拖车斗开合锁死系统的制作方法

本技术涉及拖车，具体涉及拖车斗开合锁死系统。

背景技术：

1、拖车又称平板车、全挂平板车、全挂车、平板挂车等，是现代物流运输重要的工具，使用平板拖车是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有承重能力强效率高等优势，可由一辆牵引车牵引一辆或一辆以上的全挂车组合而成的拖车列车，拖车本身无动力，可用叉车、牵引车牵引，适用于工厂、码头、港口、仓库等场区内大宗货物周转运输。

2、但是，现有技术中，拖车斗在受到外物撞击或在道路上行驶时产生颠簸，会导致拖车斗震动颠簸，使得拖车的打开，缺少对拖车斗的限位与锁定。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供拖车斗开合锁死系统，可以方便进行限位锁死，防止受到外力碰撞或路途颠簸导致解锁打开拖车斗的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：拖车斗开合锁死系统，包括安装组件，所述安装组件上设置有两个闭合限位的限位组件和两个闭合封堵的闭合组件，所述限位组件包括固定框、转动杆、连接柱、扣板、圆杆、转动块和l形板，所述固定框设置在安装组件上，所述转动杆转动安装在固定框上，所述连接柱转动套设在转动杆上，所述扣板固定安装在连接柱上，所述圆杆固定安装在扣板上，所述转动块转动套设在圆杆上，所述l形板设置在安装组件上。

3、进一步地，所述固定框上开设有两个限位凹槽，所述圆杆与两个限位凹槽相适配。

4、进一步地，所述安装组件包括回形框和两个闭合板，两个所述闭合板均设置在回形框内。

5、进一步地，所述回形框的两侧内壁上分别开设有两个移动通口，所述回形框的两侧内壁上分别固定安装有两个限位板。

6、进一步地，所述闭合组件包括两个固定板、两个连接板、固定架、两个挂钩板和两个拉力弹簧，两个所述固定板均固定安装在回形框的一侧外壁上，两个所述连接板分别固定安装在对应固定板上，所述固定架铰接安装在两个连接板上，所述固定架与对应的闭合板固定连接，两个所述挂钩板均固定安装在回形框上，两个所述拉力弹簧分别设置在对应的挂钩板上。

7、进一步地，所述固定架上开设有两个挂设槽，两个所述拉力弹簧分别与对应的挂设槽内壁连接。

8、综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型通过设置限位组件，工作人员手部与转动块贴合并进行按压，转动块带动圆杆移动，圆杆以转动杆为中心带动扣板在固定框内转动，扣板远离l形板，方便进行限位锁死，防止受到外力碰撞或路途颠簸导致解锁打开拖车斗。

10、本实用新型通过设置闭合组件，因扣板远离l形板，此时拉力弹簧失去阻挡力释放弹力，拉力弹簧带动固定架转动，固定架带动闭合板转动，方便转动闭合拖车斗。

技术特征：

1.拖车斗开合锁死系统，包括安装组件，其特征在于：所述安装组件上设置有两个闭合限位的限位组件和两个闭合封堵的闭合组件，所述限位组件包括固定框、转动杆、连接柱、扣板、圆杆、转动块和l形板，所述固定框设置在安装组件上，所述转动杆转动安装在固定框上，所述连接柱转动套设在转动杆上，所述扣板固定安装在连接柱上，所述圆杆固定安装在扣板上，所述转动块转动套设在圆杆上，所述l形板设置在安装组件上。

2.根据权利要求1所述的拖车斗开合锁死系统，其特征在于：所述固定框上开设有两个限位凹槽，所述圆杆与两个限位凹槽相适配。

3.根据权利要求1所述的拖车斗开合锁死系统，其特征在于：所述安装组件包括回形框和两个闭合板，两个所述闭合板均设置在回形框内。

4.根据权利要求3所述的拖车斗开合锁死系统，其特征在于：所述回形框的两侧内壁上分别开设有两个移动通口，所述回形框的两侧内壁上分别固定安装有两个限位板。

5.根据权利要求1所述的拖车斗开合锁死系统，其特征在于：所述闭合组件包括两个固定板、两个连接板、固定架、两个挂钩板和两个拉力弹簧，两个所述固定板均固定安装在回形框的一侧外壁上，两个所述连接板分别固定安装在对应固定板上，所述固定架铰接安装在两个连接板上，所述固定架与对应的闭合板固定连接，两个所述挂钩板均固定安装在回形框上，两个所述拉力弹簧分别设置在对应的挂钩板上。

6.根据权利要求5所述的拖车斗开合锁死系统，其特征在于：所述固定架上开设有两个挂设槽，两个所述拉力弹簧分别与对应的挂设槽内壁连接。

技术总结
本技术公开了拖车斗开合锁死系统。所述拖车斗开合锁死系统包括：安装组件，所述安装组件上设置有两个闭合限位的限位组件和两个闭合封堵的闭合组件，所述限位组件包括固定框、转动杆、连接柱、扣板、圆杆、转动块和L形板，所述固定框设置在安装组件上，所述转动杆转动安装在固定框上，所述连接柱转动套设在转动杆上，所述扣板固定安装在连接柱上，所述圆杆固定安装在扣板上，所述转动块转动套设在圆杆上，所述L形板设置在安装组件上，所述固定框上开设有两个限位凹槽，所述圆杆与两个限位凹槽相适配。本技术提供的拖车斗开合锁死系统，具有方便进行限位锁死，防止受到外力碰撞或路途颠簸导致解锁打开拖车斗的优点。

技术研发人员：钟昌杰
受保护的技术使用者：宁波大马汽车配件有限公司
技术研发日：20221205
技术公布日：2024/1/11