一种设有辅助安装结构的驾驶室空壳的制作方法

本技术属于汽车配件领域，特别涉及一种设有辅助安装结构的驾驶室空壳。

背景技术：

1、车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。目前汽车装配领域的安装步骤一般需要将车身壳体安装到车架底盘上后进行焊接，但是因为汽车车身壳体结构较大，车壳与车架一次性精准对齐并进行安装的难度较高，因此获得一种设有辅助安装结构便于临时限位从而进行安装的车身壳体成为了亟待解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种设有辅助安装结构的驾驶室空壳。

2、本发明的上述技术目的是通过如下方案实现的：

3、一种设有辅助安装结构的驾驶室空壳，包括车体外壳、车底盘、连接结构和固定结构，所述连接结构设置于所述车体外壳内侧；所述固定结构设置在所述车底盘上，包括安装板、限位插孔、锁紧结构、转动轴，所述转动轴设置在所述固定结构底部，所述安装板通过所述转动轴与所述车底盘转动连接，所述限位插孔设置在所述安装板上，所述锁紧结构设置在转动轴上。

4、进一步地，所述连接结构与固定结构且设置为多个，分布于所述车体外壳与车底盘上。

5、进一步地，所述限位插孔与所述连接结构成对出现且相对设置。

6、进一步地，所述连接结构上表面上设置有齿状凹槽。

7、进一步地，所述连接结构与所述车体外壳以焊接方式相连接。

8、进一步地，所述连接结构为长条形柱状结构。

9、进一步地，所述锁紧结构为旋拧式轴承锁紧套。

10、进一步地，所述固定结构与所述车体外壳通过所述连接结构相卡接。

11、本发明相比现有技术具有以下优点(有益效果)：

12、(1)本实用新型的技术方案所提出的作用结构主要为长条状连接结构与板装固定结构，整体而言本实用新型的技术方案简单、设置成本低廉；

13、(2)本实用新型的技术方案的使用为将安装板向车体外壳方向下压，同连接结构的齿状凹槽卡接，同时拧紧转动轴上的锁紧结构，操作方便易行；

14、(2)本实用新型的技术方案所提出的结构能够很好地起到限位效果，从而实现辅助车体外壳安装的功能。

技术特征：

1.一种设有辅助安装结构的驾驶室空壳，包括车体外壳(1)、车底盘(2)、连接结构(3)和固定结构(4)，其特征在于：

2.如权利要求1所述一种设有辅助安装结构的驾驶室空壳，其特征在于，所述固定结构(4)与连接结构(3)设置为多个，分布于所述车体外壳(1)与车底盘(2)上。

3.如权利要求1所述一种设有辅助安装结构的驾驶室空壳，其特征在于，所述连接结构(3)与限位插孔(42)成对出现且相对设置。

4.如权利要求1所述一种设有辅助安装结构的驾驶室空壳，其特征在于，所述连接结构(3)上表面设置有齿状凹槽(31)。

5.如权利要求4所述一种设有辅助安装结构的驾驶室空壳，其特征在于，所述连接结构(3)与所述车体外壳(1)以焊接方式相连接。

6.如权利要求4所述一种设有辅助安装结构的驾驶室空壳，其特征在于，连接结构(3)为长条形柱状结构。

7.如权利要求1所述一种设有辅助安装结构的驾驶室空壳，其特征在于，所述锁紧结构(43)为旋拧式轴承锁紧套。

8.如权利要求1所述一种设有辅助安装结构的驾驶室空壳，其特征在于，所述固定结构(4)与所述车体外壳(1)通过所述连接结构(3)相卡接。

技术总结
本技术提供了一种设有辅助安装结构的驾驶室空壳，包括车体外壳、车底盘、连接结构和固定结构，所述连接结构设置于所述车体外壳内侧；所述固定结构设置在所述车底盘上，包括安装板、限位插孔、锁紧结构、转动轴，所述转动轴设置在所述固定结构底部，所述安装板通过所述转动轴与所述车底盘转动连接，所述限位插孔设置在所述固定结构上，所述锁紧结构设置在转动轴上，本技术通过一种使用方便、设置成本低廉且造型简单的辅助安装结构，实现了较好临时限位辅助安装的效果。

技术研发人员：程俊,赵龙,宋艳兵,王春林,孙毅仁
受保护的技术使用者：十堰市建坤工贸有限公司
技术研发日：20230302
技术公布日：2024/1/12