摩托车散热器塑料保护板的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车零件技术领域，具体为摩托车散热器塑料保护板。


背景技术：

2.摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，为了避免发动机和其他零件的高温，就需要在摩托车上配备散热器进行散热处理，为了保证散热器避免在行驶过程中受到外界石子或者其他物体的冲击，提供了摩托车散热器塑料保护板。
3.通常水冷散热器总成在摩托车上的安装，是直接裸露在前侧迎风面，散热器没有遮挡虽然冷却性能极佳。
4.但是有个致命的缺点：行驶过程中飞溅的泥沙、石子或脏物，极易嵌入散热器的翅片中或破坏散热水管，恶劣天气下不但影响车体美观，而且还会影响运行过程中摩托车散热器的散热性能。另外不可避免的剐蹭或碰撞，极有可能会对裸露悬挂的水冷散热器造成不可预知的伤害，从而造成安全隐患。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了摩托车散热器塑料保护板，解决了极有可能会对裸露悬挂的水冷散热器造成不可预知的伤害，从而造成安全隐患的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：摩托车散热器塑料保护板，包括板体，所述板体的两侧均设置有遮盖区，所述板体的顶部贴合有两个固定座，两个所述固定座的内侧均加工有固定孔，所述板体的底部安装有两个方销和两个圆销，所述板体的正面两侧上方和两侧下方设置有栅片避空区域，所述板体的正面下方设置有栅片优化处理区域，所述板体的正面设置有多个塑性连接肋板。
7.优选的，所述固定座的两侧均加工有平行辅助肋板。
8.优选的，所述固定座的底部固接有定位销，所述定位销的外壁与板体的顶部通孔活动相连，所述定位销的一侧凹槽和板体的一侧上方通孔活动相连有插杆。
9.优选的，所述插杆的一侧通过多个弹簧固接有竖板，所述竖板的上下两侧均通过连杆与板体的一侧固定连接。
10.优选的，上方所述连杆的通孔活动相连有固定在插杆顶部的拉手。
11.有益效果
12.本实用新型提供了摩托车散热器塑料保护板。具备以下有益效果：该摩托车散热器塑料保护板通过板体、固定座和方销之间的配合，在试验设备上进行冷却温度曲线监测，安装了挡板的散热降温曲线与不安装芯体挡板的降温曲线的贴合率为95％以上，几乎没有任何影响，具有空气导流、散热器保护和安装方便简易的优点，解决了行驶过程中飞溅的泥沙、石子或脏物，极易嵌入散热器的翅片中或破坏散热水管，恶劣天气下不但影响车体美观，而且还会影响运行过程中摩托车散热器的散热性能。另外不可避免的剐蹭或碰撞，极有
可能会对裸露悬挂的水冷散热器造成不可预知的伤害，从而造成安全隐患的问题。
13.通过竖板、连杆和拉手之间的配合，实现了对易损件固定座的快速更换，在固定座受力出现弯折断掉时，不需要将整体保护板进行更换，节约了使用成本。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为板体、固定座和平行辅助肋板的结构示意图；
16.图3为遮盖区、板体和塑性连接肋板的结构示意图；
17.图4为遮盖区和板体的结构示意图；
18.图5为板体、固定座和固定孔的结构示意图；
19.图6为竖板、连杆和拉手的结构示意图。
20.图中：1、遮盖区，2、板体，3、塑性连接肋板，4、固定座，5、固定孔，6、圆销，7、方销，8、栅片避空区域，9、平行辅助肋板，10、栅片优化处理区域，11、定位销，12、插杆，13、弹簧，14、竖板，15、连杆，16、拉手。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.行驶过程中飞溅的泥沙、石子或脏物，极易嵌入散热器的翅片中或破坏散热水管，恶劣天气下不但影响车体美观，而且还会影响运行过程中摩托车散热器的散热性能。另外不可避免的剐蹭或碰撞，极有可能会对裸露悬挂的水冷散热器造成不可预知的伤害，从而造成安全隐患。
23.有鉴于此，提供了摩托车散热器塑料保护板，通过板体、固定座和方销之间的配合，在试验设备上进行冷却温度曲线监测，安装了挡板的散热降温曲线与不安装芯体挡板的降温曲线的贴合率为95％以上，几乎没有任何影响，具有空气导流、散热器保护和安装方便简易的优点，解决了行驶过程中飞溅的泥沙、石子或脏物，极易嵌入散热器的翅片中或破坏散热水管，恶劣天气下不但影响车体美观，而且还会影响运行过程中摩托车散热器的散热性能。另外不可避免的剐蹭或碰撞，极有可能会对裸露悬挂的水冷散热器造成不可预知的伤害，从而造成安全隐患的问题。
24.通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
