驾驶室与乘员室连通组件及消防车的制作方法

本申请涉及消防车，尤其是涉及一种驾驶室与乘员室连通组件及消防车。

背景技术：

1、目前，消防车的驾驶室和后部的乘员室是相互独立分隔开的，驾驶室和乘员室内的人员无法直接沟通以及传递物品等，十分不便。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种驾驶室与乘员室连通组件及消防车，在一定程度上解决了现有技术中存在的消防车的驾驶室和后部的乘员室是相互独立分隔开的，驾驶室和乘员室内的人员无法直接沟通以及传递物品等，十分不便的技术问题。

2、本申请提供了一种驾驶室与乘员室连通组件，用于安装在驾驶室和乘员室之间，所述驾驶室形成有后窗过口，所述乘员室形成有与所述后窗过口相对设置的前窗过口，所述驾驶室与乘员室连通组件包括：防护构件，所述防护构件的一侧用于安装在所述驾驶室的后窗过口的外围，所述防护构件的另一侧用于延伸至所述乘员室的前窗过口的外围；

3、所述防护构件形成有通道，且所述通道分别与所述后窗过口以及所述前窗过口相连通。

4、在上述技术方案中，进一步地，所述防护构件包括第一防护构件以及第二防护构件；

5、其中，所述第一防护构件用于安装在所述驾驶室的后窗过口的外围；所述第二防护构件与所述第一防护构件相连接，且所述第二防护构件延伸至所述乘员室的前窗过口的外围；

6、所述第一防护构件形成有第一通道，所述第二防护构件形成有第二通道，且所述后窗过口、所述第一通道、所述第二通道以及所述前窗过口顺次相连通。

7、在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一防护构件包括主壳体以及分别与所述主壳体相连接的安装翻边和连接翻边；

8、其中，所述主壳体为内部中空，且其相对的两侧开口的结构；所述安装翻边设置于所述主壳体的一侧开口处，所述连接翻边设置于所述主壳体的相对的另一侧开口处；

9、所述安装翻边用于安装在所述驾驶室的后窗过口的外围，所述连接翻边与所述第二防护构件相连接。

10、在上述任一技术方案中，进一步地，所述安装翻边与所述驾驶室的侧壁通过第一紧固构件相连接。

11、在上述任一技术方案中，进一步地，所述驾驶室的内侧壁设置有内衬板件，且所述内衬板件、所述驾驶室的侧壁以及所述安装翻边通过所述第一紧固构件相连接。

12、在上述任一技术方案中，进一步地，所述安装翻边与所述驾驶室的侧壁通过密封胶相连接。

13、在上述任一技术方案中，进一步地，所述主壳体的沿其高度方向的截面呈方形；和/或

14、所述安装翻边与所述主壳体的长度方向形成角度。

15、在上述任一技术方案中，进一步地，所述第二防护构件包括安装板件以及与所述安装板件相连接的遮挡板件；其中，所述安装板件形成有与所述主壳体的开口相连通的过口；

16、所述安装板件的侧部设置有所述遮挡板件，以形成防护罩的结5构；所述安装板件与所述连接翻边相抵靠并且相连接。

17、在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接翻边与所述安装板件通过第二紧固构件相连接；和/或

18、所述连接翻边与所述安装板件通过密封胶相连接；和/或

19、所述连接翻边的靠近所述安装翻边的内侧设置有环状的内饰压0条；和/或

20、所述安装板件呈方形。

21、本申请还提供了一种消防车，包括上述任一技术方案所述的驾驶室与乘员室连通组件，因而，具有该驾驶室与乘员室连通组件的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

22、5在上述技术方案中，进一步地，所述消防车还包括驾驶室以及乘员室；其中，所述驾驶室形成有后窗过口，所述乘员室形成有与所述后窗过口相对设置的前窗过口；

23、所述防护构件的一侧用于安装在所述驾驶室的后窗过口的外围，

24、所述防护构件的另一侧用于延伸至所述乘员室的前窗过口的外围。0与现有技术相比，本申请的有益效果为：

25、本申请提供了一种用于驾驶室与乘员室连通的连通组件，使得驾驶室和乘员室相连通，两个室内的工作人员可以直接对话以及传送物品等，避免以往仅依靠电子设备例如对讲机对话，一旦对讲机发生问

26、题，则导致驾驶室和乘员室内的人员无法对话沟通的问题。此外，第5一防护构件和第二防护构件起到遮挡、防护的作用，更加安全、可靠。

技术特征：

1.一种驾驶室与乘员室连通组件，用于安装在驾驶室和乘员室之间，所述驾驶室形成有后窗过口，所述乘员室形成有与所述后窗过口相对设置的前窗过口，其特征在于，所述驾驶室与乘员室连通组件包括：防护构件，所述防护构件的一侧用于安装在所述驾驶室的后窗过口的外围，所述防护构件的另一侧用于延伸至所述乘员室的前窗过口的外围；

2.根据权利要求1所述的驾驶室与乘员室连通组件，其特征在于，所述防护构件包括第一防护构件以及第二防护构件；

3.根据权利要求2所述的驾驶室与乘员室连通组件，其特征在于，所述第一防护构件包括主壳体以及分别与所述主壳体相连接的安装翻边和连接翻边；

4.根据权利要求3所述的驾驶室与乘员室连通组件，其特征在于，所述安装翻边与所述驾驶室的侧壁通过第一紧固构件相连接。

5.根据权利要求4所述的驾驶室与乘员室连通组件，其特征在于，所述驾驶室的内侧壁设置有内衬板件，且所述内衬板件、所述驾驶室的侧壁以及所述安装翻边通过所述第一紧固构件相连接。

6.根据权利要求3所述的驾驶室与乘员室连通组件，其特征在于，所述安装翻边与所述驾驶室的侧壁通过密封胶相连接。

7.根据权利要求3所述的驾驶室与乘员室连通组件，其特征在于，

8.根据权利要求3所述的驾驶室与乘员室连通组件，其特征在于，所述第二防护构件包括安装板件以及与所述安装板件相连接的遮挡板件；其中，所述安装板件形成有与所述主壳体的开口相连通的过口；

9.根据权利要求8所述的驾驶室与乘员室连通组件，其特征在于，所述连接翻边与所述安装板件通过第二紧固构件相连接；和/或

10.一种消防车，其特征在于，包括驾驶室、乘员室以及如权利要求1至9中任一项所述的驾驶室与乘员室连通组件；其中，所述驾驶室形成有后窗过口，所述乘员室形成有与所述后窗过口相对设置的前窗过口；

技术总结
本申请涉及消防车技术领域，尤其是涉及一种驾驶室与乘员室连通组件及消防车，本驾驶室与乘员室连通组件用于安装在驾驶室和乘员室之间，所述驾驶室形成有后窗过口，所述乘员室形成有与所述后窗过口相对设置的前窗过口，所述驾驶室与乘员室连通组件包括：防护构件，所述防护构件的一侧用于安装在所述驾驶室的后窗过口的外围，所述防护构件的另一侧用于延伸至所述乘员室的前窗过口的外围；所述防护构件形成有通道，且所述通道分别与所述后窗过口以及所述前窗过口相连通。可见，驾驶室和乘员室相连通，两个室内的工作人员可以直接对话以及传送物品等。

技术研发人员：全猛,蔡锦成,周剑雄,唐海,佘云涛
受保护的技术使用者：四川川消消防车辆制造有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12