一种汽车配件用转运装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车配件用转运装置。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，包括车身配件、发动机配件等等，汽车配件中金属配件占比较大，汽车配件厂商在生产完成后需要将汽车配件转运到汽车组装厂商处进行组装，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
3.汽车配件生产完成后需要进行转运，现有的方式是将汽车配件放置在托盘上通过推车进行转运，由于托盘无法将汽车配件进行固定，转动过程中汽车配件容易发生晃动导致汽车配件受损，而且由于汽车配件种类和尺寸的不同，无法在转运时进行分类摆放，空间得不到有效的利用，装卸时较为麻烦，降低了转运的工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种汽车配件用转运装置，通过第一存放机构、第二存放机构以及悬挂机构对不同种类尺寸的汽车配件进行分类摆放，第一存放机构与悬挂机构能够根据实际需要进行空间的调整，扩大了装置使用范围，有利于工作效率的提高，同时能够对汽车配件进行固定，防止汽车配件在转运发生晃动现象，保证汽车配件转运时的安全。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
6.一种汽车配件用转运装置，包括底座、承载箱，所述承载箱安装在底座的上方，承载箱的一侧、底座上安装有扶手架，所述底座下方安装有行走轮，所述承载箱内部下方安装有第二存放机构，承载箱的内部、第二存放机构的上方安装有多个第一存放机构，承载箱的一侧安装有悬挂机构。
7.所述第一存放机构包括l型板、活动板、丝杠，所述承载箱内部两侧壁上开设有与第一存放机构相对应数量的滑槽，所述l型板滑动安装在承载箱中的滑槽中，所述活动板位于l型板的上方并能够沿l型板的长度方向进行移动，活动板靠近承载箱内壁的一侧安装有轴座，所述丝杠螺纹安装在承载箱内壁上且端部转动安装在轴座上。
8.所述第二存放机构包括支撑板、第一弹簧、夹持板，所述支撑板安装在承载箱的底部，所述第一弹簧的数量为多个且对称安装在支撑板上，所述夹持板安装在第一弹簧远离支撑板的一端。
9.所述悬挂机构包括支撑罩、支撑杆，所述支撑罩的数量为两个且对称安装在承载箱上，支撑罩的上开设有通槽，所述承载箱靠近支撑罩一侧两端竖直方向上开设有多个螺纹孔，所述支撑杆的数量为多个且安装在两个支撑罩之间，支撑杆的两端通过螺栓安装在承载箱的螺纹孔中，支撑杆的均匀安装有多个挂钩。
10.优选的，所述底座远离扶手架的一侧安装有固定机构，所述固定机构包括u型架、固定板，所述u型架滑动安装在底座上，所述固定板安装在u型架的端部且位于底座的下方，所述u型架的外围、固定板与底座之间安装有第二弹簧，所述底座顶部滑动安装有顶块，所述顶块与u型架抵接。
11.优选的，所述活动板的一侧安装有滑块，所述承载箱内壁上开设有滑块相适应的凹槽，活动板通过滑块安装在承载箱上的凹槽中。
12.优选的，所述丝杠远离活动板的一端安装有旋转手柄。
13.优选的，所述固定板的底部安装有多个凸起。
14.优选的，所述扶手架的端部安装有橡胶套。
15.本实用新型的有益效果是：
16.1)通过第一存放机构、第二存放机构以及悬挂机构对不同种类尺寸的汽车配件进行分类摆放，第一存放机构与悬挂机构能够根据实际需要进行空间的调整，扩大了装置使用范围，有利于工作效率的提高，同时能够对汽车配件进行固定，防止汽车配件在转运发生晃动现象，保证汽车配件转运时的安全。
17.2)活动板通过滑块安装在承载箱上的滑槽中，从而保证了活动板运动时的稳定性，通过旋转手柄有利于丝杠的转动，提高了工作的舒适性。
18.3)通过多个螺纹孔可以调节相邻两个支撑杆之间的距离，从而悬挂不同尺寸的汽车配件。
19.4)抽取顶块使顶块不与u型架接触，固定板在第二弹簧的作用下向下运动与地面接触，从而使整个装置固定，防止在汽车配件装卸时发生移动现象，保证了工作时安全，当装置需要移动时，使顶块将u型架向上顶起，第二弹簧压缩的同时固定板上移与地面分离，能够实现装置的移动。
20.5)通过凸起增大了固定板与地面的摩擦力，提高了固定的效果，通过橡胶套提高了握持扶手架的舒适性。
附图说明
21.附图1是本实用新型一种汽车配件用转运装置一侧结构示意图。
22.附图2是本实用新型一种汽车配件用转运装置另一侧结构示意图。
