用于可分离式车厢的弹性件及可分离式车厢的制作方法

本发明涉及交通车辆，尤其涉及一种用于可分离式车厢的弹性件及可分离式车厢。

背景技术：

1、相关技术中，通过将弹性件设置于可分离式车厢的底盘上，使弹性件可以对车厢本体起到缓冲作用。但在车辆运行过程中，弹性件与车厢本体之间会产生摩擦，从而对弹性件造成磨损，减少弹性件的使用寿命。

技术实现思路

1、本发明提供一种用于可分离式车厢的弹性件，旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一，减少弹性件的磨损程度。

2、本发明还提供一种可分离式车厢，

3、本发明提供一种用于可分离式车厢的弹性件，包括：

4、第一钢板，所述第一钢板上设有第一安装孔；

5、弹性簧，所述弹性簧呈柱状，所述第一钢板贴设于所述弹性簧的一个端面，所述弹性簧上设有与所述第一安装孔相对且连通的第二安装孔；

6、第二钢板，所述第二钢板贴设于所述弹性簧的另一个端面，所述第二钢板适于与所述可分离式车厢连接。

7、根据本发明提供的用于可分离式车厢的弹性件，所述弹性簧上设有第一贯通孔，所述第二钢板上设有第二贯通孔，所述弹性簧和所述第二钢板通过第一螺栓固定于所述可分离式车厢，所述第一螺栓穿设于所述第一贯通孔和所述第二贯通孔。

8、根据本发明提供的用于可分离式车厢的弹性件，所述第二钢板朝向所述弹性簧的一侧设有多个凸起，所述凸起穿设于所述第一贯通孔内，所述第一螺栓穿设于凸起。

9、根据本发明提供的用于可分离式车厢的弹性件，所述第一贯通孔和所述第二贯通孔均为多个，多个所述第一贯通孔和多个所述第二贯通孔一一对应，多个所述第一贯通孔沿所述弹性簧的周向方向均匀且间隔分布。

10、根据本发明提供的用于可分离式车厢的弹性件，所述第一钢板背离所述弹性簧的一侧表面设置有多个条纹凹槽。

11、根据本发明提供的用于可分离式车厢的弹性件，所述第一钢板上设有多个沉头孔，每个所述沉头孔内设置有第二螺栓，所述弹性簧用于将所述第一钢板和所述弹性簧固定连接。

12、根据本发明提供的用于可分离式车厢的弹性件，所述弹性簧包括：

13、多层第三钢板，多层所述第三钢板在所述第一钢板和所述第二钢板之间层叠设置，多层所述第三钢板中朝向所述第一钢板中的一层与所述第一钢板连接，多层所述第三钢板中朝向所述第二钢板中的一层与所述第二钢板连接；

14、多层橡胶簧，任意相邻的两层所述第三钢板之间均设有所述橡胶簧。

15、本发明还提供一种可分离式车厢，包括：

16、车厢本体，所述车厢本体底部具有凸出部；

17、底盘，所述底盘开设有圆孔；

18、弹性件，所述弹性件为上述的用于可分离式车厢的弹性件，所述凸出部穿设于所述弹性件的第一安装孔和所述第二安装孔内，所述弹性件位于所述圆孔内。

19、根据本发明提供的可分离式车厢，所述圆孔的直径为345mm-355mm。

20、根据本发明提供的可分离式车厢，所述弹性簧的部分结构凸出于所述底盘表面，且所述弹性簧的部分结构凸出于所述底盘表面的高度为20mm-24mm。

21、根据本发明提供的一种用于可分离式车厢的弹性件，通过在弹性簧的两个端面上分别安装第一钢板和第二钢板，这样，第一钢板和第二钢板对弹性簧可以起到保护作用，减缓弹性簧在对车厢本体的缓冲过程中受到的磨损。且第一钢板和第二钢板的设置，起到了避震垫的作用，它们吸收并分散了对弹性簧的冲击力，避免了直接对弹性簧产生损害。

技术特征：

1.一种用于可分离式车厢的弹性件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述用于可分离式车厢的弹性件，其特征在于，所述弹性簧上设有第一贯通孔，所述第二钢板上设有第二贯通孔，所述弹性簧和所述第二钢板通过第一螺栓固定于所述可分离式车厢，所述第一螺栓穿设于所述第一贯通孔和所述第二贯通孔。

3.根据权利要求2所述用于可分离式车厢的弹性件，其特征在于，所述第二钢板朝向所述弹性簧的一侧设有多个凸起，所述凸起穿设于所述第一贯通孔内，所述第一螺栓穿设于凸起。

4.根据权利要求1所述用于可分离式车厢的弹性件，其特征在于，所述第一贯通孔和所述第二贯通孔均为多个，多个所述第一贯通孔和多个所述第二贯通孔一一对应，多个所述第一贯通孔沿所述弹性簧的周向方向均匀且间隔分布。

5.根据权利要求1所述用于可分离式车厢的弹性件，其特征在于，所述第一钢板背离所述弹性簧的一侧表面设置有多个条纹凹槽。

6.根据权利要求1所述用于可分离式车厢的弹性件，其特征在于，所述第一钢板上设有多个沉头孔，每个所述沉头孔内设置有第二螺栓，所述弹性簧用于将所述第一钢板和所述弹性簧固定连接。

7.根据权利要求1所述用于可分离式车厢的弹性件，其特征在于，所述弹性簧包括：

8.一种可分离式车厢，其特征在于，包括：

9.根据权利要求8所述的可分离式车厢，其特征在于，所述圆孔的直径为345mm-355mm。

10.根据权利要求9所述的可分离式车厢，其特征在于，所述弹性簧的部分结构凸出于所述底盘表面，且所述弹性簧的部分结构凸出于所述底盘表面的高度为20mm-24mm。

技术总结
本发明属于交通车辆技术领域，提供一种用于可分离式车厢的弹性件及可分离式车厢。本发明提供的用于可分离式车厢的弹性件，包括：第一钢板、弹性簧和第二钢板。第一钢板上设有第一安装孔；弹性簧呈柱状，第一钢板贴设于弹性簧的一个端面，弹性簧上设有与第一安装孔相对且连通的第二安装孔，第二钢板贴设于弹性簧的另一个端面，所述第二钢板适于与可分离式车厢连接。本发明提供的用于可分离式车厢的弹性件，通过在弹性簧的两个端面上分别安装第一钢板和第二钢板，这样，第一钢板和第二钢板对弹性簧可以起到保护作用，减缓弹性簧在对车厢本体的缓冲过程中受到的磨损。

技术研发人员：王晨光,崔岩,邵特立
受保护的技术使用者：米塔盒子科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/27