一种具有动力轮的智能折叠自行车的制作方法

本发明涉及的是自行车，具体而言，尤其涉及一种具有动力轮的智能折叠自行车。

背景技术：

1、随着时代的发展，越来越多的人开始关注环保问题，在这种趋势下，电动自行车成为日常生活中越来越多人的选择，电动自行车不仅具有节能环保的优点，而且省时省力，由于电动自行车车身较小，轻便灵活，还能够缓解城市道路拥堵的问题。传统的电动自行车一般动力轮跟车身是固定连接的，动力轮不能单独售卖，如果用户需要购买电动自行车时，需要整机购买，这样就使得用户的购买成本较大，给用户造成一定的经济压力；而且传统的电动自行车的电池、控制器、电机是分体设计，使得整个动力轮的体积较大且不能任意适用的自行车或者普通的电动自行车；同时传统的电动自行车不能折叠，比较占用空间，不便于收纳盒运输；故提供一种具有动力轮的智能折叠自行车，用于解决现有电动自行车的动力轮不可拆卸连接在车身上且不方便收纳和运输的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的之一在于提供一种具有动力轮的智能折叠自行车，以便于解决现有电动自行车的动力轮不可拆卸连接在车身上且不方便收纳和运输的问题。

2、本发明一种具有动力轮的智能折叠自行车可以通过下列技术方案来实现：

3、本发明一种具有动力轮的智能折叠自行车包括通过转动组件进行折叠的前框架组件和后框架组件；活动设置在所述前框架组件和所述后框架组件之间的固定组件；活动可拆卸设置在所述前框架组件上的动力前轮组件，其包括前车轮、驱动装置和连接装置，所述前车轮设置在所述驱动装置的外侧，所述连接装置设置在所述驱动装置上且可拆卸连接在所述前框架组件上；所述驱动装置包括转动轴、电机主体、电路板、多个所述电池芯组和两个端盖；所述转动轴的两端分别设置在所述连接装置上；所述电机主体贯穿设置在所述转动轴上；所述电路板和多个所述电池芯组分别固定集成设置在所述电机主体中，所述电路板上设置有无线通信模组；两个所述端盖分别设置在所述电机主体的两端且分别贯穿设置在所述转动轴上；活动设置在所述后框架组件上的后轮组件；设置在所述前框架组件上方的把手组件；设置在所述后框架组件上的坐垫组件，其高度能够调节；分别活动对称设置在前框架组件或者后框架组件上的两个脚踏板。

4、在其中一种实施方式中，所述固定组件包括两根固定杆和固定件，两根所述固定杆分别固定设置在所述前框架组件和所述后框架组件上相对应的位置，所述固定件可拆卸连接在两根所述固定杆上。

5、在其中一种实施方式中，所述前车轮包括轮毂和轮胎主体，所述轮毂为支撑主体；所述轮胎主体环绕在所述轮毂的外侧，所述驱动装置设置在所述轮毂的内侧。

6、在其中一种实施方式中，所述转动轴的其中一个端口上贯穿设置有充电接口，所述充电接口与所述电路板电气连接，所述充电接口上可拆卸设置有充电孔塞。

7、在其中一种实施方式中，所述电机主体包括定子组件和转子组件，其两者分别贯穿设置在所述转动轴上，所述转子组件通过轴承与转动轴连接；所述定子组件包括定子支架，所述定子支架固定设置在所述轮毂上，多个所述电池芯组和所述电路板固定设置在所述定子支架上。

8、在其中一种实施方式中，所述定子组件还包括定子铁芯和定子绕组，所述定子绕组设置在所述定子铁芯上，所述定子支架包括支撑架、外侧设置的固定环和内侧的轴套环，所述支撑架连接所述轴套环和所述固定环，所述定子铁芯设置在所述固定环上，所述定子支架通过所述轴套环固定在所述转动轴上，所述支撑架上沿所述转动轴的圆周方向均匀间隔设置有用于多个所述电池芯组安装的若干安装位。

9、在其中一种实施方式中，所述转子组件包括转子支架和转子套环，转子支架通过轴承设在所述转动轴上，所述转子套环内侧沿圆周方向均匀间隔设有永磁体，所述定子绕组与所述永磁体位置相配合，所述转子支架固定设置在所述转子套环的两侧。

10、在其中一种实施方式中，所述连接装置包括连接管、两个减震件、两个连接杆和挡泥板；所述连接管可拆卸连接在所述前框架组件上；两个所述减震件分别设置在所述连接管下端；两个所述连接杆分别固定设置在相对应的所述减震件的下方且分别与所述转动轴的两端连接；所述挡泥板固定设置在两个所述连接杆上且设置在所述轮胎主体的上方。

11、在其中一种实施方式中，所述动力前轮组件和所述后轮组件上分别设置有碟刹器；两个所述碟刹器分别与所述把手组件连接。

12、在其中一种实施方式中，所述后轮组件和所述后框架组件之间设置有减震件；所述坐垫组件和所述后框架组件连接的部位设置有调节锁体。

13、与现有技术相比，本发明一种具有动力轮的智能折叠自行车的有益效果为：

14、本发明一种具有动力轮的智能折叠自行车通过转动组件实现两个框架组件的折叠操作，同时通过把电池芯组和电路板集成在动力前轮组件中，使其结构紧凑，再通过动力前轮组件可拆卸连接在前框架组件上，有效地解决了现有电动自行车的动力轮不可拆卸连接在车身上且不方便收纳和运输的问题；

