一种折叠方便的电动滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及电动滑板车技术领域，更具体地说，它涉及一种折叠方便的电动滑板车。


背景技术：

2.随着经济的发展，环境和能源的问题越来越被重视，交通工具作为影响环境和能源的一个重要因素，因此具有低碳环保性能的交通工具越来越受到人们的青睐。目前，电能作为非常洁净环保的能源已被广泛运用到交通工具当中，而在以电能作为动力的交通工具中，电动滑板车作为一种短途交通工具更加获得人们的喜爱。
3.目前市面上的电动滑板车，大多带有折叠功能，在不使用的时候，可通过对车把车身的折叠，从而使电动滑板车整体减少占用放置空间的效果。但折叠的方式均需要通过手动完成，在折叠时还需弯腰提拉握把完成折叠，影响使用体验。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种折叠方便的电动滑板车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种折叠方便的电动滑板车，包括有脚踏车体和设置在脚踏车体前端的车把部件，所述车把部件包括有设置在脚踏车体上的轴承套筒、和轴向转动连接在轴承套筒内的车把杆，所述脚踏车体的后端和车把杆的下端均设置有车轮，所述脚踏车体与车把部件之间设置有折叠机构，所述折叠机构包括有设置在脚踏车体上的折叠座、和设置在轴承套筒上的折叠臂、和用于供折叠臂与折叠座实现铰接的铰接轴、和设置在折叠臂上并能够与折叠座限转的折叠把手、和设置在折叠座上用于供折叠把手卡接的限位槽、和用于带动折叠把手能够在自然状态下始终与限位槽保持卡接的弹性件，所述折叠把手转动连接在折叠臂上，所述折叠把手的下端设置有向远离折叠臂一侧倾斜向下延伸设置的踩踏部，所述折叠把手在折叠臂上的转动轴与折叠臂在折叠座上的转动轴平行设置，所述折叠把手上设置有能够卡接在限位槽内的限位件，所述限位件与折叠把手在折叠臂上的转动轴偏心设置，折叠把手在折叠臂上转动的过程中能够带动限位件与限位槽卡接或分离，当限位件卡接在限位槽内时折叠臂能够与折叠座限转设置，当限位件与限位槽分离时折叠臂能够绕铰接轴的轴向在折叠座上转动，所述限位槽至少设置有两处并分别对应脚踏车体与车把部件的折叠和展开状态。
6.本实用新型进一步设置为：所述折叠把手的上端设置有向远离折叠臂一侧倾斜向上延伸设置的弯折部。
7.本实用新型进一步设置为：所述限位件的外径尺寸不大于限位槽的深度尺寸，所述折叠座上对应限位槽的端部处设置有能够遮挡住限位件端面的遮挡部。
8.本实用新型进一步设置为：所述折叠臂成中空的管状结构设置，所述折叠把手上设置有能够与折叠臂转动连接的转动座，所述折叠臂上开设有用于避让转动座的避让开
口，转动座能够通过避让开口伸入折叠臂内并实现转动连接，所述限位件与转动座分体设置，所述转动座上设置有用于供限位件滑移连接的滑槽，所述折叠臂上开设有用于避让限位件的避让槽，折叠把手在折叠臂上转动的过程中限位件能够在滑槽和避让槽内滑移。
9.本实用新型进一步设置为：所述折叠座包括有分别位于折叠臂两侧的座件、和连接于两座件之间并用于供折叠臂于展开状态下抵靠的连接柱。
10.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：电动滑板车能够通过折叠机构将脚踏车体与车把部件折叠或展开，同时在折叠把手的下端设置有踩踏部，折叠电动滑板车时无需弯腰提拉折叠把手即可供使用者直接用脚通过踩踏的方式实现，使得电动滑板车的折叠更简单、方便。
附图说明
11.图1为电动滑板车的立体结构示意图；
12.图2为折叠机构展开状态下的立体结构示意图；
13.图3为折叠机构折叠状态下的立体结构示意图；
14.图4为折叠臂的立体结构示意图；
15.图5为折叠座的立体结构示意图。
16.附图标记：1、脚踏车体；2、车把部件；21、轴承套筒；22、车把杆；3、车轮；4、折叠机构；41、折叠座；411、限位槽；412、遮挡部；413、座件；414、连接柱；42、折叠臂；421、避让开口；422、避让槽；43、铰接轴；44、折叠把手；441、踩踏部；442、弯折部；443、转动座；4431、滑槽；45、弹性件；46、限位件。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
18.参照图1-5所示，一种折叠方便的电动滑板车，包括有脚踏车体1和设置在脚踏车体1前端的车把部件2，其中脚踏车体1作为电动滑板车的承载部件可用于载人，并且可成中空的壳体结构设置，从而用于承装电池等电子部件；车把部件2包括有设置在脚踏车体1上的轴承套筒21、和轴向转动连接在轴承套筒21内的车把杆22，车把杆22能够在轴承套筒21内灵活转动可用于调控电动滑板车的行驶方向，脚踏车体1的后端和车把杆22的下端均设置有车轮3，脚踏车体1与车把部件2之间设置有折叠机构4，车把部件2与脚踏车体1能够通过折叠机构4实现折叠或展开，从而方便收纳和使用。
