一种防水浆料生产用运输车的制作方法

本技术涉及防水浆料生产、物料转运，具体涉及一种防水浆料生产用运输车。

背景技术：

1、防水浆料是一种专用于建筑防水的双组分防水材料，由粉料部分和液料部分按一定比例配比组成。粉料由优质的水泥细砂及独特的活性物质组成，而液料则由高技术聚合物及助剂融合而成。两组材料混合后涂刷于水泥基面达到防水效果。在车间的防水浆料生产工序中，通常需要将袋装粉料物料运送到指定混装加工设备处（通常是存在一定距离的，由于车间生产该工序的空间设置，距离不是太短，也不是太长）。对于此类物料传统的运送方式有大致有两种方式：第一是人工作业，即是工人师傅直接将需要数量的物料搬运至指定地点。在车间的实际生产中，袋装粉料物料，其单体（单袋或单桶）是较小的，重量相对较轻，40kg-50 kg。人工搬运也是比较常见的，但是这种方式费时费力，严重降低了防水浆料加工的作业效率。

2、第二是采用叉车直接进行转运；转运是方便，但是由于物料单体比较小，转运指定数量的物料也是需要占用叉车较长时间的使用，而且距离不近不远，有种杀鸡焉用牛刀的感觉。进一步讲，在车间作业的生产中，叉车的使用又是多工序最为常见使用的设备，因此，这种方式对于防水原料以及防水浆料成品的转运，也是不合适的，性价比不高。第三，工人师傅也可采用物流平板车进行转运输，但是这种方式也需要对袋装粉料进行搬上搬下，也是费时费力的，同时，也无法对堆放的袋装物料进行合理有效、快速地捆绑固紧，在转运过程中，经常出现因颠簸造成掉落、损坏的现象。因此，现有的物料转运设备无法做到在性价比较高的基础上，实现省时省力、随时随地、便捷固紧的安全高效使用，为此，我们需要一种防水浆料生产用运输车。

3、此外，一方面由于对本领域技术人员的理解存在差异；另一方面由于申请人做出本实用新型时研究了大量文献和专利，但篇幅所限并未详细罗列所有的细节与内容，然而这绝非本实用新型不具备这些现有技术的特征，相反本实用新型已经具备现有技术的所有特征，而且申请人保留在背景技术中增加相关现有技术之权利。

技术实现思路

1、为了解决上述现有物料转运的缺点和不足，本实用新型提供一种省时省力、性价比高、便捷、随时随地使用的防水浆料生产用运输车。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种防水浆料生产用运输车，该运输车包括支撑结构、移动轮和固紧结构；所述支撑结构包括支撑板和承载板；所述支撑板上下分布，且前后方向为中心内凹的弧面结构，所述承载板为梯形，且较宽一端与支撑板保持倾斜固定连接，所述承载板较窄一端的厚度小于较宽一端的厚度；所述支撑板上侧一端还连接有把手件，所述把手件包括把手和连杆；所述支撑板上设有上下分布的安装槽，所述把手可滑动地匹配安装于所述安装槽；所述把手、安装槽为前后对称设置的两组，所述连杆设置于两个所述把手之间；所述固紧结构包括转轴、扭簧、卷绕盘和固紧带；所述支撑板后侧设有固紧块，前侧设有位置对应的卡环；所述固紧块为中空结构，所述转轴可转动地设置于固紧块内；所述扭簧一端连接所述转轴、一端连接所述固紧块侧壁；所述卷绕盘设置于转轴中心处；所述固紧带一端连接所述卷绕盘、另一端设有卡钩，且固紧带为弹性带。

4、作为优选的技术方案，在所述把手的上端还设有防滑橡胶把套。

5、进一步优选的技术方案，所述安装槽的横截面为圆形。

6、作为优选的技术方案，所述承载板与支撑板之间的锐角夹角保持45-90度。

7、进一步优选的技术方案，在所述支撑板的右侧还设有支撑腿，支撑腿底端套设橡胶缓冲套。

8、进一步优选的技术方案，在所述支撑板一侧还设有与安装槽相通的固紧孔，所述固紧孔处转动连接有固紧螺栓，固紧螺栓的底端通过轴承连接有固紧板，所述固紧板为弧形；初始状态下，把手与固紧板互不干涉。

