一种具有防震功能的汽车底盘连接结构

本发明涉及底盘连接件相关，尤其涉及一种具有防震功能的汽车底盘连接结构。

背景技术：

1、汽车底盘是指汽车的结构基底，支撑着整车的重量，汽车底盘由多个关键部件组成，包括车架、悬挂系统、传动系统、制动系统、连接结构等，车架是底盘的骨架，承载车辆的重量并提供稳定的平台，悬挂系统负责支撑和减震，保证车辆在行驶过程中的稳定性和乘坐舒适性，传动系统将发动机的动力传输到车轮，驱动车辆行驶，制动系统用于控制车辆的速度和停车，确保行驶安全，其中连接结构是指汽车底盘系统中用于连接各个部件和组件的重要结构，它起到支撑、固定和传递力量的作用，对汽车的安全性、稳定性和操控性起着关键影响，随着汽车工业的发展，越来越多的新材料和先进制造技术被应用于汽车底盘连接结构中，以提高车辆的轻量化、节能性能和安全性能，同时，随着电动汽车和智能化技术的兴起，底盘连接结构也面临新的挑战和需求，如适应电池组布局、集成传感器和控制单元等，而使用的过程中，汽车底盘连接结构对防震的要求较高，减震效果不佳时会使连接结构无法有效地减震和吸收来自道路不平和震动的冲击力，对车辆的悬挂系统和乘坐舒适性产生负面影响，这将导致车辆底盘和车身直接受到冲击，传递给乘客和车辆其他部件，导致不舒适的驾乘体验，所以就特别需要一种具有防震功能的汽车底盘连接结构。

2、但是现有的汽车底盘连接结构，大多数汽车底盘连接结构在使用过程中，汽车底盘连接结构对防震的要求较高，缺乏防震功能还可能增加零部件的磨损和损坏风险，降低车辆的稳定性和安全性。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种具有防震功能的汽车底盘连接结构，包括固定于汽车底盘的接触结构、防震结构以及连接件外壳，所述连接件外壳和防震结构固定连接，所述接触结构设置于所述连接件外壳内，所述防震结构包括防震阻尼垫、限位装置和接触板，所述限位装置的上端固定连接所述防震结构的下表面，下端固定连接所述接触板的上表面，所述防震阻尼垫设置于所述连接件外壳、限位装置以及接触板形成的空间内，并与所述连接件外壳的下表面固定连接。

2、进一步地，所述限位装置包括限位底座、压缩弹簧和减震杆，在所述限位底座上设置有第一开口槽，所述减震杆上开设与所述限位底座相配合滑动的第二开口槽，将所述压缩弹簧放置于所述第一开口槽内，所述压缩弹簧的一端与所述第一开口槽的上端连接，另一端与所述减震杆连接。

3、进一步地，所述连接件外壳的下表面与所述防震阻尼垫和限位装置固定连接。

4、进一步地，所述限位底座的上端与所述连接件外壳的下表面固定连接，所述减震杆的下端与所述接触板的上表面固定连接。

5、进一步地，所述限位装置在所述连接件外壳和接触板之间设置有多个，两个相邻的限位装置之间距离相同。

6、进一步地，所述接触结构还包括转动盘、挤出板和移动块，在连接件外壳的上端连接有转动盘，在所述连接件外壳的内部设置有挤出板和移动块。

7、进一步地，所述挤出板转动连接于所述连接件外壳内部的下表面，所述移动块有两个，分别设置于所述挤出板的两侧，并与所述连接件外壳内部的下表面可滑动连接。

8、进一步地，所述连接件外壳的上端开设有转动孔，所述转动盘浮动连接于所述转动孔的上表面，并通过转动孔与所述挤出板连接。

9、进一步地，在所述移动块远离所述挤出板的一端固定连接有焊接块，并在焊接块的外侧套设有保护外壳，所述保护外壳与所述连接件外壳的内表面密封连接。

10、优选地，所述防震阻尼垫由弹性橡胶制成，所述接触板由铝合金制成。

11、优选地，所述移动块在靠近所述挤出板的一端设置为半圆形结构。

12、本发明具有以下有益效果：

13、1、该具有防震功能的汽车底盘连接结构，通过防震阻尼垫、限位底座、压缩弹簧、减震杆和接触板的设置，在使用的过程中防震阻尼垫由弹性材料制成。在车辆运行过程中吸收和减小振动能量，还能减少传递到连接件外壳和底盘的震动和冲击，限位底座用于限制和控制防震阻尼垫的位移范围，它可以确保防震阻尼垫在正常工作范围内，并避免过度位移或损坏。

14、2、压缩弹簧和减震杆与限位底座组合使用提供额外的减震和缓冲效果，可以吸收和分散来自道路不平和冲击的能量，减少对汽车底盘和车身的影响，接触板位于防震结构的底部，提供了稳定的支撑平面并且可以分散底部受到的震动分散给各个减震杆。

