一种手推车用快速安装车轮的制作方法

1.本实用新型涉及手拖车配件技术领域，尤其涉及一种手推车用快速安装车轮。


背景技术：

2.手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，车轮是其重要组成配件之一。
3.现有技术中，手推车可以便捷的搬运货物，从而常见在各种施工现场、生产场所，由于使用环境复杂，其上的车轮非常容易在使用的过程中受到损伤，就需要进行快速更换，而且在不使用时，为了减少空间占用，也会需要将车轮取下，因此需要一种手推车用快速安装车轮来满足人们的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种手推车用快速安装车轮，以解决上述背景技术中提出的由于使用环境复杂，其上的车轮非常容易在使用的过程中受到损伤，就需要进行快速更换，而且在不使用时，为了减少空间占用，也会需要将车轮取下的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种手推车用快速安装车轮，包括车轮和车身，所述车身活动安装在车轮上，所述车轮上固定安装有搅动轴,搅动轴上转动安装有安装架,车身的底侧固定安装有连接块,安装架和连接块相接触，所述安装架上安装有固定结构和驱动结构，安装架上开设有安装槽,安装槽的内壁上固定安装有多个轴承，多个轴承均套接在搅动轴上。
6.优选的：所述固定结构包括活动连接块，四个活动连接块均滑动安装在安装架的顶侧，连接块上开设有两个连接槽，两对活动连接块分别活动安装在两个连接槽内。
7.优选的：所述连接槽的两侧内壁上均固定安装有两个安装轴，相应的两个活动连接块上均开设有安装孔，两个安装轴分别活动安装在两个安装孔内。
8.优选的：所述安装架的顶侧开设有滑槽,滑槽内滑动安装有四个滑块，四个滑块分别固定安装在四个活动连接块的底侧。
9.优选的：所述驱动结构包括驱动丝杆,驱动丝杆转动安装在安装架上。
10.优选的：四个所述滑块上均开设有驱动螺纹孔，驱动丝杆螺纹安装在四个驱动螺纹孔内。
11.优选的：所述安装架上环形开设有两个限位槽，两个限位槽内均转动安装有限位环，两个限位环均固定套结在驱动丝杆上。
12.优选的：所述安装架的两侧均活动安装有密封板,密封板上螺纹安装有两安装螺栓，两个安装螺栓均固定安装在安装架的侧面。
13.本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型中，通过驱动结构和固定结构的设置，需要更换车轮时，可以直接使用驱动丝杆驱动活动连接块活动位置，从而控制安装架和连接块之间的连接，实现车轮和车
身之间快速便捷的连接，而且在安装架和连接块之间连接后，更加的稳固，也避免了车轮和车身之间意外分离。
15.本实用新型中，通过安装槽和密封板的设置，利用安装槽作为搅动轴和安装架之间的连接，使得车轮的转动更加的顺畅，减少了摩擦对于车轮的影响，同时使用密封板将安装架的两侧封闭，避免在使用的过程中杂质进入到安装架的内部。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种手推车用快速安装车轮的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种手推车用快速安装车轮的仰视结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种手推车用快速安装车轮的局部结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种手推车用快速安装车轮的剖视部分的结构示意图。
20.图中：100、车轮；101、车身；102、搅动轴；200、安装架；300、连接块；400、安装槽；401、轴承；500、活动连接块；501、连接槽；502、安装轴；503、安装孔；504、滑槽；505、滑块；600、驱动丝杆；601、驱动螺纹孔；602、限位槽；603、限位环；700、密封板；701、安装螺栓。