一种重型自卸车备用液压装置的制作方法

本技术涉及运输车辆，尤其涉及一种重型自卸车备用液压装置。

背景技术：

1、重型自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。由底盘、液压举升机构、转向系统、货厢等部件组成。重型自卸车在土木工程和矿石开采中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

2、目前，我国较大的露天矿山大多采用大吨位重型矿用自卸车在矿山专用道路行驶，载重量在100吨至330吨之间，经常会出现发动机故障或变速箱故障导致矿用自卸车停在道路上，现场属于生产道路，维修工况不能满足要求，需开回检修车间进行维修，但由于体积庞大，无法像小型车辆一样用拖车拖走，经常采用用同等规格的自卸车用拖拽钢丝绳拉拽到附近非道路旁。

3、因为自卸车发动机或变速箱故障造成不能启动，车辆液压转向系统没有了压力，自卸车本体重量较大，仅凭司机转动方向盘的机械传动无法带动车头转动，所以根本无法转动方向盘控制方向。此时长距离拖拽就只能依靠各种设备辅助转向，但是此种方式耗费更多人力物力，如不提供辅助转向设备，又会给拖车过程中带来很大的安全隐患。

技术实现思路

1、为解决自卸车故障，导致车辆液压转向系统无法使用的问题，本实用新型提供一种重型自卸车备用液压装置。

2、为实现本实用新型目的提供的一种重型自卸车备用液压装置，包括：动力组件、控制组件和液压组件，动力组件与控制组件固定连接，与液压组件传动连接，控制组件能够调节动力组件输出功率的大小，液压组件与自卸车本体的液压系统连接，用于提供液压能。

3、在其中一些具体实施例中，动力组件、控制组件和液压组件设置在自卸车本体的底部。

4、在其中一些具体实施例中，自卸车本体底部可拆卸连接有平台，平台为板状结构，用于固定动力组件、控制组件和液压组件。

5、在其中一些具体实施例中，液压组件包括液压泵、调压阀、压力表、进油口和出油口。

6、在其中一些具体实施例中，液压泵可采用变量柱塞液压泵。

7、在其中一些具体实施例中，进油口与自卸车本体的原液压系统的进油管连接，出油口与自卸车本体的原液压系统的出油管连接。

8、在其中一些具体实施例中，进油口与进油管的管路连接之间设置有法兰，出油口与出油管的管路连接之间设置有法兰。

9、本实用新型的有益效果：本实用新型的自卸车备用液压装置，通过外接一套小型动力装置与液压泵，提供给原自卸车液压转向系统动力，使得自卸车故障发动机无法正常运行时，还能提供有效的动力源，帮助故障车辆转向。以此避免因辅助转向系统失灵，导致在车辆拉拽牵引过程中，因无法掌控方向，发生的交通事故，基于此也可以省略原拖拽方案中，为自卸车转向提供的各种辅助设备，节省人力物力，提高了故障车辆拖拽时的安全性。

10、本实用新型的自卸车备用液压装置，通过设置在自卸车底部的平台固定所有备用装置，合理利用有效空间，不会给车辆四周增加多余部件，导致司机正常行驶作业过程中的视线受阻。同样因装置整体设置在自卸车底部，车辆本身的液压系统管路也在车辆底部，所以更加方便了备用设备的接入，无需延长接入管路长度，合理节约成本，方便临时作业。

11、本实用新型的自卸车备用液压装置的液压组件采用可变量柱塞液压泵，相对使用寿命更长，单位功率的重量轻，额定的压力高，转速高，泵的总工作效率高。同时配备调压阀与压力表，可实时观测液压泵的压力，可适当调节需要输出的压力大小。

技术特征：

1.一种重型自卸车备用液压装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的重型自卸车备用液压装置，其特征在于，所述动力组件、所述控制组件和所述液压组件设置在所述自卸车本体的底部。

3.根据权利要求2所述的重型自卸车备用液压装置，其特征在于，所述自卸车本体底部可拆卸连接有平台，所述平台为板状结构，用于固定所述动力组件、所述控制组件和所述液压组件。

4.根据权利要求1所述的重型自卸车备用液压装置，其特征在于，所述液压组件包括液压泵、调压阀、压力表、进油口和出油口。

5.根据权利要求4所述的重型自卸车备用液压装置，其特征在于，所述液压泵可采用变量柱塞液压泵。

6.根据权利要求4所述的重型自卸车备用液压装置，其特征在于，所述进油口与所述自卸车本体的原液压系统的进油管连接，所述出油口与所述自卸车本体的原液压系统的出油管连接。

7.根据权利要求6所述的重型自卸车备用液压装置，其特征在于，所述进油口与所述进油管的管路连接之间设置有法兰，所述出油口与所述出油管的管路连接之间设置有法兰。

技术总结
本技术涉及一种重型自卸车备用液压装置，包括：动力组件、控制组件和液压组件，动力组件与控制组件固定连接，与液压组件传动连接，控制组件能够调节动力组件输出功率的大小，液压组件与自卸车本体的液压系统连接，用于提供液压能。本技术的自卸车备用液压装置，通过外接一套小型动力装置与液压泵，提供给原自卸车液压转向系统动力，使得自卸车故障发动机无法正常运行时，还能提供有效的动力源，帮助故障车辆转向。以此避免因辅助转向系统失灵，导致在车辆拉拽牵引过程中，因无法掌控方向，发生的交通事故，基于此也可以省略原拖拽方案中，为自卸车转向提供的各种辅助设备，节省人力物力，提高了故障车辆拖拽时的安全性。

技术研发人员：杨海军,张光阴,史晓敏,雷雨,张悦芳,李翔,于东雷,邱伟
受保护的技术使用者：北方魏家峁煤电有限责任公司
技术研发日：20221212
技术公布日：2024/1/12