15、3、当汽车底盘受到震动冲击时，首先会传导到接触板，接触板的表面积较大并且可以分散受力，然后将受力平均分配到每个减震杆，减震杆通过压缩弹簧起到支撑和稳定防震结构的作用，当压缩弹簧收缩时减震杆会带动接触板朝向防震阻尼垫的方向移动，这样就可以将震动传递给向防震阻尼垫，减震杆和限位底座还可以起到限制防震阻尼垫位置的作用，防震结构通过弹性和减震设计，达到了减少车辆行驶中产生的震动和冲击，提供更舒适和稳定的乘坐体验，同时起到保护车辆底盘和车身免受损坏的作用。

16、4、通过保护外壳覆盖在焊接块的外部，用于保护焊接块在不使用时不会受到外界影响，保护外壳与连接件外壳的内侧表面紧密贴合，在不收到外力的影响时不会轻易滑动，且具有防水防尘的效果。接触结构可以用于将连接件外壳与汽车底盘上的其他部件或结构牢固地连接在一起，且在不使用时收纳在连接件外壳的内部，这样在需要焊接连接时无需额外携带焊锡料，使用更加方便。

技术特征：

1.一种具有防震功能的汽车底盘连接结构，其特征在于，包括固定于汽车底盘的接触结构、防震结构以及连接件外壳，所述连接件外壳和防震结构固定连接，所述接触结构设置于所述连接件外壳内，所述防震结构包括防震阻尼垫、限位装置和接触板，所述限位装置的上端固定连接所述防震结构的下表面，下端固定连接所述接触板的上表面，所述防震阻尼垫设置于所述连接件外壳、限位装置以及接触板形成的空间内，并与所述连接件外壳的下表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的具有防震功能的汽车底盘连接结构，其特征在于，所述限位装置包括限位底座、压缩弹簧和减震杆，在所述限位底座上设置有第一开口槽，所述减震杆上开设与所述限位底座相配合滑动的第二开口槽，将所述压缩弹簧放置于所述第一开口槽内，所述压缩弹簧的一端与所述第一开口槽的上端连接，另一端与所述减震杆连接。

3.根据权利要求2所述的具有防震功能的汽车底盘连接结构，其特征在于，所述连接件外壳的下表面与所述防震阻尼垫和限位装置固定连接。

4.根据权利要求2所述的具有防震功能的汽车底盘连接结构，其特征在于，所述限位底座的上端与所述连接件外壳的下表面固定连接，所述减震杆的下端与所述接触板的上表面固定连接。

5.根据权利要求2所述的具有防震功能的汽车底盘连接结构，其特征在于，所述限位装置在所述连接件外壳和接触板之间设置有多个，两个相邻的限位装置之间距离相同。

6.根据权利要求1所述的具有防震功能的汽车底盘连接结构，其特征在于，所述接触结构还包括转动盘、挤出板和移动块，在连接件外壳的上端连接有转动盘，在所述连接件外壳的内部设置有挤出板和移动块。

7.根据权利要求6所述的具有防震功能的汽车底盘连接结构，其特征在于，所述挤出板转动连接于所述连接件外壳内部的下表面，所述移动块有两个，分别设置于所述挤出板的两侧，并与所述连接件外壳内部的下表面可滑动连接。

8.根据权利要求7所述的具有防震功能的汽车底盘连接结构，其特征在于，所述连接件外壳的上端开设有转动孔，所述转动盘浮动连接于所述转动孔的上表面，并通过转动孔与所述挤出板连接。

9.根据权利要求7所述的具有防震功能的汽车底盘连接结构，其特征在于，在所述移动块远离所述挤出板的一端固定连接有焊接块，并在焊接块的外侧套设有保护外壳，所述保护外壳与所述连接件外壳的内表面密封连接。

10.根据权利要求1-9任一项所述的具有防震功能的汽车底盘连接结构，其特征在于，所述防震阻尼垫由弹性橡胶制成，所述接触板由铝合金制成。

技术总结
本发明的一种具有防震功能的汽车底盘连接结构，包括固定于汽车底盘的接触结构、防震结构以及连接件外壳，连接件外壳和防震结构固定连接，接触结构设置于所述连接件外壳内，防震结构包括防震阻尼垫、限位装置和接触板，限位装置的上端固定连接防震结构的下表面，下端固定连接所述接触板的上表面，防震阻尼垫设置于连接件外壳、限位装置以及接触板形成的空间内，并与连接件外壳的下表面固定连接。本发明的汽车底盘连接结构通过弹性和减震设计，达到了减少车辆行驶中产生的震动和冲击，提供更舒适和稳定的乘坐体验，同时可以起到保护车辆底盘和车身免受损坏的作用，而且携带方便，在与汽车底盘连接时不需要额外携带锡料。

技术研发人员：邱盎,肖海华,管志斌,王鹏程,吴双雄,余栋,周传海
受保护的技术使用者：中国人民解放军空军工程大学
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11