本技术关于一种自行车竖管隐藏式固定结构，本技术安装于前叉立管后无法侧向观察到使用的螺丝。
背景技术：
1、自行车是一种相当优秀的交通工具，其动能来自于人工踩踏相当环保，具有代步、竞赛、运动等用途。而自行车的各个部件都是相当重要的，不论是追求骑乘的舒适度、车体的稳定度、竞赛能力等对于各个部件都的质量及结构是要加以追求的。
2、自行车各部件中竖管(龙头)可以说是控制自行车转向的核心零件之一，其用于连接前叉与手把使手把得以操纵前叉转动，市面上常见的竖管、前叉的链接结构可参考中国台湾专利第i731057号“竖管”所呈现，由前述专利图1中可以很明显的观察到，竖管与前叉管的固定必须仰赖螺丝(该专利的组件21)“侧向”锁固。
3、而目前常见的竖管与前叉之间的组合结构已经逐渐无法满足多数自行车的玩家，理由在于随着科技的进步，自行车结构已经相当成熟，近年来难有太大的变化，对于非竞技无需追求极限表现的一般玩家而言，小幅度的改良并无太大的意义，因此许多自行车玩家开始追求外观上所呈现的美感，而观赏自行车时经由侧视角度能够较为清楚的观察到自行车整体的外观，因此侧向观看为自行车的主要欣赏角度，然而目前市面上的产品当中由于竖管与前叉管的固定必须仰赖螺丝的侧向锁固，因此由侧向观察自行车时，会观看到前述侧向锁固的螺丝，相当的破坏整体美感。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于，解决现有自行车体上竖管与前叉管的固定必须仰赖螺丝的侧向锁固会影响外观的问题。
2、为达成上述功效与目的，本实用新型提供一种自行车竖管隐藏式固定结构，其包括：一本体，其一端为把手连接端，该本体另一端具有一连管穿孔，该连管穿孔包括有相连的一连管区、一容件区；一定位组，其位于该连管穿孔的容件区，该定位组包括有一调整件，该定位组的宽度可经由调整该调整件而变化。
3、进一步，其中该定位组包括有一固管块、一滑动块，该调整件呈现螺丝的形态，该固管块具有一块穿孔，该块穿孔包括有一第一宽孔段、一第二宽孔段，该第一宽孔段、该第二宽孔段之间相连有一窄孔段，该滑动块位于该第二宽孔段，该调整件贯穿该窄孔段，该调整件部分螺锁于该滑动块，该调整件部分位于该第一宽孔段且无法通过该窄孔段，该窄孔段与该第二宽孔段相连的一落差面呈现向上倾斜的形态，通过转动该调整件得以使该滑动块凸出。
4、进一步，其中该滑动块二侧分别具有一凸肋，该第二宽孔段的二侧壁分别具有呈倾斜设置的一滑沟，各凸肋分别滑设于对应的滑沟。
5、进一步，其中该固管块朝向该连管区的一侧具有一贴管面，该贴管面呈弧弯状。
6、进一步，其中该固管块垂直该连管区、该容件区排列方向的二侧各具有一外凸弧面，该容件区对应各外凸弧面的部份，其结构与对应外凸弧面服贴。
7、相比现有产品，本实用新型的连管穿孔内部额外具有一容件区，而容件区可容纳有定位组，所述定位组具有一可操作的调整件，且操作调整件能够使定位组的宽度产生变化，以此结构对位于连管区的前叉立管产生迫紧来完成本实用新型相对前叉立管的固定，而此种结构取消了以往将竖管固定于前叉立管时侧向锁固的螺丝，因此侧向观察安装有本实用新型的自行车时，并不会在竖管的位置看到任何侧向锁固的螺丝，确实解决了以往自行车体上竖管与前叉管的固定必须仰赖螺丝的侧向锁固会影响外观的问题。
1.一种自行车竖管隐藏式固定结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的自行车竖管隐藏式固定结构，其特征在于，该定位组包括有一固管块、一滑动块，该调整件呈现螺丝的形态，该固管块具有一块穿孔，该块穿孔包括有一第一宽孔段、一第二宽孔段，该第一宽孔段、该第二宽孔段之间相连有一窄孔段，该滑动块位于该第二宽孔段，该调整件贯穿该窄孔段，该调整件部分螺锁于该滑动块，该调整件部分位于该第一宽孔段且无法通过该窄孔段，该窄孔段与该第二宽孔段相连的一落差面呈现向上倾斜的形态，通过转动该调整件得以使该滑动块凸出。
3.如权利要求2所述的自行车竖管隐藏式固定结构，其特征在于，该滑动块二侧分别具有一凸肋，该第二宽孔段的二侧壁分别具有呈倾斜设置的一滑沟，各凸肋分别滑设于对应的滑沟。
4.如权利要求2所述的自行车竖管隐藏式固定结构，其特征在于，该固管块朝向该连管区的一侧具有一贴管面，该贴管面呈弧弯状。
5.如权利要求2所述的自行车竖管隐藏式固定结构，其特征在于，该固管块垂直该连管区、该容件区排列方向的二侧各具有一外凸弧面，该容件区对应各外凸弧面的部份，其结构与对应外凸弧面服贴。