一种移动式箱变移动车移动机构及支撑装置的制作方法

本技术涉及移动车设备，特别是一种移动式箱变移动车移动机构及支撑装置。

背景技术：

1、目前6.3/0.4kv移动式箱变以下简称箱变，短距离移设大部分通过直接拖拽的方式进行移动，一是磨损箱变底部，影响箱变箱体使用寿命；二是在拖拽过程中，强烈的颠簸会造成箱变变压器、二次回路接线、柜门等损坏、脱落、变形，影响使用；三是在拖拽时，箱变与地面摩擦，在煤层路面上易引起火灾，在部分硬化路面拖拽时会损害路面。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、鉴于上述和/或现有的移动式箱变移动车移动机构中存在的问题，提出了本实用新型。

3、因此，本实用新型所要解决的问题在于移设频易损伤箱变，整体颠簸剧烈损伤内部电器元件，摩擦发热引燃煤层。

4、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：移动式箱变移动车移动机构，其包括，移动组件，包括底板、设置于所述底板内部的转轴，以及设置于所述转轴外侧的移动轮，以及；挂钩组件，包括设置于所述底板一侧的固定板、设置于所述固定板一侧的固定环、设置于所述固定环内部的连接杆、设置于所述连接杆一侧的连接块，以及设置于所述连接块一侧的拉环。

5、作为本实用新型所述移动式箱变移动车移动机构的一种优选方案，其中：所述底板包括设置于顶部的第一连接板，以及设置于所述第一连接板顶部的第二连接板。

6、作为本实用新型所述移动式箱变移动车移动机构的一种优选方案，其中：所述底板还包括设置于所述第二连接板内部的螺纹孔，以及设置于所述螺纹孔内壁的紧固螺栓。

7、作为本实用新型所述移动式箱变移动车移动机构的一种优选方案，其中：所述底板还包括设置于所述紧固螺栓外侧的支撑块，以及设置于所述支撑块顶部的连接环。

8、作为本实用新型所述移动式箱变移动车移动机构的一种优选方案，其中：所述固定板包括设置于一侧的螺纹杆，以及设置于所述螺纹杆一端的转盘。

9、作为本实用新型所述移动式箱变移动车移动机构的一种优选方案，其中：所述固定板还包括设置于所述螺纹杆外侧的移动板，以及设置于所述移动板内壁的滑杆。

10、作为本实用新型所述移动式箱变移动车移动机构的一种优选方案，其中：所述固定板还包括设置于所述滑杆一端的固定块。

11、本实用新型的移动式箱变移动车移动机构的有益效果为：通过设置底板，可方便对转轴进行固定，进而可方便转轴进行转动，通过设置转轴，可方便实心轮胎进行转动，通过设置固定板，可方便对固定环进行固定，通过设置固定环，可方便对连接杆进行固定，通过设置连接杆，可方便对连接块进行固定，通过设置连接块，可方便对拉环进行固定，通过设置拉环，可方便拉动主体。

12、鉴于目前不方便对移动车进行支撑的问题，故提出了支撑装置。

13、为解决上述技术问题，本实用新型还提供如下技术方案：一种支撑装置，包括权利要求任一所述的移动式箱变移动车移动机构；以及，支撑组件，包括设置于所述连接块底部的支撑柱、设置于所示支撑柱外侧的支撑管、设置于所述支撑管一端的支撑架、设置于所述支撑架内部的支撑杆，以及设置于所述支撑杆外侧的滚轮。

14、作为本实用新型所述支撑装置的一种优选方案，其中：所述支撑架包括设置于所述内部的连接柱，以及设置于所述连接柱一端的固定管。

15、作为本实用新型所述支撑装置的一种优选方案，其中：所述支撑架还包括设置于所述固定管内壁的弹簧，以及设置于所述弹簧一端的固定柱。

16、本实用新型的另一有益效果为：通过设置连接块，可方便对支撑柱进行固定，通过设置支撑柱和支撑管的配合使用，可方便对支撑架进行固定，通过设置支撑架，可方便对支撑杆进行固定，通过设置支撑杆，可方便对滚轮进行固定，进而可方便滚轮进行转动，通过设置滚轮，可方便对主体进行支撑，进而可方便提高主体移动时的稳定性。

技术特征：

1.一种移动式箱变移动车移动机构，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的移动式箱变移动车移动机构，其特征在于：所述底板(101)包括设置于顶部的第一连接板(101a)、设置于所述第一连接板(101a)顶部的第二连接板(101b)。

3.如权利要求2所述的移动式箱变移动车移动机构，其特征在于：所述底板(101)还包括设置于所述第二连接板(101b)内部的螺纹孔(101c)，以及设置于所述螺纹孔(101c)内壁的紧固螺栓(101d)。

4.如权利要求3所述的移动式箱变移动车移动机构，其特征在于：所述底板(101)还包括设置于所述紧固螺栓(101d)外侧的支撑块(101e)，以及设置于所述支撑块(101e)顶部的连接环(101f)。

5.如权利要求1～4任一所述的移动式箱变移动车移动机构，其特征在于：所述固定板(201)包括设置于一侧的螺纹杆(201a)，以及设置于所述螺纹杆(201a)一端的转盘(201b)。

6.如权利要求5所述的移动式箱变移动车移动机构，其特征在于：所述固定板(201)还包括设置于所述螺纹杆(201a)外侧的移动板(201c)，以及设置于所述移动板(201c)内壁的滑杆(201d)。

7.如权利要求6所述的移动式箱变移动车移动机构，其特征在于：所述固定板(201)还包括设置于所述滑杆(201d)一端的固定块(201e)。

8.一种支撑装置，其特征在于：包括权利要求1～7任一所述的移动式箱变移动车移动机构；以及，

9.如权利要求8所述的支撑装置，其特征在于：所述支撑架(303)包括设置于所述内部的连接柱(303a)，以及设置于所述连接柱(303a)一端的固定管(303b)。

10.如权利要求9所述的支撑装置，其特征在于：所述支撑架(303)还包括设置于所述固定管(303b)内壁的弹簧(303c)，以及设置于所述弹簧(303c)一端的固定柱(303d)。

技术总结
本技术公开了移动式箱变移动车移动机构及支撑装置，包括底板、设置于所述底板内部的转轴，以及设置于所述转轴外侧的移动轮，以及；挂钩组件，包括设置于所述底板一侧的固定板、设置于所述固定板一侧的固定环、设置于所述固定环内部的连接杆、设置于所述连接杆一侧的连接块，以及设置于所述连接块一侧的拉环。本技术所述装置解决了一是磨损箱变底部，影响箱变箱体使用寿命；二是在拖拽过程中，强烈的颠簸会造成箱变变压器、二次回路接线、柜门等损坏、脱落、变形，影响使用；三是在拖拽时，箱变与地面摩擦，在煤层路面上易引起火灾，在部分硬化路面拖拽时会损害路面的问题。

技术研发人员：杨力春
受保护的技术使用者：华能伊敏煤电有限责任公司
技术研发日：20221125
技术公布日：2024/1/12