一种有舵雪橇制动装置的制作方法

本技术涉及有舵雪橇制动领域，更具体地说，涉及一种有舵雪橇制动装置。

背景技术：

1、现有技术中，无动力高山或坡度滑降有舵雪橇的制动装置是通过雪橇两侧刹车棒，利用杠杆原理，用手搬动手柄，使刹车棒另一头下压在雪面上产生摩擦阻力而拖行雪橇降速，其不足之处体现在：由于制动力小，且坡度大，雪面摩擦系数小，制动效果差，不能使雪橇迅速停止滑行。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术的不足，开发出一种有舵雪橇制动装置。本实用新型采用的技术方案是：一种有舵雪橇制动装置，其特征是，包括制动脚踏板1、支臂2、前转轴套3、轴杆4、制动摇臂5、制动拉杆7、拉簧8、弹簧前支臂9、左连接杆10、右连接杆11、左支撑臂12、右支撑臂13、制动连杆14、制动板15、后转轴套17和弹簧后支臂18；所述的支臂2与雪橇架16的前端固定连接；所述的前转轴套3通过所述的轴杆4与所述的支臂2铰接；所述的制动脚踏板1和制动摇臂5分别与所述的前转轴套3固定连接；所述的制动拉杆7的前端与所述的制动摇臂5铰接；所述的左支撑臂12和右支撑臂13分别与所述的雪橇架16的后端固定连接；所述的后转轴套17与所述的左支撑臂12和右支撑臂13铰接；所述的左连接杆10和右连接杆11的一端与所述的后转轴套17固定连接，另一端与所述的制动板15固定连接；所述的弹簧前支臂9设置在所述的雪橇架16上；所述的弹簧后支臂18与所述的后转轴套17固定连接；所述的拉簧8的两端分别与所述的弹簧前支臂9和弹簧后支臂18连接；所述的制动连杆14的一端与所述的制动板15固定连接，另一端与所述的制动拉杆7的后端铰接；制动力使制动板15横向下压切入雪中。

2、本实用新型的有益之处体现在：1、用脚制动雪橇，能把手从手刹中解放出来，更好的集中精力操纵雪橇。2、是把滑雪板制动原理变得更简单。滑降中，滑雪板制动时，滑雪者使用技巧，操作雪板瞬间改变雪板前进方向，使雪板与前进方向成90°角(横置)，同时压下雪板，使雪板立刃切入雪中，产生阻力，使滑行立即停止。本方案采用了这个原理，制动板形状与雪板相同，不制动时，利用拉簧力量使制动板抬离雪面，制动时踩下制动踏板，制动板立即下压雪面，其刃切入雪中产生阻力使雪橇停止滑行。

技术特征：

1.一种有舵雪橇制动装置，其特征是，包括制动脚踏板(1)、支臂(2)、前转轴套(3)、轴杆(4)、制动摇臂(5)、制动拉杆(7)、拉簧(8)、弹簧前支臂(9)、左连接杆(10)、右连接杆(11)、左支撑臂(12)、右支撑臂(13)、制动连杆(14)、制动板(15)、后转轴套(17)和弹簧后支臂(18)；所述的支臂(2)与雪橇架(16)的前端固定连接；所述的前转轴套(3)通过所述的轴杆(4)与所述的支臂(2)铰接；所述的制动脚踏板(1)和制动摇臂(5)分别与所述的前转轴套(3)固定连接；所述的制动拉杆(7)的前端与所述的制动摇臂(5)铰接；所述的左支撑臂(12)和右支撑臂(13)分别与所述的雪橇架(16)的后端固定连接；所述的后转轴套(17)与所述的左支撑臂(12)和右支撑臂(13)铰接；所述的左连接杆(10)和右连接杆(11)的一端与所述的后转轴套(17)固定连接，另一端与所述的制动板(15)固定连接；所述的弹簧前支臂(9)设置在所述的雪橇架(16)上；所述的弹簧后支臂(18)与所述的后转轴套(17)固定连接；所述的拉簧(8)的两端分别与所述的弹簧前支臂(9)和弹簧后支臂(18)连接；所述的制动连杆(14)的一端与所述的制动板(15)固定连接，另一端与所述的制动拉杆(7)的后端铰接；制动力使制动板(15)横向下压切入雪中。

技术总结
本技术涉及一种有舵雪橇制动装置，属于有舵雪橇制动领域，包括制动脚踏板、支臂、前转轴套、轴杆、制动摇臂、制动拉杆、拉簧、弹簧前支臂、左连接杆、右连接杆、左支撑臂、右支撑臂、制动连杆、制动板、后转轴套和弹簧后支臂；制动脚踏板和制动摇臂分别与前转轴套固定连接；制动拉杆的前端与制动摇臂铰接；左连接杆和右连接杆的一端与后转轴套固定连接，另一端与制动板固定连接；制动连杆的一端与制动板固定连接，另一端与制动拉杆的后端铰接，由于采用脚踩方式制动雪橇，使双手从手刹中解放出来，更好的集中精力操纵雪橇；由于脚部力量更大、制动板的面积更大且具有刃，实现了更高效的制动效果，确保雪橇迅速停止滑行。

技术研发人员：刘永生
受保护的技术使用者：刘永生
技术研发日：20230103
技术公布日：2024/1/13