23.附图3是本实用新型一种汽车配件用转运装置承载箱内部结构示意图。
24.附图4是本实用新型一种汽车配件用转运装置移动板结构示意图。
25.附图5是本实用新型一种汽车配件用转运装置中固定机构的结构示意图。
26.图中：1、底座；2、承载箱；3、第一存放机构；301、l型板；302、活动板；303、丝杠；304、轴座；305、滑块；4、第二存放机构；401、支撑板；402、第一弹簧；403、夹持板；5、悬挂机构；501、支撑罩；502、支撑杆；503、挂钩；504、螺纹孔；505、螺栓；506、通槽；6、固定机构；601、u型架；602、固定板；603、第二弹簧；604、顶块；605、凸起；7、行走轮；8、扶手架；9、橡胶套，11、滑槽；12、凹槽。
具体实施方式
27.下面结合附图1-5，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显
然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.一种汽车配件用转运装置，包括底座1、承载箱2，所述承载箱2安装在底座1的上方，承载箱2的一侧、底座1上安装有扶手架8，所述底座1下方安装有行走轮7，所述承载箱2内部下方安装有第二存放机构4，承载箱2的内部、第二存放机构4的上方安装有多个第一存放机构3，承载箱2的一侧安装有悬挂机构5。
30.所述第一存放机构3包括l型板301、活动板302、丝杠303，所述承载箱2内部两侧壁上开设有与第一存放机构3相对应数量的滑槽11，所述l型板301滑动安装在承载箱2中的滑槽11中，所述活动板302位于l型板301的上方并能够沿l型板301的长度方向进行移动，活动板302靠近承载箱2内壁的一侧安装有轴座304，所述丝杠303螺纹安装在承载箱2内壁上且端部转动安装在轴座304上，将汽车配件放置在l型板301上，通过转动丝杠303带动活动板302向汽车配件方向移动，最终将汽车配件进行固定，当汽车配件尺寸较大时，可以根据需要将l型板301取下，从而实现大尺寸汽车配件的转运。
31.所述活动板302的一侧安装有滑块305，所述承载箱2内壁上开设有滑块305相适应的凹槽12，活动板302通过滑块305安装在承载箱2上的凹槽12中，从而保证了活动板302运动时的稳定性。
32.所述丝杠303远离活动板302的一端安装有旋转手柄，通过旋转手柄有利于丝杠303的转动，提高了工作的舒适性。
33.所述第二存放机构4包括支撑板401、第一弹簧402、夹持板403，所述支撑板401安装在承载箱2的底部，所述第一弹簧402的数量为多个且对称安装在支撑板401上，所述夹持板403安装在第一弹簧402远离支撑板401的一端，将汽车配件放置在承载箱2底部，通过第一弹簧402以及夹持板403对汽车配件进行固定，防止汽车配件在转运时晃动。
34.所述悬挂机构5包括支撑罩501、支撑杆502，所述支撑罩501的数量为两个且对称安装在承载箱2上，支撑罩501的上开设有通槽506，所述承载箱2靠近支撑罩501一侧两端竖直方向上开设有多个螺纹孔504，所述支撑杆502的数量为多个且安装在两个支撑罩501之间，支撑杆502的两端通过螺栓505安装在承载箱2的螺纹孔504中，支撑杆502的均匀安装有多个挂钩503，挂钩503用于放置汽车配件，通过多个螺纹孔504可以调节相邻两个支撑杆502之间的距离，从而悬挂不同尺寸的汽车配件。
35.所述底座1远离扶手架8的一侧安装有固定机构6，所述固定机构6包括u型架601、固定板602，所述u型架601滑动安装在底座1上，所述固定板602安装在u型架601的端部且位于底座1的下方，所述u型架601的外围、固定板602与底座1之间安装有第二弹簧603，所述底座1顶部滑动安装有顶块604，所述顶块604与u型架601抵接，抽取顶块604使顶块604不与u型架601接触，固定板602在第二弹簧603的作用下向下运动与地面接触，从而使整个装置固
定，防止在汽车配件装卸时发生移动现象，保证了工作时安全，当装置需要移动时，使顶块604将u型架601向上顶起，第二弹簧603压缩的同时固定板602上移与地面分离，能够实现装置的移动。
36.所述固定板602的底部安装有多个凸起605，通过凸起605增大了固定板602与地面的摩擦力，提高了固定的效果，所述扶手架8的端部安装有橡胶套9，通过橡胶套9提高了握持扶手架8的舒适性。
37.以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。