一种汽车地板结构及汽车的制作方法

本技术涉及汽车，具体涉及一种汽车地板结构及汽车。

背景技术：

1、现有汽车地板结构主要由前地板以及后地板组成，后地板搭接在前地板上然后通过点焊的形式将前地板和后地板进行固定，前地板中央设有中通道，用以在汽车遭受碰撞冲击时吸收冲击力和将剩余能量分散到中通道前后区域，并在中通道上设有中通道加强板，用以加强中通道刚度。

2、现有方案存在以下不足，由于中通道及中通道加强板位于前地板，导致前地板刚度较高，从而在车辆遭受碰撞时，由前地板前后两侧承担主要变形，主要变形部分包括位于前地板后方的后地板，而后地板的变形量影响到后排乘客的生存空间，因此需要设计合理的吸能结构和传力结构，进一步提高后地板的结构强度，保证后排乘客的安全。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：针对以上问题，提供一种汽车地板结构，提升包括后地板结构强度，增强其抗变形能力。本实用新型还提供一种具有前述汽车地板结构的汽车。

2、为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

3、一种汽车地板结构，包括前地板、后地板以及设于所述前地板中央的中通道本体，所述中通道本体两侧设有左前排座椅安装横梁和右前排座椅安装横梁，中通道本体后端设有前排座椅后安装横梁，所述后地板上设有后排座椅安装横梁，中通道本体顶面固定连接有中通道扩展板，所述中通道扩展板前端用于与前围分总成连接，后端与后排座椅安装横梁相连，中通道扩展板下方嵌合有所述前排座椅后安装横梁。

4、采用前述技术方案的汽车地板结构，通过设置从前地板前端延伸至后地板的后排座椅安装横梁的中通道扩展板，一方面，中通道扩展板作为后地板自身的加强结构，另一方面，中通道扩展板可实现前地板与后地板之间部分冲击力的传导，避免在轻微碰撞中因冲击力集中导致后地板产生严重变形，相比于现有技术中的汽车地板结构，本实用新型保证前地板刚度的同时提高了后地板刚度，地板整体抗冲击能力增强，后方乘客更安全。

5、优选的，所述前地板包括左前地板和右前地板，所述中通道本体下端分别与所述左前地板和右前地板焊接连接。前地板采用分体式结构，降低了零件模具拉延成型的难度，其次避免了一体式大零件运输及生产过程中变形的问题。

6、进一步优选的，还包括左前加强板，所述左前加强板覆盖在所述左前地板与所述中通道本体之间的焊接处上，并分别与左前地板与中通道本体焊接固定。增强左前地板与中通道本体之间的连接强度，提高前地板的刚度，提升抗冲击能力。

7、进一步优选的，还包括右前加强板，所述右前加强板覆盖在所述右前地板与所述中通道本体之间的焊接处上，并分别与右前地板与中通道本体焊接固定。增强右前地板与中通道本体之间的连接强度。

8、优选的，所述中通道扩展板的左端向下延伸形成左加强侧板，右端向下延伸形成右加强侧板，所述左加强侧板和右加强侧板均与中通道本体焊接连接。提升中通道本体左右两侧刚度，改善中通道扩展板抗弯性能。

9、进一步优选的，所述中通道扩展板中部设有凹槽，与所述左加强侧板和右加强侧板共同形成m型横截面的所述中通道扩展板。进一步提高中通道扩展板刚度，提高分散冲击力的效果。

10、优选的，所述前排座椅后安装横梁与所述后排座椅安装横梁之间设有中排座椅安装横梁，所述中排座椅安装横梁覆盖所述中通道扩展板，并与所述后地板固定。以增加座椅数量。

11、进一步优选的，所述中排座椅安装横梁设有所述中通道扩展板的避让槽。使中排座椅安装横梁与中通道扩展板结构更紧凑。

12、优选的，所述中通道扩展板由多个基板依次焊接连接形成。中通道扩展板分段制造，降低了零件模具的长度以及拉延成型的难度。

13、进一步优选的，包括三个基板，分别为第一基板、第二基板和第三基板，第一基板与中通道本体固定，其前端用于与前围分总成连接，后端延伸至中通道本体的后端，并与所述第二基板前端相连，所述第二基板覆盖所述前排座椅后安装横梁，并位于中排座椅安装横梁的下方，其后端与所述第三基板前端相连，所述第三基板后端抵靠在所述后排座椅安装横梁上。