19.折叠机构4包括有设置在脚踏车体1上的折叠座41、和设置在轴承套筒21上的折叠臂42、和用于供折叠臂42与折叠座41实现铰接的铰接轴43、和设置在折叠臂42上并能够与折叠座41限转的折叠把手44、和设置在折叠座41上用于供折叠把手44卡接的限位槽411、和用于带动折叠把手44能够在自然状态下始终与限位槽411保持卡接的弹性件45，折叠座41可固定或可拆卸连接在脚踏车体1上，而折叠臂42可固定连接在轴承套筒21上，折叠臂42一端能够通过铰接轴43实现与折叠座41转动连接，当折叠把手44通过限位槽411与折叠座41
卡接时即可实现折叠臂42与折叠座41的限转。
20.折叠把手44转动连接在折叠臂42上，折叠把手44的下端设置有向远离折叠臂42一侧倾斜向下延伸设置的踩踏部441，能够供使用者用脚踩踏到踩踏部441上从而带动折叠把手44在折叠臂42上转动；折叠把手44在折叠臂42上的转动轴与折叠臂42在折叠座41上的转动轴平行设置，折叠把手44上设置有能够卡接在限位槽411内的限位件46，限位件46与折叠把手44在折叠臂42上的转动轴偏心设置，方便折叠把手44在折叠臂42上转动时带动限位件46上下移动。
21.折叠把手44在折叠臂42上转动的过程中能够带动限位件46与限位槽411卡接或分离，当限位件46卡接在限位槽411内时折叠臂42能够与折叠座41限转设置，当限位件46与限位槽411分离时折叠臂42能够绕铰接轴43的轴向在折叠座41上转动，限位槽411至少设置有两处并分别对应脚踏车体1与车把部件2的折叠和展开状态。也就是电动滑板车在折叠后限位件46能够卡接在一限位槽411内使得电动滑板车能够保持折叠状态，而电动滑板车在展开后限位件46能够卡接在另一限位槽411内使得电动滑板车能够保持展开状态。
22.上述电动滑板车能够通过折叠机构4将脚踏车体1与车把部件2折叠或展开，同时在折叠把手44的下端设置有踩踏部441，折叠电动滑板车时无需弯腰提拉折叠把手44即可供使用者直接用脚通过踩踏的方式实现，使得电动滑板车的折叠更简单、方便。
23.折叠把手44的上端设置有向远离折叠臂42一侧倾斜向上延伸设置的弯折部442。使用者能够用手通过弯折部442手动带动折叠把手44转动，也可以用脚踩踏在弯折部442上带动折叠把手44转动，进一步提高了折叠把手44的使用灵活程度，而弯折部442与踩踏部441分别位于折叠把手44长度方向的两端，从而使得作用在弯折部442或踩踏部441上时能够增加转动折叠把手44的力矩，有利于减轻转动折叠把手44时的力度，使得在转动折叠把手44时更为轻松、省力，大大提高了折叠把手44的操作便捷程度和适用范围。
24.限位件46的外径尺寸不大于限位槽411的深度尺寸，使得限位件46在落入限位槽411内时能够完全没入其中，折叠座41上对应限位槽411的端部处设置有能够遮挡住限位件46端面的遮挡部412，也就是遮挡部412使得限位槽411未能贯穿设置；该遮挡部412能够将完全落入限位槽411内的限位件46端面遮挡住，便于使用者观察限位件46是否卡接到位。当限位件46未完全落入限位槽411内时能够从折叠座41的侧面看到限位件46的端面有部分露在遮挡部412上方，而当限位件46完全落入限位槽411内时便不会从折叠座41的侧面看到限位件46的端面，因此能够便于通过该方式供使用者直观检测限位件46是否卡接到位。
25.折叠臂42成中空的管状结构设置，折叠把手44上设置有能够与折叠臂42转动连接的转动座443，折叠臂42上开设有用于避让转动座443的避让开口421，转动座443能够通过避让开口421伸入折叠臂42内并实现转动连接，也就是折叠把手44是通过转动座443实现与折叠臂42的转动连接，限位件46与转动座443分体设置，转动座443上设置有用于供限位件46滑移连接的滑槽4431，折叠臂42上开设有用于避让限位件46的避让槽422，折叠把手44在折叠臂42上转动的过程中限位件46能够在滑槽4431和避让槽422内滑移。能够有效降低材料成本和加工难度，结构简单易实施，方便实现折叠把手44带动限位件46上下移动。
26.限位件46可成圆杆结构设置，不仅有利于限位件46在滑槽4431和避让槽422内滑移，也有利于限位件46滚动落入限位槽411。
27.折叠座41包括有分别位于折叠臂42两侧的座件413、和连接于两座件413之间并用
于供折叠臂42于展开状态下抵靠的连接柱414。座件413能够通过螺栓可拆卸连接在脚踏车体1上，再通过连接柱414有效提高了折叠座41的整体结构稳固程度，同时在折叠臂42展开时直至限位件46卡接在限位槽411内后折叠臂42能够与连接柱414抵靠，大大提高了电动滑板车使用时的结构稳固程度。
28.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。