盾构管片中箍筋的夹持装置的制作方法

本技术属于机械，涉及一种盾构管片中箍筋的夹持装置。

背景技术：

1、盾构管片包括箍筋和包覆在箍筋外侧混凝泥土材质的本体，由于管片尺寸比较大，导致箍筋尺寸也比较大。

2、人工搬运箍筋过程中，作业人员只能托举箍筋的部分位置，这样导致大长度尺寸的箍筋会弯折，上述箍筋进入盾构管片制作处后可能会产生弧形的弯曲段，最终影响成品盾构管片的质量。

3、采用物流推车对箍筋运输可以解决上述问题，但是，运输过程中由于箍筋没有得到定位，导致箍筋可能会由物流推车上滑落，造成箍筋变形甚至伤人事故。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种稳定性高且结构紧凑的盾构管片中箍筋的夹持装置。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

3、一种盾构管片中箍筋的夹持装置，包括长板状的板体，其特征在于，还包括驱动件、连杆组件、夹板一、夹板二、导向结构一和导向结构二，上述夹板一通过导向结构一连接在板体一端，上述夹板二通过导向结构二连接在板体另一端，所述连杆组件设置在板体上部处且连杆组件的两端分别与夹板一和夹板二连接，所述驱动件设置在板体上部处且驱动件与夹板一或夹板二连接，上述夹板一下部具有夹持部一且夹持部一伸出板体下部，上述夹板二下部具有夹持部二且夹持部二伸出板体下部，上述夹持部一与夹持部二在板体下部形成用于夹持箍筋的夹持作业处。

4、本盾构管片中箍筋的夹持装置创造性的通过驱动件单独驱动夹板一动作。

5、夹板一受到驱动作用力后，在导向结构一的作用下夹板一平稳移动。

6、与此同时，在连杆组件以及导向结构二的双重作用下，夹板二平移。

7、夹板一与夹板二相向的远离或者靠拢。由于夹板一上具有位于板体下部的夹持部一，夹板二上具有位于板体下部的夹持部二，夹持部一和夹持部二开闭过程中实现对箍筋的夹持。

8、当然，根据实际情况，驱动件单独驱动夹板二动作也是可行的。

9、在上述的盾构管片中箍筋的夹持装置中，所述导向结构一包括固连在板体一端处的导轨一和导轨二，上述导轨一和导轨二分别靠近于板体两侧处且导轨一与导轨二平行设置，上述夹板一连接在导轨一和导轨二上。

10、导轨一和导轨二的设置能使夹板一平稳的相对于板体移动。

11、在上述的盾构管片中箍筋的夹持装置中，所述导向结构二包括固连在板体另一端处的导轨三和导轨四，上述导轨三和导轨四分别靠近于板体两侧处且导轨三与导轨四平行设置，上述夹板二连接在导轨三和导轨四上。

12、导轨三和导轨四的设置能使夹板二平稳的相对于板体移动。

13、在上述的盾构管片中箍筋的夹持装置中，所述连杆组件包括连杆一、连杆二和连杆三，上述连杆一中部铰接在板体上部，所述连杆二外端与夹板一铰接，连杆二内端与连杆一的一端铰接，所述连杆三外端与夹板二铰接，连杆三内端与连杆一的另一端铰接。

14、连杆二和连杆三倾斜设置且两者平行。这样的结构能使夹板一移动过程中，夹板二能随着一同移动。

15、在上述的盾构管片中箍筋的夹持装置中，所述驱动件为气缸，气缸的缸体固连在板体上部，气缸的活塞杆与夹板二铰接。

16、气缸的活塞杆伸缩过程中，能带动夹板二平稳的移动。

17、在上述的盾构管片中箍筋的夹持装置中，所述夹板一的两端分别固连有呈块状的连接块一和连接块二，所述连接块一下部铰接有呈l形的卡钳一，连接块二下部铰接有呈l形的卡钳二。

18、箍筋呈矩形，卡钳一和卡钳二能分别稳定扣合连接在箍筋的两个弯角处。

19、在上述的盾构管片中箍筋的夹持装置中，所述卡钳一和卡钳二端部均连接有滚轮。

20、通过滚轮能适应箍筋，保证箍筋能被稳定夹持。

21、在上述的盾构管片中箍筋的夹持装置中，所述夹板二的两端分别固连有呈块状的连接块三和连接块四，所述连接块三下部铰接有呈l形的卡钳三，连接块四下部铰接有呈l形的卡钳四。

