一种卷筒包装纸运输车的制作方法

本发明属于运输设备，具体涉及一种卷筒包装纸运输车。

背景技术：

1、目前，将卷筒式包装材料从仓库向包装机运输的操作以及对正包装机安装卷筒的操作往往通过人力完成，而这些卷筒式包装材料,诸如卷烟条包玻璃纸卷筒重量达30kg左右，直径约为300mm，其质地纵向强度大、横向强度小，撕裂度较差，稍有裂口一撕即破，依靠人力搬运、安装不仅费工、费时、费力，而且极易对包装材料表面造成意外损耗，进而影响条烟产品质量，造成原辅料不必要的的浪费。

2、中国发明专利(公开号：cn204453531u)公开了一种卷筒式包装材料安装转运车，具有一对平行设置的枕木，所述枕木之间设有与枕木上端平齐的辊筒，所述辊筒两端设有与枕木内侧连接的轴承，所述枕木上端中部制有弧形槽，所述枕木下端设有支撑枕木的升降机构，所述升降机构下端设有万向轮。

3、其通过事先调节好装置中升降机构高度后一劳永逸，将传统人为对正包装机卷筒轴安装包装卷筒的操作大大简化。

4、但是在实际使用过程中，为了把卷筒装上包装机的卷筒轴，要求卷筒与卷筒轴对齐，而在装上后，卷筒还是由转运车进行支撑，不方便把卷筒和转运车进行分离。

技术实现思路

1、本发明的目的是：旨在提供一种卷筒包装纸运输车，用来解决现有运输车结构缺陷导致的在卷筒安装完成后，不方便把卷筒和运输车进行分离的问题。

2、为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

3、一种卷筒包装纸运输车，

4、包括车体，所述车体的下方设有滚轮；

5、两组位于车体上方、且滑动安装于车体两侧的滑动机构；

6、固定安装在滑动机构上、且相互平行的支撑杆；

7、带动两组滑动机构同步运动的牵引机构；

8、把牵引机构固定在车体上的锁紧机构；

9、控制锁紧机构对牵引机构进行解锁的解锁机构；

10、带动滑动机构向外运动的复位结构。

11、进一步限定，每组所述滑动机构均包括滑动座和滑动块，所述滑动座固定安装在车体上，所述滑动块滑动安装在滑动座内，所述支撑杆固定安装在滑动块上，所述牵引机构包括位于两个滑动块之间的踩踏块，所述踩踏块竖向滑动安装在车体上，所述踩踏块的左右两侧均设有从内到外向下倾斜的导杆，所述滑动块上开设有导向孔，所述导杆穿设在导向孔内。这样的结构设计，通过滑动座和滑动块构成的滑动机构，配合由踩踏块和导杆构成的牵引机构，在使用时，只需要通过对踩踏块的踩踏，利用导杆与滑动块上的导向孔的相互配合，即可使得两根支撑杆同步向内滑动，使用方便。

12、进一步限定，所述车体中部开设有凹槽，所述踩踏块位于凹槽内。这样的结构设计，通过凹槽为牵引机构提供安装空间，避免踩踏块影响支撑杆对卷筒的承载，实用性较强。

13、进一步限定，所述踩踏块的靠近锁紧机构一侧竖向设有燕尾块，所述车体上竖向开设有燕尾槽，所述燕尾块穿设在燕尾槽内。这样的结构设计，通过燕尾块与燕尾槽的相互配合，完成踩踏块与车体之间的滑动安装，结构简单，安装方便。

14、进一步限定，所述锁紧机构包括滑动杆和单向齿条，所述滑动杆滑动安装在车体上，所述单向齿条安装于踩踏块靠近滑动杆一侧的侧面，所述滑动杆靠近单向齿条一侧设有单向卡齿，所述单向齿条的开口向上，所述单向卡齿卡设在单向齿条内，所述滑动杆远离单向卡齿一端安装有第一压缩弹簧。这样的结构设计，通过由滑动杆和单向齿条组成的锁紧机构对牵引机构进行锁紧，在对踩踏块进行踩踏前，滑动杆在第一压缩弹簧的作用下，向单向齿条方向运动，使得单向卡齿卡设在单向齿条上，完成对踩踏块的锁紧；而在对踩踏块进行踩踏时，踩踏块向下运动，单向齿条推动单向卡齿，克服第一压缩弹簧的预应力，使得滑动杆向远离踩踏块的方向运动；停止踩踏后，滑动杆在第一压缩弹簧的作用下复位，使得单向卡齿重新卡入单向齿条，重新完成锁紧，使用方便。