25.实施例一：由图1-4可知，摩托车散热器塑料保护板，包括板体2，板体2的两侧均设置有遮盖区1，板体2是由ppc(聚甲基乙撑碳酸酯)通过高温注塑一体成型而来，板体2的顶部贴合有两个固定座4，两个固定座4的内侧均加工有固定孔5，板体2的底部安装有两个方销7和两个圆销6，板体2的正面两侧上方和两侧下方设置有栅片避空区域8，板体2的正面下方设置有栅片优化处理区域10，板体2的正面设置有多个塑性连接肋板3，板体2除了遮挡异物飞溅到散热器表面，还有一个很重要的作用就是保护散热器，以防不确定因素造成的强
力碰撞和剐蹭，所以板体2的综合性能要求极高，ppc塑胶颗粒的熔化温度320-330℃、成型温度80-105℃时，然后在注塑模具里脱模成型，为了更好地增加刚度、韧性、耐化学性、耐磨性，熔融注塑过程中添加了增韧玻璃纤维，以保证产品最终综合性能；
26.在具体实施过程中，值得特别指出的是，通常理论上，散热器“直面迎风”的散热效果为做好，因为没有遮挡，散热水管和翅片通体裸露于自然空气中，容易瞬间带走热量。但是板体2的使用，没有降低散热器的散热冷却效果，26个栅片在板体2上横向呈中心对称分布，左右各13片，相邻两个栅片之间间距7mm，每个栅片厚度1mm；纵向上有5个塑型连接肋板3，相邻两个肋板的距离是53mm，两个边缘肋板厚度为2mm，中间3个肋板厚度为1mm。每个栅片与塑型连接肋板水平方向形成的33.5度相交夹角，可以将迎面的空气斜向汇聚成27股强劲的空气流，吹扫到散热器表面进行冷却散热，板体2的横向两侧遮盖区1，随型贴付在主片上，从而能够实现保护水室主片的作用，左右水室各有1个铆钉，因此两侧的遮盖区各有一个半圆弧栅片避空区域8，另外，由于该塑料保护板在摩托车上安装下面区域有其他单件遮挡，所以保护板下面有栅片优化处理区域10，即栅片厚度不变，角度不变，形状由片状变成条状；
27.该芯体塑料挡板与散热器的安装配合，底部采用了“2圆销6+2方销7”固定方式。塑料挡板上的圆销6保证了安装位置，方销7保证了板体2弧面部分完美贴合芯体折弯弧面，使用过程中不松动无异音且不易脱落。因为该板体2的韧性和延展性，使得相邻圆销与方销之间的安装尺寸公差余裕量很大，非常容易安装；
28.进一步的，固定座4的两侧均加工有平行辅助肋板9；
29.在具体实施过程中，值得特别指出的是，板体2上侧中间区域两个固定座4和固定孔5采用了“＝”平行辅助肋板辅强方式，保证两个固定座4和固定孔5的使用强度。这两个固定座孔采用了长圆孔设计，安装螺栓从正面穿过固定孔5、芯体上边板支架安装孔，后面与中间导流板固定内螺纹固紧。因为摩托车上的安装部件干涉，两个固定孔5附近各有一个栅片避空区域8，此处没有栅片；
30.具体的，在使用该摩托车散热器塑料保护板时，通过板体2、固定座4和方销7之间的配合，在试验设备上进行冷却温度曲线监测，安装了挡板的散热降温曲线与不安装芯体挡板的降温曲线的贴合率为95％以上，几乎没有任何影响，具有空气导流、散热器保护和安装方便简易的优点，解决了行驶过程中飞溅的泥沙、石子或脏物，极易嵌入散热器的翅片中或破坏散热水管，恶劣天气下不但影响车体美观，而且还会影响运行过程中摩托车散热器的散热性能。另外不可避免的剐蹭或碰撞，极有可能会对裸露悬挂的水冷散热器造成不可预知的伤害，从而造成安全隐患的问题。
31.实施例二：由图1-6可知，固定座4的底部固接有定位销11，定位销11的外壁与板体2的顶部通孔活动相连，定位销11可在板体2的顶部通孔内运动，定位销11的一侧凹槽和板体2的一侧上方通孔活动相连有插杆12，插杆12可对定位销11进行限位；
32.在具体实施过程中，值得特别指出的是，定位销11可在板体2的顶部通孔内运动，通过插杆12、定位销11和板体2之间的配合，实现了对易损件固定座4的快速更换，在固定座4受力出现弯折断掉时，不需要将整体保护板进行更换，节约了使用成本；
33.进一步的，插杆12的一侧通过多个弹簧13固接有竖板14，竖板14的上下两侧均通过连杆15与板体2的一侧固定连接；
34.在具体实施过程中，值得特别指出的是，多个弹簧13依靠自身的弹性形变可带动插杆12始终插接在定位销11的凹槽内进行固定，保证了插杆12的稳定；
35.进一步的，上方连杆15的通孔活动相连有固定在插杆12顶部的拉手16，拉手16可在连杆15的通孔内运动；
36.在具体实施过程中，值得特别指出的是，拉手16可方便使用者拉动插杆12；
37.具体的，在上述实施例一的基础上，使用者在取下损坏的固定座4时，可先拉动拉手16并带动插杆12脱离定位销11，此时便可将固定座4取下，其中多个弹簧13依靠自身的弹性形变可带动插杆12始终插接在定位销11的凹槽内进行固定。
38.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
39.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。