22、卡钳三和卡钳四能分别稳定扣合连接在箍筋的另外两个弯角处。

23、在上述的盾构管片中箍筋的夹持装置中，所述卡钳三和卡钳四端部均连接有滚轮。

24、与现有技术相比，盾构管片的箍筋呈矩形且具有重量轻但尺寸大的缺点，本盾构管片中箍筋的夹持装置通过卡钳一、卡钳二、卡钳三和卡钳四分别扣合连接在箍筋的四个弯角处，这样的结构能将箍筋稳定夹持，其夹持稳定性比较高。

25、同时，箍筋夹持过程中夹板一和夹板二相互移动即可，其夹持快速，作业效率高。

26、另外，连杆组件、驱动件、夹板一和夹板二均设置在板体上部，夹持部处于板体下部，因此，夹持过程中不会对上述零件进行影响，不仅进一步的提高了其稳定性，而且结构还比较紧凑。

技术特征：

1.一种盾构管片中箍筋的夹持装置，包括长板状的板体，其特征在于，还包括驱动件、连杆组件、夹板一、夹板二、导向结构一和导向结构二，上述夹板一通过导向结构一连接在板体一端，上述夹板二通过导向结构二连接在板体另一端，所述连杆组件设置在板体上部处且连杆组件的两端分别与夹板一和夹板二连接，所述驱动件设置在板体上部处且驱动件与夹板一或夹板二连接，上述夹板一下部具有夹持部一且夹持部一伸出板体下部，上述夹板二下部具有夹持部二且夹持部二伸出板体下部，上述夹持部一与夹持部二在板体下部形成用于夹持箍筋的夹持作业处。

2.根据权利要求1所述的盾构管片中箍筋的夹持装置，其特征在于，所述导向结构一包括固连在板体一端处的导轨一和导轨二，上述导轨一和导轨二分别靠近于板体两侧处且导轨一与导轨二平行设置，上述夹板一连接在导轨一和导轨二上。

3.根据权利要求2所述的盾构管片中箍筋的夹持装置，其特征在于，所述导向结构二包括固连在板体另一端处的导轨三和导轨四，上述导轨三和导轨四分别靠近于板体两侧处且导轨三与导轨四平行设置，上述夹板二连接在导轨三和导轨四上。

4.根据权利要求3所述的盾构管片中箍筋的夹持装置，其特征在于，所述连杆组件包括连杆一、连杆二和连杆三，上述连杆一中部铰接在板体上部，所述连杆二外端与夹板一铰接，连杆二内端与连杆一的一端铰接，所述连杆三外端与夹板二铰接，连杆三内端与连杆一的另一端铰接。

5.根据权利要求4所述的盾构管片中箍筋的夹持装置，其特征在于，所述驱动件为气缸，气缸的缸体固连在板体上部，气缸的活塞杆与夹板二铰接。

6.根据权利要求5所述的盾构管片中箍筋的夹持装置，其特征在于，所述夹板一的两端分别固连有呈块状的连接块一和连接块二，所述连接块一下部铰接有呈l形的卡钳一，连接块二下部铰接有呈l形的卡钳二。

7.根据权利要求6所述的盾构管片中箍筋的夹持装置，其特征在于，所述卡钳一和卡钳二端部均连接有滚轮。

8.根据权利要求7所述的盾构管片中箍筋的夹持装置，其特征在于，所述夹板二的两端分别固连有呈块状的连接块三和连接块四，所述连接块三下部铰接有呈l形的卡钳三，连接块四下部铰接有呈l形的卡钳四。

9.根据权利要求8所述的盾构管片中箍筋的夹持装置，其特征在于，所述卡钳三和卡钳四端部均连接有滚轮。

技术总结
本技术提供了一种盾构管片中箍筋的夹持装置，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性差的问题。本盾构管片中箍筋的夹持装置包括长板状的板体，还包括驱动件、连杆组件、夹板一、夹板二、导向结构一和导向结构二，上述夹板一通过导向结构一连接在板体一端，上述夹板二通过导向结构二连接在板体另一端，所述连杆组件设置在板体上部处且连杆组件的两端分别与夹板一和夹板二连接，所述驱动件设置在板体上部处且驱动件与夹板一或夹板二连接。本盾构管片中箍筋的夹持装置稳定性高。

技术研发人员：姜炜,李国新,杨震
受保护的技术使用者：海宁市聚合新材料有限公司
技术研发日：20221222
技术公布日：2024/1/11