15、进一步限定，所述滑动杆远离单向卡齿一端固定设有横杆，所述第一压缩弹簧套设在横杆上，所述车体上开设有过孔，所述横杆穿设在过孔内。这样的结构设计，通过横杆与第一压缩弹簧的相互配合，对第一压缩弹簧的轴线弯曲进行限定，避免第一压缩弹簧因轴线弯曲导致的弹簧失效问题，实用性较强。

16、进一步限定，所述解锁机构包括竖向滑动安装在车体上的插杆，所述插杆下端从上到下向靠近单向齿条一侧倾斜，所述滑动杆上开设有槽口，所述槽口远离单向齿条一侧的侧壁从上到下向靠近单向齿条一侧倾斜，所述插杆下端穿设在槽口内。这样的结构设计，通过插杆与槽口的相互配合，在需要对锁紧机构进行解锁时，只需对插杆进行踩踏，利用槽口的斜面和插杆下端的斜面的相互配合，即可使得滑动杆向远离单向齿条方向移动，进而使得滑动杆上的单向卡齿脱离与单向齿条之间的啮合，从而完成锁紧机构的解锁，结构简单，使用方便。

17、进一步限定，所述插杆上端固定设有横块，所述横块与车体之间安装有第二压缩弹簧。这样的结构设计，通过第二压缩弹簧对插杆进行支撑，使得在松开对插杆的踩踏后，插杆可自动复位，便于下一次对插杆的踩踏，使用更加方便。

18、进一步限定，所述插杆下端设有穿过车体的连接杆，所述连接杆于车体下方套设有挡块，所述连接杆于挡块下方螺接有螺母。这样的结构设计，通过螺母把挡块固定连接在插杆的下端，利用挡块于车体的相互配合，对插杆的向上移动位置进行限定，避免插杆在第二压缩弹簧的作用下，弹出槽口，实用性较强。

19、进一步限定，所述复位机构包括支撑板和复位弹簧，所述支撑板与车体固定连接、且位于踩踏块的下方，所述复位弹簧位于支撑板与踩踏块之间。这样的结构设计，通过复位弹簧，在解锁机构控制锁紧机构对牵引机构进行解锁后，带动踩踏块向上移动，配合导杆与导向孔的相互匹配，带动滑动块向两侧移动，从而带动两根支撑杆向两侧移动，结构简单，使用方便。

20、采用上述技术方案的发明，具有如下优点：

21、1、通过牵引机构带动支撑杆的位置进行改变，从而达到调节两根支撑杆之间距离的目的，在通过运输车把卷筒套设在卷筒轴上后，通过滑动机构增大两根支撑杆之间的距离，使得卷筒的中轴线下降，由卷筒轴对卷筒进行支撑，卷筒脱离与运输车的接触，此时，即可轻易地退出运输车；

22、2、通过由滑动杆和单向齿条组成的锁紧机构对牵引机构进行锁紧，在对踩踏块进行踩踏前，滑动杆在第一压缩弹簧的作用下，向单向齿条方向运动，使得单向卡齿卡设在单向齿条上，完成对踩踏块的锁紧；而在对踩踏块进行踩踏时，踩踏块向下运动，单向齿条推动单向卡齿，克服第一压缩弹簧的预应力，使得滑动杆向远离踩踏块的方向运动；停止踩踏后，滑动杆在第一压缩弹簧的作用下复位，使得单向卡齿重新卡入单向齿条，重新完成锁紧，使用方便；

23、3、通过插杆与槽口的相互配合，在需要对锁紧机构进行解锁时，只需对插杆进行踩踏，利用槽口的斜面和插杆下端的斜面的相互配合，即可使得滑动杆向远离单向齿条方向移动，进而使得滑动杆上的单向卡齿脱离与单向齿条之间的啮合，从而完成锁紧机构的解锁，结构简单，使用方便；

24、4、通过复位弹簧，在解锁机构控制锁紧机构对牵引机构进行解锁后，带动踩踏块向上移动，配合导杆与导向孔的相互匹配，带动滑动块向两侧移动，从而带动两根支撑杆向两侧移动，结构简单，使用方便。