一种多用途的电动车车架的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是涉及一种多用途的电动车车架。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
3.现有的电动车的衣架部分是通过焊接的方式固定在车架上，衣架部分功能单一，不能够满足多种人群对电动车的需求。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型旨在提供一种多用途的电动车车架，以缓解电动车的衣架部分是通过焊接的方式固定在车架上，衣架部分功能单一，不能够满足多种人群对电动车的需求的技术问题。
5.为达到上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：
6.一种多用途的电动车车架，包括车架主体、衣架组件、后座小尾箱组件、外卖架组件和大尾箱组件；
7.衣架组件包括衣架支撑管、衣架加强管、第一基架安装件和第二基架安装件；衣架支撑管的前端连接于车架主体的后端；衣架加强管倾斜设置，且衣架加强管的斜向上一端与衣架支撑管的后端连接，衣架加强管的斜向下一端与车架主体连接；第一基架安装件设置于衣架支撑管的中段上方，第二基架安装件设置于衣架支撑管的后端上方；
8.后座小尾箱组件包括后座、小尾箱和小尾箱安装支架；后座上设有第一后座固定件和第二后座固定件，第一后座固定件可与第一基架安装件可拆卸连接，第二后座固定件可与第二基架安装件可拆卸连接；小尾箱安装支架的前端与车架主体的后端可拆卸连接，后座的后端与小尾箱安装支架可拆卸连接；小尾箱设置于小尾箱安装支架的后端上方；
9.外卖架组件包括外卖架；外卖架上设有第一外卖架固定件和第二外卖架固定件；第一外卖架固定件可与第一基架安装件可拆卸连接，第二外卖架固定件可与第二基架安装件可拆卸连接；
10.大尾箱组件包括大尾箱；大尾箱的底面设有第一大尾箱固定件和第二大尾箱固定件；第一大尾箱固定件可与第一基架安装件可拆卸连接，第二大尾箱固定件可与第二基架安装件可拆卸连接。
11.进一步地，车架主体包括头管、主梁管、后平叉和中管；主梁管呈l型，头管连接于主梁管的前端，后平叉连接于主梁管的后端；主梁管的后端上方设有中管支撑管，且主梁管的后端与中管支撑管的中段位置垂直固定连接；中管呈u型，且中管的前端通过中管支撑管连接于主梁管的后端，且中管倾斜向上并与后平叉之间呈锐角夹角。
12.进一步地，中管上设有水平牵引管；衣架加强管的斜向下一端与水平牵引管连接。
13.进一步地，中管上设有减震曲阜，小尾箱安装支架的前端与减震曲阜可拆卸连接。
14.进一步地，后座小尾箱组件还包括支架加强件，支架加强件设置于小尾箱安装支架的后端下方。
15.进一步地，外卖架组件还包括尾架加强管，尾架加强管设有两组，且两组尾架加强管分别倾斜向下设置于外卖架的两侧，中管的两侧分别设有脚踏安装件，尾架加强管的一端与外卖架可拆卸连接，尾架的另一端与同侧的脚踏安装件可拆卸连接。
16.进一步地，头管上设有车框安装件和衣帽钩安装件。
17.进一步地，主梁管上设有电池底托。
18.相对于现有技术，本实用新型所述的一种多用途的电动车车架具有以下技术效果：
19.(1)与现有技术相比，在本技术方案中，车架主体的后端连接衣架组件，在衣架组件的衣架支撑管上设置第一基架安装件和第二基架安装件，能够根据使用需求通过第一基架安装件和第二基架安装件分别与后座小尾箱组件、外卖架组件以及大尾箱组件进行可拆卸的切换安装；后座小尾箱组件中的后座便于载人，还附带小尾箱，可同时完成载人与载物的使用需求，外卖架组件中的外卖架便于承载外卖货箱，大尾箱组件中的大尾箱便于实现较大容量的载物需求，该技术使得电动车能够达到一车多用的要求，使用更加便捷。
20.(2)在车架主体的中管上设置水平牵引管，能够提高中管的强度，另外便于对衣架加强管进行固定。
21.(3)减震曲阜的设置能够对小尾箱安装支架起到减震的效果。
22.(4)支架加强件的设置能够对小尾箱安装支架与小尾箱起到支撑和加固的作用。
23.(5)外卖架组件中尾架加强管的设置使得外卖架更加稳定与牢固。
24.(6)车框安装件的设置便于对车框进行安装，衣帽钩安装件的设置便于安装衣帽钩。
25.(7)电池底托的设置便于在电池安装时对电池进行承托与固定。
附图说明
26.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为本实用新型的实施例提供的电动车车架与后座小尾箱组件的安装图；
31.图2为本实用新型的实施例提供的电动车车架与外卖架组件的安装图；
32.图3为本实用新型的实施例提供的电动车车架与大尾箱组件的安装图；
33.图4为本实用新型的实施例提供的电动车车架的侧视图；
34.图5为本实用新型的实施例提供的电动车车架与后座小尾箱组件的安装侧视图；
35.图6为本实用新型的实施例提供的电动车车架与外卖架组件的安装侧视图；
36.图7为本实用新型的实施例提供的电动车车架与大尾箱组件的安装侧视图。
37.附图标记说明：
