22以及充气式车架21均与横梁11以及纵梁12可拆卸地连接。
50.具体的，结合图10所示，所述横梁11包括横杆部111和形成在所述横杆部111上的多个限位凸起112，所述纵梁12的端部与所述限位凸起112定位配合。
51.进一步的，结合图4至图7所示，在本实施例中每个横杆部111上设有两个限位凸起112，每个限位凸起112包括两个平行且间隔设置的环形凸起，该环形凸起由横杆部111的外周向外延伸形成。纵梁12端部的两侧分别与两环形凸起的侧壁相抵，以达到纵梁12与限位凸起112的配合定位，避免纵梁12沿横杆部111的长度方向产生滑移导致车架结构不稳定。
52.具体的，在另一实施例中，所述横杆部111具有折叠杆结构。
53.进一步的，横杆部111为对折杆，或者为三折杆、四折杆等多折杆设计，进一步增加
横杆部111的可收纳性，降低收纳后横杆部111的占用空间。
54.进一步的，在另一实施例，所述横杆部111具有伸缩杆结构。
55.具体的，结合图8所示，所述纵梁12包括纵杆部121和设置在所述纵杆部121两端的卡口125，所述卡口125与所述横杆部111杆身配合时所述卡口125开口朝下。
56.进一步的，在本实施例中，纵杆部121为具有一定长度的型材，其两端分别连接有具有卡口125结构的钣金件，并通过钣金件与型材焊接形成一体式的纵杆部121结构。
57.具体的，进一步的，结合图6和图7所示，所述卡口125处设有用于闭合开口的扳扣122。
58.进一步的，在本实施例中，扳扣122包括一金属连接环以及一连接片，金属连接环呈矩形结构，且其两端分别与卡口125和连接片枢接。
59.具体的，所述扳扣122的自由端为卡接端123，所述纵杆部121杆身或者所述卡口125上设有与所述卡接端123适配的卡接件124，所述扳扣122相对于所述卡口125在一锁定位置与一解锁位置之间活动，锁定位置上的所述卡接端123与所述卡接件124卡接配合。
60.进一步的，在本实施例中，扳扣122的自由端即连接片远离金属连接环的一端，该自由端弯折形成有卡接端123，通过拨动金属连接环带动连接片移动，以使连接片在锁定位置与解锁位置之间自由切换。
61.具体的，结合图8所示，在另一实施例，所述纵杆部121具有伸缩杆结构。
62.更进一步的，在另一实施例中，纵杆部121为三节伸缩杆结构。
63.具体的，结合图9所示，所述拖拉把手13包括手把131和连接件132，所述连接件132与横杆部111可拆卸地连接，所述手把131与所述连接件132可转动地连接。
64.进一步的，在本实施例中，手把131与连接件132可转动连接以使手把131的自由端能够相对于连接件132摆动。连接件132远离手把131的一端设有与横杆部111配合的卡接结构。
65.具体的，结合图4所示，所述连接件132通过一连接销133与所述横杆部111连接。
66.进一步的，在横杆部111以及连接件132上的卡接结构上均设有与连接销133适配的连接孔。当连接件132上的卡接结构与横杆部111配合后，通过连接销133贯穿连接孔完成连接件132与横杆部111的连接。
67.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
68.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
69.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是
机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
70.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
71.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
72.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。