14、一种汽车，所述汽车设有所述的汽车地板结构。

15、采用前述技术方案的汽车，具有前述汽车地板结构相同的技术效果。

16、本实用新型的有益效果是，前地板和中通道扩展板采用分体设计，模具拉延成型难度降低，m型截面的中通道扩展板提高了地板结构刚度，汽车抵御冲击的能力提升，安全性提高。

技术特征：

1.一种汽车地板结构，包括前地板(1)、后地板(2)以及设于所述前地板(1)中央的中通道本体(3)，其特征在于，所述中通道本体(3)两侧设有左前排座椅安装横梁(11)和右前排座椅安装横梁(12)，中通道本体(3)后端设有前排座椅后安装横梁(13)，所述后地板(2)上设有后排座椅安装横梁(21)，中通道本体(3)顶面固定连接有中通道扩展板(31)，所述中通道扩展板(31)前端用于与前围分总成连接，后端与后排座椅安装横梁(21)相连，中通道扩展板(31)下方嵌合有所述前排座椅后安装横梁(13)。

2.根据权利要求1所述的汽车地板结构，其特征在于，所述前地板(1)包括左前地板(14)和右前地板(15)，所述中通道本体(3)下端分别与所述左前地板(14)和右前地板(15)焊接连接。

3.根据权利要求2所述的汽车地板结构，其特征在于，还包括左前加强板(32)，所述左前加强板(32)覆盖在所述左前地板(14)与所述中通道本体(3)之间的焊接处上，并分别与左前地板(14)与中通道本体(3)焊接固定。

4.根据权利要求2所述的汽车地板结构，其特征在于，还包括右前加强板(33)，所述右前加强板(33)覆盖在所述右前地板(15)与所述中通道本体(3)之间的焊接处上，并分别与右前地板(15)与中通道本体(3)焊接固定。

5.根据权利要求1所述的汽车地板结构，其特征在于，所述中通道扩展板(31)的左端向下延伸形成左加强侧板(311)，右端向下延伸形成右加强侧板(312)，所述左加强侧板(311)和右加强侧板(312)均与中通道本体(3)焊接连接。

6.根据权利要求5所述的汽车地板结构，其特征在于，所述中通道扩展板(31)中部设有凹槽(313)，与所述左加强侧板(311)和右加强侧板(312)共同形成m型横截面的所述中通道扩展板(31)。

7.根据权利要求1所述的汽车地板结构，其特征在于，所述前排座椅后安装横梁(13)与所述后排座椅安装横梁(21)之间设有中排座椅安装横梁(22)，所述中排座椅安装横梁(22)覆盖所述中通道扩展板(31)，并与所述后地板(2)固定。

8.根据权利要求7所述的汽车地板结构，其特征在于，所述中排座椅安装横梁(22)设有所述中通道扩展板(31)的避让槽。

9.根据权利要求1所述的汽车地板结构，其特征在于，所述中通道扩展板(31)由多个基板依次焊接连接形成。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车设有如权利要求1-9中任一项所述的汽车地板结构。

技术总结
本技术涉及一种汽车地板结构及汽车，汽车地板结构包括前地板、后地板以及设于所述前地板中央的中通道本体，所述中通道本体两侧设有左前排座椅安装横梁和右前排座椅安装横梁，中通道本体后端设有前排座椅后安装横梁，所述后地板上设有后排座椅安装横梁，中通道本体顶面固定连接有中通道扩展板，所述中通道扩展板前端用于与前围分总成连接，后端与后排座椅安装横梁相连，中通道扩展板下方嵌合有所述前排座椅后安装横梁。汽车设有所述汽车地板结构。本技术的有益效果是，保证前地板刚度的同时提高了后地板刚度，地板整体抗冲击能力增强，汽车的安全性提高。

技术研发人员：张浩,张明星,狄武飞,敖志国
受保护的技术使用者：东风小康汽车有限公司重庆分公司
技术研发日：20230128
技术公布日：2024/1/15