物流配送系统及配送方法与流程

本发明涉及物流配送，特别涉及物流配送系统及配送方法。

背景技术：

1、在物流配送时需要使用到配送系统，其中配送系统的末端就是配送车，目前在通过配送车进行配送时，容易出现以下情况，首先，当道路颠簸时容易导致配送件损伤，其次，在夏季进行配送时，内部的配送件容易因温度过高而导致损坏。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供物流配送系统及配送方法，解决了目前在通过配送车进行配送时，容易出现以下情况，首先，当道路颠簸时容易导致配送件损伤，其次，在夏季进行配送时，内部的配送件容易因温度过高而导致损坏的问题。

2、本发明物流配送系统及配送方法的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、本发明提供了物流配送系统及配送方法，具体包括：车体；

4、所述车体上安装有三个滚轮，三个滚轮均与地面接触，车体上安装有储存部分。

5、进一步的，所述储存部分由储存部分由箱体和盖板组成，箱体固定在车体上，箱体上后侧通过合页转动连接有一个盖板。

6、进一步的，所述箱体内安装有放置部分；

7、放置部分由弹簧杆、滑动座、滑动块、放置架、插槽、放置板和缓冲块组成，弹簧杆共设有四根，四根弹簧杆均安装在箱体顶端面，左侧两根弹簧杆的上方一端均与一个滑动座底端面固定，右侧两根弹簧杆的上方一端与另外一个滑动座底端面固定，每个滑动座内均滑动连接有一个滑动块。

8、进一步的，两个所述滑动块上固定有一个放置架，放置架上呈矩形阵列状开设有插槽，插槽内插接与放置板，放置板上放置有配送件，当需要大批量的对配送件进行拿取时，此时可将放置架抽出，此时拿取配送件会更加方便；

9、当需要少量拿取配送件时或者单独对每个放置板上的配送件进行拿取时，或者当放置架无法拉出时，此时可将单独的放置板抽出；

10、当车体行驶时，通过四根弹簧杆可实现放置架以及放置架上配送件的缓冲，避免了在配送过程中配送件损伤。

11、进一步的，所述箱体底端面对称黏附有两个缓冲块，两个缓冲块均为橡胶材质，两个缓冲块均为长方形结构，两个缓冲块的顶端面均与放置架底端面接触，两个缓冲块共同组成了放置架的缓冲结构，当车体行驶时，通过两个缓冲块可实现放置架的再次缓冲，避免了放置架上物品颠簸损伤。

12、进一步的，所述箱体上设置有通风部分；

13、通风部分由通风孔、挡板和排水孔组成，通风孔共设有六个，三个通风孔开设在箱体的左端面，另外三个通风孔开设在箱体的右端面，六个通风孔共同组成了箱体的通风结构。

14、进一步的，所述通风孔呈长方形孔状结构，通风孔呈倾斜状开设，通风孔的倾斜角度为30度。

15、进一步的，所述箱体内壁左端面和内壁后端面均焊接有一个挡板，挡板为凹形结构，挡板与通风孔位置对正，挡板为通风孔处雨水的遮挡结构。

16、进一步的，所述箱体底端面左侧呈线性阵列状开设有排水孔，箱体底端面右侧也呈线性阵列状开设有排水孔，排水孔为圆形孔状结构，排水孔为箱体内部水分的排放结构。

17、进一步的，两个所述缓冲块分别位于两组排水孔的内侧，两个缓冲块的前端面均与箱体的内壁接触，两个缓冲块共同组成了雨水的阻拦结构，在使用过程中，外界风力可通过通风孔进入到箱体内部，此时保证了放置架上配送件的通风；

18、在雨天来临时，此时部分雨水会通过通风孔进入到箱体内部，此时因挡板为凹形结构，挡板与通风孔位置对正，那么通过挡板可实现雨水的阻挡，避免了雨水与配送件接触导致配送件潮湿损伤；