38.1-车架主体；11-头管；111-车框安装件；112-衣帽钩安装件；12-主梁管；121-中管支撑管；122-电池底托；13-后平叉；14-中管；141-水平牵引管；142-减震曲阜；143-脚踏安装件；2-衣架组件；21-衣架支撑管；22-衣架加强管；23-第一基架安装件；24-第二基架安装件；3-后座小尾箱组件；31-后座；32-小尾箱；33-小尾箱安装支架；34-第一后座固定件；35-第二后座固定件；4-外卖架组件；41-外卖架；42-第一外卖架固定件；43-第二外卖架固定件；5-大尾箱组件；51-大尾箱；52-第一大尾箱固定件；52-第二大尾箱固定件。
具体实施方式
39.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以各种不同的配置来布置和设计。
40.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
41.下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
42.本实施例提供了一种多用途的电动车车架，参照图1至图7，包括车架主体1、衣架组件2、后座小尾箱组件3、外卖架组件4和大尾箱组件5；衣架组件2包括衣架支撑管21、衣架加强管22、第一基架安装件23和第二基架安装件24；衣架支撑管21的前端连接于车架主体1的后端；衣架加强管22倾斜设置，且衣架加强管22的斜向上一端与衣架支撑管21的后端连接，衣架加强管22的斜向下一端与车架主体1连接；第一基架安装件23设置于衣架支撑管21的中段上方，第二基架安装件24设置于衣架支撑管21的后端上方；后座小尾箱组件3包括后座31、小尾箱32和小尾箱安装支架33；后座31上设有第一后座固定件34和第二后座固定件
35，第一后座固定件34可与第一基架安装件23可拆卸连接，第二后座固定件35可与第二基架安装件24可拆卸连接；小尾箱安装支架33的前端与车架主体1的后端可拆卸连接，后座31的后端与小尾箱安装支架33可拆卸连接；小尾箱32设置于小尾箱安装支架33的后端上方；外卖架组件4包括外卖架41；外卖架41上设有第一外卖架固定件42和第二外卖架固定件43；第一外卖架固定件42可与第一基架安装件23可拆卸连接，第二外卖架固定件43可与第二基架安装件24可拆卸连接；大尾箱组件5包括大尾箱51；大尾箱51的底面设有第一大尾箱固定件51和第二大尾箱固定件52；第一大尾箱固定件51可与第一基架安装件23可拆卸连接，第二大尾箱固定件52可与第二基架安装件24可拆卸连接。
43.与现有技术相比，在本技术方案中，车架主体1的后端连接衣架组件2，在衣架组件2的衣架支撑管21上设置第一基架安装件23和第二基架安装件24，能够根据使用需求通过第一基架安装件23和第二基架安装件24分别与后座小尾箱组件3、外卖架组件4以及大尾箱组件5进行可拆卸的切换安装；后座小尾箱组件3中的后座31便于载人，还附带小尾箱32，可同时完成载人与载物的使用需求，外卖架组件4中的外卖架41便于承载外卖货箱，大尾箱组件5中的大尾箱51便于实现较大容量的载物需求，该技术使得电动车能够达到一车多用的要求，使用更加便捷。
44.更优选地，车架主体1包括头管11、主梁管12、后平叉13和中管14；主梁管12呈l型，头管11连接于主梁管12的前端，后平叉13连接于主梁管12的后端；主梁管12的后端上方设有中管支撑管121，且主梁管12的后端与中管支撑管121的中段位置垂直固定连接；中管14呈u型，且中管14的前端通过中管支撑管121连接于主梁管12的后端，且中管14倾斜向上并与后平叉13之间呈锐角夹角。
45.更优选地，中管14上设有水平牵引管141；衣架加强管22的斜向下一端与水平牵引管141连接。在本技术方案中，在车架主体1的中管14上设置水平牵引管141，能够提高中管14的强度，另外便于对衣架加强管22进行固定。
46.更优选地，中管14上设有减震曲阜142，小尾箱安装支架33的前端与减震曲阜142可拆卸连接。在本技术方案中，减震曲阜142的设置能够对小尾箱安装支架33起到减震的效果。
47.更优选地，后座小尾箱组件3还包括支架加强件，支架加强件设置于小尾箱安装支架33的后端下方。在本技术方案中，支架加强件的设置能够对小尾箱安装支架33与小尾箱32起到支撑和加固的作用。
48.更优选地，外卖架组件4还包括尾架加强管，尾架加强管设有两组，且两组尾架加强管分别倾斜向下设置于外卖架41的两侧，中管14的两侧分别设有脚踏安装件143，尾架加强管的一端与外卖架41可拆卸连接，尾架的另一端与同侧的脚踏安装件143可拆卸连接。在本技术方案中，外卖架组件4中尾架加强管的设置使得外卖架41更加稳定与牢固。
49.更优选地，头管11上设有车框安装件111和衣帽钩安装件112。在本技术方案中，车框安装件111的设置便于对车框进行安装，衣帽钩安装件112的设置便于安装衣帽钩。
50.更优选地，主梁管12上设有电池底托122。在本技术方案中，电池底托122的设置便于在电池安装时对电池进行承托与固定。
51.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当
理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。