一种前围板金安装结构的制作方法

本发明涉及汽车零部件，特别涉及一种前围板金安装结构。

背景技术：

1、仪表板是汽车驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，是汽车中的重要零部件。现有技术中，仪表板前端一般通过卡接结构安装在车身前围钣金上，但是这种安装方式，结构复杂，并且当汽车行驶在颠簸路面上时，仪表板前端与前围钣金之间容易产生摩擦异响。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提供一种前围板金安装结构，旨在提供一种防止摩擦造成异响和磨损且结构简单的汽车前围钣金安装结构。

2、为实现上述目的，本发明提出的一种前围板金安装结构，其特征在于，包括：

3、仪表板；

4、前围钣金，固定安装至所述仪表板上；以及，

5、连接件，设置于所述前围钣金与所述仪表板之间，用以防止所述仪表板相对所述前围钣金发生摩擦。

6、可选地，所述仪表板具有安装端面，所述安装端面上凹设有插槽；

7、所述连接件至少部分安装至所述插槽内。

8、可选地，所述插槽包括自所述插槽槽口向内依次设置的第一槽段和第二槽段；所述第一槽段的延伸方向和所述第二槽段的延伸方向之间形成延伸夹角；

9、所述连接件延伸至所述第二槽段内。

10、可选地，所述仪表板还具有与所述安装端面呈相邻设置的安装侧面；

11、所述第二槽段与所述安装侧面呈平行设置。

12、可选地，所述第一槽段的截面宽度呈大于与所述第二槽段的截面宽度设置，形成朝向所述插槽槽口的到位台阶面；

13、所述连接件的外侧壁面凸设有凸台，所述凸台与所述到位台阶面抵接。

14、可选地，所述仪表板的侧壁面上贯设有连通至所述插槽内的过孔；

15、所述连接件上对应所述过孔形成有螺纹孔；

16、所述前围板金安装结构还包括安装螺栓，所述安装螺栓穿设于所述过孔内，且螺纹连接至所述螺纹孔内。

17、可选地，所述前围板金上具有朝向所述仪表板延伸的安装臂；

18、所述连接件一端安装至所述仪表板上，另一端设置有夹持槽；

19、所述安装臂安装至所述夹持槽中。

20、可选地，所述夹持槽的其中之一内侧壁上设置有多个防退筋条。

21、可选地，所述连接件采用自润滑材料。

22、可选地，所述前围钣金安装结构还包括：

23、挡风玻璃，安装于所述前围钣金远离所述仪表板的一端；以及，

24、缓冲件，设于所述仪表板与所述挡风玻璃之间，用以防止所述仪表板与所述挡风玻璃接触。

25、在本发明技术方案中，所述仪表板与所述前围钣金相对固定安装，在所述仪表板与所述前围钣金之间设置所述连接件，用以防止汽车在运动过程中由于颠簸导致所述仪表板与所述前围钣金之间发生摩擦，进而杜绝了因摩擦而产生的异响和减少了所述仪表板与所述前围钣金之间的磨损。

技术特征：

1.一种前围板金安装结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述前围板金安装结构，其特征在于，所述仪表板具有安装端面，所述安装端面上凹设有插槽；

3.如权利要求2所述前围板金安装结构，其特征在于，所述插槽包括自所述插槽槽口向内依次设置的第一槽段和第二槽段；所述第一槽段的延伸方向和所述第二槽段的延伸方向之间形成延伸夹角；

4.如权利要求3所述前围板金安装结构，其特征在于，所述仪表板还具有与所述安装端面呈相邻设置的安装侧面；

5.如权利要求3所述前围板金安装结构，其特征在于，所述第一槽段的截面宽度呈大于与所述第二槽段的截面宽度设置，形成朝向所述插槽槽口的到位台阶面；

6.如权利要求2所述前围板金安装结构，其特征在于，所述仪表板的侧壁面上贯设有连通至所述插槽内的过孔；

7.如权利要求1所述前围板金安装结构，其特征在于，所述前围板金上具有朝向所述仪表板延伸的安装臂；

8.如权利要求7所述前围板金安装结构，其特征在于，所述夹持槽的其中之一内侧壁上设置有多个防退筋条。

9.如权利要求1所述前围板金安装结构，其特征在于，所述连接件采用自润滑材料。

10.如权利要求1所述前围板金安装结构，其特征在于，还包括：

技术总结
本发明公开了一种前围板金安装结构，包括：仪表板、前围钣金和连接件；所述前围钣金，固定安装至所述仪表板上；所述连接件，设置于所述前围钣金与所述仪表板之间，用以防止所述仪表板相对所述前围钣金发生摩擦。在本发明技术方案中，所述仪表板与所述前围钣金相对固定安装，在所述仪表板与所述前围钣金之间设置所述连接件，用以防止汽车在运动过程中由于颠簸导致所述仪表板与所述前围钣金之间发生摩擦，进而杜绝了因摩擦而产生的异响和减少了所述仪表板与所述前围钣金之间的磨损。

技术研发人员：巫连茂,陈钊,林伟雄,胡锡挺,郭林,苏宏健,刘学文,刘欣豪,陆韬,何嘉洋,吴文栋,李鑫,杨光华,秦显昱,吕秋凤
受保护的技术使用者：东风柳州汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11