电动自行车避震一体式中管的制作方法

本技术涉及电动自行车制备技术及电动自行车结构，具体的，是一种电动自行车避震一体式中管。

背景技术：

1、在电动自行车装配时，需要进行避震器的设置，现阶段一般采用于中管的前方或下方进行对应配焊避震器，对应配焊方式，能够灵活的设置避震器位置，但导致避震部结构不紧凑，占用空间大，且现阶段的焊接设置方式，焊接工序繁琐，在焊接后需要进行焊接部的喷涂，以保证车体没关系，影响整车制备效率，同时现阶段的焊接方式，避震部结构牢靠性取决于焊接人员的做业水平，无法保证避震器设置的固定牢靠度。

2、因此，有必要提供一种电动自行车避震一体式中管来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种电动自行车避震一体式中管。

2、本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：

3、技术方案：

4、一种电动自行车避震一体式中管，包括中管，中管两侧对称设置有一组避震器设定板，避震器设定板包括连接于中管的板体，板体的上下两端分别设置有突出集成板a和突出集成板b，一组突出集成板a组合形成避震结构上固定组件，一组突出集成板b组合形成避震结构下固定组件；

5、避震结构通过避震结构上固定组件、避震结构下固定组件固定，对应中管设置，形成电动自行车避震一体式中管结构。

6、进一步的，一组避震器设定板间形成避震结构容纳腔，避震结构设置于避震结构容纳腔内，形成避震部包裹容纳式电动自行车。

7、进一步的，避震结构包括避震器，避震器上端连接有上部连接件，下端连接于一组突出集成板b。

8、进一步的，上连接件包括一侧的用于转动连接避震器上端的转动连接体、另一侧的用于连接外部管件的外部连接体。

9、进一步的，转动连接体还通过长螺栓螺母组成的转动支撑件转动连接一组突出集成板a。

10、进一步的，一组突出集成板b端部设置有下侧外部连接结构。

11、进一步的，下侧外部连接结构包括对此设置的一组卡板，一组卡板用做连接外部连接件的中管下部连接体。

12、与现有技术相比，本实用新型通过一体集成避震结构的设定方式，集成一体式结构与电动自行车避震器的安装有效的整合；具有设计合理、款式新颖，结构紧凑、经济性高，便于安装的特点；充分利用了空间、最大限度的提高了电动自行车的安全性和使用安装的便捷性，有效的降低电动自行车焊接和组装带来的整车装配效率影响。

技术特征：

1.一种电动自行车避震一体式中管，其特征在于：包括中管，中管两侧对称设置有一组避震器设定板，避震器设定板包括连接于中管的板体，板体的上下两端分别设置有突出集成板a和突出集成板b，一组突出集成板a组合形成避震结构上固定组件，一组突出集成板b组合形成避震结构下固定组件；

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车避震一体式中管，其特征在于：一组避震器设定板间形成避震结构容纳腔，避震结构设置于避震结构容纳腔内，形成避震部包裹容纳式电动自行车。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车避震一体式中管，其特征在于：避震结构包括避震器，避震器上端连接有上部连接件，下端连接于一组突出集成板b。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车避震一体式中管，其特征在于：上连接件包括一侧的用于转动连接避震器上端的转动连接体、另一侧的用于连接外部管件的外部连接体。

5.根据权利要求4所述的一种电动自行车避震一体式中管，其特征在于：转动连接体还通过长螺栓螺母组成的转动支撑件转动连接一组突出集成板a。

6.根据权利要求5所述的一种电动自行车避震一体式中管，其特征在于：一组突出集成板b端部设置有下侧外部连接结构。

7.根据权利要求6所述的一种电动自行车避震一体式中管，其特征在于：下侧外部连接结构包括对此设置的一组卡板，一组卡板用做连接外部连接件的中管下部连接体。

技术总结
本技术电动自行车避震一体式中管，包括中管，中管两侧对称设置有一组避震器设定板，避震器设定板包括连接于中管的板体，板体的上下两端分别设置有突出集成板A和突出集成板B，一组突出集成板A组合形成避震结构上固定组件，一组突出集成板B组合形成避震结构下固定组件；避震结构通过避震结构上固定组件、避震结构下固定组件固定，对应中管设置，形成电动自行车避震一体式中管结构。

技术研发人员：赖伟华,吴晓娟
受保护的技术使用者：苏州伟途尔运动科技有限公司
技术研发日：20221220
技术公布日：2024/1/12