15、本发明一种具有动力轮的智能折叠自行车通过将多个电池芯组分别设置在定子组件上，使得定子组件和多个电池芯组集成在一起，使得电机的整体结构更加的紧凑，进一步地减小电机整体的体积；而且多个电池芯组设置在定子支架上，有效的保证在不影响电机正常转动的同时实现将多个电池芯组集成在电机的内部，进一步的给多个电池芯组提供良好的防护性，更好的保证电机的使用安全性；同时采用定子组件和多个电池芯组的集成设置，使得电机的配件和线路布设更加的简洁，更加的方便电机的生产加工。

技术特征：

1.一种具有动力轮的智能折叠自行车，其特征在于，包括通过转动组件进行折叠的前框架组件和后框架组件；活动设置在所述前框架组件和所述后框架组件之间的固定组件；活动可拆卸设置在所述前框架组件上的动力前轮组件，其包括前车轮、驱动装置和连接装置，所述前车轮设置在所述驱动装置的外侧，所述连接装置设置在所述驱动装置上且可拆卸连接在所述前框架组件上；所述驱动装置包括转动轴、电机主体、电路板、多个所述电池芯组和两个端盖；所述转动轴的两端分别设置在所述连接装置上；所述电机主体贯穿设置在所述转动轴上；所述电路板和多个所述电池芯组分别固定集成设置在所述电机主体中，所述电路板上设置有无线通信模组；两个所述端盖分别设置在所述电机主体的两端且分别贯穿设置在所述转动轴上；活动设置在所述后框架组件上的后轮组件；设置在所述前框架组件上方的把手组件；设置在所述后框架组件上的坐垫组件，其高度能够调节；分别活动对称设置在前框架组件或者后框架组件上的两个脚踏板。

2.根据权利要求1所述的一种具有动力轮的智能折叠自行车，其特征在于，所述固定组件包括两根固定杆和固定件，两根所述固定杆分别固定设置在所述前框架组件和所述后框架组件上相对应的位置，所述固定件可拆卸连接在两根所述固定杆上。

3.根据权利要求1所述的一种具有动力轮的智能折叠自行车，其特征在于，所述前车轮包括轮毂和轮胎主体，所述轮毂为支撑主体；所述轮胎主体环绕在所述轮毂的外侧，所述驱动装置设置在所述轮毂的内侧。

4.根据权利要求3所述的一种具有动力轮的智能折叠自行车，其特征在于，所述转动轴的其中一个端口上贯穿设置有充电接口，所述充电接口与所述电路板电气连接，所述充电接口上可拆卸设置有充电孔塞。

5.根据权利要求4所述的一种具有动力轮的智能折叠自行车，其特征在于，所述电机主体包括定子组件和转子组件，其两者分别贯穿设置在所述转动轴上，所述转子组件通过轴承与转动轴连接；所述定子组件包括定子支架，所述定子支架固定设置在所述轮毂上，多个所述电池芯组和所述电路板固定设置在所述定子支架上。

6.根据权利要求5所述的一种具有动力轮的智能折叠自行车，其特征在于，所述定子组件还包括定子铁芯和定子绕组，所述定子绕组设置在所述定子铁芯上，所述定子支架包括支撑架、外侧设置的固定环和内侧的轴套环，所述支撑架连接所述轴套环和所述固定环，所述定子铁芯设置在所述固定环上，所述定子支架通过所述轴套环固定在所述转动轴上，所述支撑架上沿所述转动轴的圆周方向均匀间隔设置有用于多个所述电池芯组安装的若干安装位。

7.根据权利要求5所述的一种具有动力轮的智能折叠自行车，其特征在于，所述转子组件包括转子支架和转子套环，转子支架通过轴承设在所述转动轴上，所述转子套环内侧沿圆周方向均匀间隔设有永磁体，所述定子绕组与所述永磁体位置相配合，所述转子支架固定设置在所述转子套环的两侧。

8.根据权利要求1所述的一种具有动力轮的智能折叠自行车，其特征在于，所述连接装置包括连接管、两个减震件、两个连接杆和挡泥板；所述连接管可拆卸连接在所述前框架组件上；两个所述减震件分别设置在所述连接管下端；两个所述连接杆分别固定设置在相对应的所述减震件的下方且分别与所述转动轴的两端连接；所述挡泥板固定设置在两个所述连接杆上且设置在所述轮胎主体的上方。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种具有动力轮的智能折叠自行车，其特征在于，所述动力前轮组件和所述后轮组件上分别设置有碟刹器；两个所述碟刹器分别与所述把手组件连接。

10.根据权利要求1-8任一项所述的一种具有动力轮的智能折叠自行车，其特征在于，所述后轮组件和所述后框架组件之间设置有减震件；所述坐垫组件和所述后框架组件连接的部位设置有调节锁体。

技术总结
本发明公开了一种具有动力轮的智能折叠自行车，包括通过转动组件进行折叠的前框架组件和后框架组件；活动设置在所述前框架组件和所述后框架组件之间的固定组件；活动可拆卸设置在所述前框架组件上的动力前轮组件；活动设置在所述后框架组件上的后轮组件；设置在所述前框架组件上方的把手组件；设置在所述后框架组件上的坐垫组件；分别活动对称设置在前框架组件或者后框架组件上的两个脚踏板。本发明通过转动组件实现折叠，同时通过把电池芯组和电路板集成在动力前轮组件中，再通过动力前轮组件可拆卸连接在前框架组件上，有效地解决了现有电动自行车的动力轮不可拆卸连接在车身上且不方便收纳和运输的问题。

技术研发人员：吕福星,邱宇鹏
受保护的技术使用者：深圳市金丛智能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15