一种自行车反光片结构的制作方法

本技术涉及自行车反光片，具体为一种自行车反光片结构。

背景技术：

1、自行车在我们的日常生活已经在开始普及，自行车在夜间进行骑行时，骑手可能会因为黑暗或者视线问题而无法看见前方的车子，所以自行车在进行组装时就会在后轮的一端贴上反光片，这样反光片就会泛光，使得后方的骑手看见前方的车辆。

2、反光片的原理其实很简单，就是光线在反射过程中：入射角是等于反射角度。从哪个方向射过来的光线，还是反射回哪个方向，所以，如果位置和光源同方向，就会看到很亮。而且在一定的角度范围内都行。由于入射和反射的关系，实际的结构是反的，所以它还要考虑折射角的关系。使用的材质主要是光学性能比较好的聚苯乙烯类的塑料，但是一般的反光片结构无法帮助骑手对车辆的剐蹭情况进行预判。

3、于是，有鉴于此，针对现有的保护结构不足予以研究改良，提出一种自行车反光片结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种自行车反光片结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车反光片结构，包括：第一反光片外壳和第二反光片外壳，所述第一反光片外壳的外侧设置有第二反光片外壳，所述第一反光片外壳与第二反光片外壳的内侧横向观察设置有安置螺杆，所述第一反光片外壳与第二反光片外壳内侧的下端设置有避险结构；

3、所述安置螺杆外侧的中间处套设有防裂结构。

4、进一步的，所述避险结构包括撞击块、凸块、弹簧和磁吸片，所述第一反光片外壳外侧的下端设置有撞击块，所述撞击块的一端设置有凸块，所述第二反光片外壳内侧的下端设置有弹簧，所述弹簧的一端设置有磁吸片，所述磁吸片与弹簧之间构成弹性连接，便于弹簧带动弹簧进行缓冲。

5、进一步的，所述撞击块与凸块之间为固定连接，防止凸块发生脱落。

6、进一步的，所述凸块的中心点与磁吸片的中心点在同一条直线上，便于凸块与磁吸片结合。

7、进一步的，所述磁吸片的面积大于凸块的面积，防止凸块接触不到磁吸片。

8、进一步的，所述防裂结构包括加重片、附孔和吸热层，所述安置螺杆的外侧套设有加重片，所述加重片的表面设置有附孔，所述加重片内侧的两端设置有吸热层，所述附孔内侧的直径等于安置螺杆、凸块的直径，便于安置螺杆与凸块穿过加重片的内侧。

9、进一步的，所述加重片的外形与第一反光片外壳、第二反光片外壳的外形相同，便于加重片进行安装。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1.本实用新型通过撞击块受到撞击，此时撞击块带动凸块向后移动，同时凸块与磁吸片结合，并且弹簧帮助磁吸片进行缓冲，这时撞击块缩入第二反光片外壳的内侧的设置，这样骑手在骑行一段时间之后观察撞击块的状态就可以知道车辆是否被剐蹭过；

12、2.本实用新型通过加重片给第一反光片外壳与第二反光片外壳的内侧进行配重，同时附孔帮助加重片更好的贴合第一反光片外壳与第二反光片外壳的结构，此时吸热层吸收第一反光片外壳与第二反光片外壳内侧产生的热量的设置，这样第一反光片外壳与第二反光片外壳不仅不会被轻易压碎，也不会在曝晒的情况下发生破碎。

技术特征：

1.一种自行车反光片结构，包括：第一反光片外壳(1)和第二反光片外壳(2)，其特征在于，所述第一反光片外壳(1)的外侧设置有第二反光片外壳(2)，所述第一反光片外壳(1)与第二反光片外壳(2)的内侧横向观察设置有安置螺杆(3)，所述第一反光片外壳(1)与第二反光片外壳(2)内侧的下端设置有避险结构(4)；

2.根据权利要求1所述的一种自行车反光片结构，其特征在于，所述避险结构(4)包括撞击块(401)、凸块(402)、弹簧(403)和磁吸片(404)，所述第一反光片外壳(1)外侧的下端设置有撞击块(401)，所述撞击块(401)的一端设置有凸块(402)，所述第二反光片外壳(2)内侧的下端设置有弹簧(403)，所述弹簧(403)的一端设置有磁吸片(404)，所述磁吸片(404)与弹簧(403)之间构成弹性连接。

3.根据权利要求2所述的一种自行车反光片结构，其特征在于，所述撞击块(401)与凸块(402)之间为固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种自行车反光片结构，其特征在于，所述凸块(402)的中心点与磁吸片(404)的中心点在同一条直线上。

5.根据权利要求2所述的一种自行车反光片结构，其特征在于，所述磁吸片(404)的面积大于凸块(402)的面积。

6.根据权利要求1所述的一种自行车反光片结构，其特征在于，所述防裂结构(5)包括加重片(501)、附孔(502)和吸热层(503)，所述安置螺杆(3)的外侧套设有加重片(501)，所述加重片(501)的表面设置有附孔(502)，所述加重片(501)内侧的两端设置有吸热层(503)，所述附孔(502)内侧的直径等于安置螺杆(3)、凸块(402)的直径。

7.根据权利要求6所述的一种自行车反光片结构，其特征在于，所述加重片(501)的外形与第一反光片外壳(1)、第二反光片外壳(2)的外形相同。

技术总结
本技术公开了一种自行车反光片结构，本技术涉及自行车反光片技术领域，包括：第一反光片外壳和第二反光片外壳，所述第一反光片外壳的外侧设置有第二反光片外壳，所述第一反光片外壳与第二反光片外壳的内侧横向观察设置有安置螺杆，所述第一反光片外壳与第二反光片外壳内侧的下端设置有避险结构，所述安置螺杆外侧的中间处套设有防裂结构，该自行车反光片结构，撞击块受到撞击，此时撞击块带动凸块向后移动，同时凸块与磁吸片结合，并且弹簧帮助磁吸片进行缓冲，这时撞击块缩入第二反光片外壳的内侧的设置，这样骑手在骑行一段时间之后观察撞击块的状态就可以知道车辆是否被剐蹭过。

技术研发人员：王翠娟
受保护的技术使用者：天津信瀛运动器材有限公司
技术研发日：20230310
技术公布日：2024/1/12