一种骨架式半挂车车架的制作方法

本技术涉及半挂车车架，具体为一种骨架式半挂车车架。

背景技术：

1、半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，它是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

2、由于半挂车在使用过程中需要存储不同性状的物料，当半挂车车厢卸货时，车厢被举升机构侧翻提升过程中，存储于车厢内侧的物料会向外转移，但是被举升机构提升的车厢内壁上会粘结淤堵难以排除的物料，对于车辆装卸物料会造成影响。

3、针对半挂车对物料的卸货作业，如何提高粘结淤堵在车厢内壁上物料随着车厢举升过程中向外快速刮除转移，即为本发明需要解决的技术难点。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

2、为此，本实用新型所采用的技术方案为：

3、一种骨架式半挂车车架，包括承载机构以及刮料机构，所述承载机构包括载重车架、活动安装在载重车架内的限位托板、插接于载重车架和限位托板内部的两个承重导杆、连接在限位托板内部的第一螺杆、安装在承重导杆外的垫件、贴合于承重导杆外端的基座以及连接在基座和承重导杆内的螺母，所述刮料机构包括活动安装在垫件上的底座、位于底座内部的牵引端头、连接在牵引端头和基座之间的压簧、活动安装在牵引端头内端的梁架、贴合于梁架顶端的刮头、安装在刮头外侧的竖板、连接在刮头和梁架之间的第二螺杆、活动安装在刮头内侧的导料隔板以及连接在刮头和导料隔板之间的第三螺杆。

4、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述载重车架一端托板的底部开设有向内凹陷的槽孔，且托板的外侧开设有两处横孔。

5、通过采用上述技术方案，利用载重车架一端的托板对两个承重导杆进行固定，配合两个第一螺杆以及限位托板对着两个承重导杆进行固定夹持，此时利用垫件和底座连接在承重导杆上的梁架便可对着粘结于车厢内壁上的物料进行刮除。

6、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述基座底部的端头内开设有插孔，所述基座顶部的内侧开设有导杆，且导杆的外端开设有u字形夹槽。

7、通过采用上述技术方案，利用螺母对基座的固定夹持，此时连接在基座顶端内侧导杆上的压簧便会配合牵引端头对着梁架的倾斜提升提供足够的支撑力，当车厢恢复初始状态后，牵引端头会被压簧的弹性势能作用向下平铺。

8、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述牵引端头整体呈t字形结构，且牵引端头贯穿至底座内腔的一端呈扁平的夹板。

9、通过采用上述技术方案，利用底座内部孔洞对牵引端头一端扁平夹板进行约束，此时连接在牵引端头和基座之间的压簧便可对梁架提供足够的弹性支撑力。

10、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述刮头的底部开设有倾斜的筛铲斗，且刮头两端的顶部开设有矩形垫块。

11、通过采用上述技术方案，利用两个梁架顶端对刮头的连接，此时安装在刮头外侧的竖板以及连接在刮头内侧的导料隔板便可对着车厢内壁上粘结的物料进行安全刮除。

12、通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

13、1.本实用新型通过在传统载重车架的外部开设插接两个承重导杆的横孔，且配合限位托板和两个第一螺杆对两个承重导杆的固定夹持，此时安装在承重导杆上的垫件和基座便可为梁架粘结于车厢内壁上的物料提供刮除承重力，随着车厢被举升机构向上的提升，粘结于车厢内壁上的物料便可被刮头、竖板以及导料隔板进行快速向外刮除，以避免过量物料对车厢内壁粘结造成淤堵的问题发生。

14、2.本实用新型通过将梁架的底端活动安装在牵引端头外端的端头上，且将牵引端头的内端贯穿至底座内，并将牵引端头内端活动安装在基座顶部内侧的导杆上，此时基座和牵引端头会被压簧进行弹性支撑，随着车厢的倾斜举升抬高，两个梁架便可配合刮头、竖板以及导料隔板沿着抬升的车厢内壁向下移动，此时粘结于车厢内壁上的物料便可得到安全刮除。

技术特征：

1.一种骨架式半挂车车架，其特征在于，包括承载机构(100)以及刮料机构(200)；

2.根据权利要求1所述的一种骨架式半挂车车架，其特征在于，所述载重车架(110)一端托板的底部开设有向内凹陷的槽孔，且托板的外侧开设有两处横孔。

3.根据权利要求1所述的一种骨架式半挂车车架，其特征在于，所述基座(160)底部的端头内开设有插孔，所述基座(160)顶部的内侧开设有导杆，且导杆的外端开设有u字形夹槽。

4.根据权利要求1所述的一种骨架式半挂车车架，其特征在于，所述牵引端头(220)整体呈t字形结构，且牵引端头(220)贯穿至底座(210)内腔的一端呈扁平的夹板。

5.根据权利要求1所述的一种骨架式半挂车车架，其特征在于，所述刮头(250)的底部开设有倾斜的筛铲斗，且刮头(250)两端的顶部开设有矩形垫块。

技术总结
本技术涉及半挂车车架技术领域，具体为一种骨架式半挂车车架，包括承载机构以及刮料机构，所述承载机构包括载重车架、活动安装在载重车架内的限位托板、插接于载重车架和限位托板内部的两个承重导杆、连接在限位托板内部的第一螺杆、安装在承重导杆外的垫件。通过在传统载重车架的外部开设插接两个承重导杆的横孔，且配合限位托板和两个第一螺杆对两个承重导杆的固定夹持，此时安装在承重导杆上的垫件和基座便可为梁架粘结于车厢内壁上的物料提供刮除承重力，随着车厢被举升机构向上的提升，粘结于车厢内壁上的物料便可被刮头、竖板以及导料隔板进行快速向外刮除，以避免过量物料对车厢内壁粘结造成淤堵的问题发生。

技术研发人员：侯国腾
受保护的技术使用者：山东中企鲁兴专用车辆有限公司
技术研发日：20230320
技术公布日：2024/1/13