19、被阻挡的雨水会向下掉落，此时因箱体底端面左侧呈线性阵列状开设有排水孔，箱体底端面右侧也呈线性阵列状开设有排水孔，那么雨水会通过排水孔处排出，又因两个缓冲块分别位于两组排水孔的内侧，那么通过化缓冲块的阻挡可避免雨水向内流动，被阻挡后的雨水只能够通过排水孔排出。

20、进一步的，所述箱体左端面和右端面均焊接有一根辅助杆，么辅助杆为圆形杆状结构，两根辅助杆分别位于两个滚轮的上方0.02cm处，在使用过程中，当滚轮上扎上金属物体时，此时在滚轮转动过程中金属物体会与辅助杆碰撞发出声响，进而人员能够更快的发现，避免了滚轮爆胎导致安全事故。

21、物流配送系统的配送方法，包括以下步骤：

22、01.当需要大批量的对配送件进行拿取时，此时可将放置架抽出，此时拿取配送件会更加方便；

23、02.当需要少量拿取配送件时或者单独对每个放置板上的配送件进行拿取时，或者当放置架无法拉出时，此时可将单独的放置板抽出；

24、03.当车体行驶时，通过四根弹簧杆可实现放置架以及放置架上配送件的缓冲，避免了在配送过程中配送件损伤；当车体行驶时，通过两个缓冲块可实现放置架的再次缓冲，避免了放置架上物品颠簸损伤；

25、04.在使用过程中，外界风力可通过通风孔进入到箱体内部，此时保证了放置架上配送件的通风；

26、05.在雨天来临时，此时部分雨水会通过通风孔进入到箱体内部，此时因挡板为凹形结构，挡板与通风孔位置对正，那么通过挡板可实现雨水的阻挡，避免了雨水与配送件接触导致配送件潮湿损伤；

27、06.被阻挡的雨水会向下掉落，此时因箱体底端面左侧呈线性阵列状开设有排水孔，箱体底端面右侧也呈线性阵列状开设有排水孔，那么雨水会通过排水孔处排出，又因两个缓冲块分别位于两组排水孔的内侧，那么通过化缓冲块的阻挡可避免雨水向内流动，被阻挡后的雨水只能够通过排水孔排出；

28、07在使用过程中，当滚轮上扎上金属物体时，此时在滚轮转动过程中金属物体会与辅助杆碰撞发出声响。

29、有益效果

30、设置有通风部分，通过公通风部分的设置，第一，外界风力可通过通风孔进入到箱体内部，此时保证了放置架上配送件的通风；第二，在雨天来临时，此时部分雨水会通过通风孔进入到箱体内部，此时因挡板为凹形结构，挡板与通风孔位置对正，那么通过挡板可实现雨水的阻挡，避免了雨水与配送件接触导致配送件潮湿损伤；第三，被阻挡的雨水会向下掉落，此时因箱体底端面左侧呈线性阵列状开设有排水孔，箱体底端面右侧也呈线性阵列状开设有排水孔，那么雨水会通过排水孔处排出，又因两个缓冲块分别位于两组排水孔的内侧，那么通过化缓冲块的阻挡可避免雨水向内流动，被阻挡后的雨水只能够通过排水孔排出，既能够保证配送件的通风，又能够防止雨水与配送件接触。

31、设置有辅助杆，通过辅助杆的设置，当滚轮上扎上金属物体时，此时在滚轮转动过程中金属物体会与辅助杆碰撞发出声响，进而人员能够更快的发现，避免了滚轮爆胎导致安全事故。

32、设置有放置部分，通过放置部分的设置，第一，当需要大批量的对配送件进行拿取时，此时可将放置架抽出，此时拿取配送件会更加方便；第二，当需要少量拿取配送件时或者单独对每个放置板上的配送件进行拿取时，或者当放置架无法拉出时，此时可将单独的放置板抽出；第三，当车体行驶时，通过四根弹簧杆可实现放置架以及放置架上配送件的缓冲，避免了在配送过程中配送件损伤；第四，当车体行驶时，通过两个缓冲块可实现放置架的再次缓冲，避免了放置架上物品颠簸损伤，降低了配送件的损坏几率。