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-4，一种手推车用快速安装车轮，包括车轮100和车身101，车身101活动安装在车轮100上，车轮100上固定安装有搅动轴102,搅动轴102上转动安装有安装架200,车身101的底侧固定安装有连接块300,安装架200和连接块300相接触，安装架200上安装有固定结构和驱动结构，安装架200上开设有安装槽400,安装槽400的内壁上固定安装有多个轴承401，多个轴承401均套接在搅动轴102上，在组装安装架200和连接块300时，首先需要利用驱动丝杆600调整活动连接块500的位置，转动驱动丝杆600，使得驱动丝杆600带动限位环603在限位槽602的内部稳定的转动，保证驱动丝杆600在转动时的稳定，转动的驱动丝杆600利用驱动螺纹孔601驱动滑块505滑动位置，活动的滑块505带动活动连接块500移动，由于成对的驱动螺纹孔601内螺纹相反，使得成对的活动连接块500相互靠近，此时即可将两对活动连接块500安装在连接块300上的两个连接槽501中，反向转动驱动丝杆600，驱动活动连接块500相互远离，使得活动连接块500上的安装轴502与连接槽501内壁上的安装孔503相契合，实现将安装架200和连接块300连接并固定的效果，实现车轮100和车身101之间快速便捷的连接，而且在安装架200和连接块300之间连接后，更加的稳固，也避免了车轮100和车身101之间意外分离，利用安装槽400作为搅动轴102和安装架200之间的连接，使得车轮100的转动更加的顺畅，减少了摩擦对于车轮100的影响，同时使用密封板700将安装架200的两侧封闭，避免在使用的过程中杂质进入到安装架200的内部。
23.进一步的，固定结构包括活动连接块500，四个活动连接块500均滑动安装在安装架200的顶侧，连接块300上开设有两个连接槽501，两对活动连接块500分别活动安装在两个连接槽501内。
24.进一步的，连接槽501的两侧内壁上均固定安装有两个安装轴502，相应的两个活
动连接块500上均开设有安装孔503，两个安装轴502分别活动安装在两个安装孔503内，将两对活动连接块500安装在连接块300上的两个连接槽501中，反向转动驱动丝杆600，驱动活动连接块500相互远离，使得活动连接块500上的安装轴502与连接槽501内壁上的安装孔503相契合，实现将安装架200和连接块300连接并固定的效果，实现车轮100和车身101之间快速便捷的连接，而且在安装架200和连接块300之间连接后，更加的稳固，也避免了车轮100和车身101之间意外分离。
25.进一步的，安装架200的顶侧开设有滑槽504,滑槽504内滑动安装有四个滑块505，四个滑块505分别固定安装在四个活动连接块500的底侧，转动的驱动丝杆600利用驱动螺纹孔601驱动滑块505滑动位置，活动的滑块505带动活动连接块500移动，由于成对的驱动螺纹孔601内螺纹相反，使得成对的活动连接块500相互靠近。
26.进一步的，驱动结构包括驱动丝杆600,驱动丝杆600转动安装在安装架200上，利用驱动丝杆600调整活动连接块500的位置。
27.进一步的，四个滑块505上均开设有驱动螺纹孔601，驱动丝杆600螺纹安装在四个驱动螺纹孔601内，转动的驱动丝杆600利用驱动螺纹孔601驱动滑块505滑动位置。
28.进一步的，安装架200上环形开设有两个限位槽602，两个限位槽602内均转动安装有限位环603，两个限位环603均固定套结在驱动丝杆600上，驱动丝杆600带动限位环603在限位槽602的内部稳定的转动，保证驱动丝杆600在转动时的稳定。
29.进一步的，安装架200的两侧均活动安装有密封板700,密封板700上螺纹安装有两安装螺栓701，两个安装螺栓701均固定安装在安装架200的侧面，使用密封板700将安装架200的两侧封闭，避免在使用的过程中杂质进入到安装架200的内部。
30.本实用新型工作原理：
31.在组装安装架200和连接块300时，首先需要利用驱动丝杆600调整活动连接块500的位置，转动驱动丝杆600，使得驱动丝杆600带动限位环603在限位槽602的内部稳定的转动，保证驱动丝杆600在转动时的稳定，转动的驱动丝杆600利用驱动螺纹孔601驱动滑块505滑动位置，活动的滑块505带动活动连接块500移动，由于成对的驱动螺纹孔601内螺纹相反，使得成对的活动连接块500相互靠近，此时即可将两对活动连接块500安装在连接块300上的两个连接槽501中，反向转动驱动丝杆600，驱动活动连接块500相互远离，使得活动连接块500上的安装轴502与连接槽501内壁上的安装孔503相契合，实现将安装架200和连接块300连接并固定的效果，实现车轮100和车身101之间快速便捷的连接，而且在安装架200和连接块300之间连接后，更加的稳固，也避免了车轮100和车身101之间意外分离，利用安装槽400作为搅动轴102和安装架200之间的连接，使得车轮100的转动更加的顺畅，减少了摩擦对于车轮100的影响，同时使用密封板700将安装架200的两侧封闭，避免在使用的过程中杂质进入到安装架200的内部。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。