9、作为优选的技术方案，所述固紧结构和卡环为间隔设置的两组。

10、进一步优选的技术方案，初始状态下，扭簧为正常状态，固紧带处于固紧块外的部分长度为最短。

11、本实用新型相比于现有技术的优点是：该运输车采用特殊结构的承载板，在使用该运输车进行转运袋装物料时，可以使用惯性力或辅助推力将承载板移动到袋装物料的下方，工作人员只需向下按压偏转把手即可完成物料装载，避免使用人力搬运，省时省力；同时还采用内凹的弧面结构，便于放置袋装物料；进一步采用可拉伸、收缩的固紧带，对装载在运输车上的物料进行固紧，增强了物料的运输稳定性，避免了颠簸造成的滑落问题，运输更加安全；进一步采用长度可伸缩变化的把手，依据杠杆原理，工作人员可更加轻松地进行转运物料；该运输车结构简单，性价比更高，便于存放，随时随地可用，进而大大提高了防水浆料生产的效率。

技术特征：

1.一种防水浆料生产用运输车，其特征在于：该运输车包括支撑结构、移动轮和固紧结构；所述支撑结构包括支撑板和承载板；所述支撑板上下分布，且前后方向为中心内凹的弧面结构，所述承载板为梯形，且较宽一端与支撑板保持倾斜固定连接，所述承载板较窄一端的厚度小于较宽一端的厚度；所述支撑板上侧一端还连接有把手件，所述把手件包括把手和连杆；所述支撑板上设有上下分布的安装槽，所述把手可滑动地匹配安装于所述安装槽；所述把手、安装槽为前后对称设置的两组，所述连杆设置于两个所述把手之间；所述固紧结构包括转轴、扭簧、卷绕盘和固紧带；所述支撑板后侧设有固紧块，前侧设有位置对应的卡环；所述固紧块为中空结构，所述转轴可转动地设置于固紧块内；所述扭簧一端连接所述转轴、一端连接所述固紧块侧壁；所述卷绕盘设置于转轴中心处；所述固紧带一端连接所述卷绕盘、另一端设有卡钩，且固紧带为弹性带。

2.根据权利要求1所述的一种防水浆料生产用运输车，其特征在于：在所述把手的上端还设有防滑橡胶把套。

3.根据权利要求2所述的一种防水浆料生产用运输车，其特征在于：所述安装槽的横截面为圆形。

4.根据权利要求1所述的一种防水浆料生产用运输车，其特征在于：所述承载板与支撑板之间的锐角夹角保持45-90度。

5.根据权利要求4所述的一种防水浆料生产用运输车，其特征在于：在所述支撑板的右侧还设有支撑腿，支撑腿底端套设橡胶缓冲套。

6.根据权利要求5所述的一种防水浆料生产用运输车，其特征在于：在所述支撑板一侧还设有与安装槽相通的固紧孔，所述固紧孔处转动连接有固紧螺栓，固紧螺栓的底端通过轴承连接有固紧板，所述固紧板为弧形；初始状态下，把手与固紧板互不干涉。

7.根据权利要求1所述的一种防水浆料生产用运输车，其特征在于：所述固紧结构和卡环为间隔设置的两组。

8.根据权利要求7所述的一种防水浆料生产用运输车，其特征在于：初始状态下，扭簧为正常状态，固紧带处于固紧块外的部分长度为最短。

技术总结
本技术涉及防水浆料生产技术领域，具体涉及一种防水浆料生产用运输车。该运输车包括支撑结构、移动轮和固紧结构；支撑结构包括支撑板和承载板；支撑板上下分布，且前后方向为中心内凹的弧面结构，承载板为梯形；支撑板上侧一端还连接有把手件，把手可滑动地匹配安装于安装槽；固紧结构包括转轴、扭簧、卷绕盘和固紧带；固紧块为中空结构，转轴可转动地设置于固紧块内；扭簧一端连接转轴、一端连接固紧块侧壁；卷绕盘设置于转轴中心处；固紧带一端连接卷绕盘、另一端设有卡钩，且固紧带为弹性带。该运输车在性价较高的基础上，实现省时省力、随时随地、便捷固紧安全高效使用的目的，提高了物料转运和防水浆料生产的效率。

技术研发人员：李强
受保护的技术使用者：株洲天桥起重机运输有限公司
技术研发日：20221202
技术公布日：2024/1/13