一种汽车方向机壳体的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体为一种汽车方向机壳体。

背景技术：

1、转向机总成即转向器，又名转向机、方向机，方向机的作用是在方向盘转动幅度与轮胎成比例地转动幅度的前提下减小方向盘控制力，同时需要一定的反效率，用来反馈路面情况，而方向机壳体是方向机的外壳，用以对方向机内部零部件进行防护。

2、如中国专利公开了一种方向机壳体。（授权公告号 cn216636612u），该专利技术能够通过设置壳体本体、转向座、检修管、内螺纹管、检修盖板、把手、密封环、凸盖和密封胶圈，当需要向壳体本体内的零件进行检修或润滑时，将检修盖板从检修管开口处脱离，即可检修壳体本体和转向座内的齿条活塞、输入轴、螺杆和阀套，或者经过检修管向各零件滴加润滑剂，将密封环一侧插入凸盖内并与密封胶圈相抵，可增加检修盖板和检修管连接的密封性，使得检修盖板的安装和拆卸十分简便，便于向壳体内加入润滑剂，也便于对其内的齿条活塞、输入轴、螺杆和阀套进行检修；

3、该专利技术的检修盖板只通过螺纹与检修管进行连接，但是汽车在行驶过程中难免会产生震动，从而容易使检修盖板发生松动以致造成脱落等情况，使得外界石头等容易通过检修管进入而造成内部零件卡死等安全隐患，且该检修管不仅可以向壳体内加入润滑剂，也便于对其内的齿条活塞、输入轴、螺杆和阀套进行检修，从而在维修人员通过检修管加入润滑剂后，此时检修管内部会残留有部分润滑剂，容易在后续维修人员进行检修时粘连在维修人员手部，进而对维修人员的检修造成不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车方向机壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车方向机壳体，包括壳体主体，所述壳体主体的外壁设置有转向座，且壳体主体的外壁设置有检修管，所述检修管的外壁螺纹连接有检修盖板，且检修管的外壁设置有加固机构，所述检修盖板的外壁对应加固机构等距离开设有加固槽，所述检修管的内壁设置有加油机构。

3、优选的，所述加固机构包括支撑板，且支撑板的顶部贯穿开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有加固杆。

4、优选的，所述加固杆的顶部固定连接有拉杆，且加固杆的底部卡接在加固槽的内壁，所述支撑板的顶部固定连接有外壳。

5、优选的，所述外壳的内壁固定连接有第一伸缩弹簧，且第一伸缩弹簧的另一端部固定连接有卡块，所述加固杆的一侧对应卡块开设有固定槽，且加固杆的一侧对应卡块开设有解除槽，所述卡块通过第一伸缩弹簧卡合在固定槽的内壁。

6、优选的，所述加油机构包括加油管，且加油管的外壁固定连接在检修管的内壁。

7、优选的，所述加油管的一端部转动连接有转杆，且转杆的外壁固定连接有挡板，所述挡板的一侧贴合设置在加油管的一端部。

8、优选的，所述挡板的一侧等距离设置有第二伸缩弹簧，且第二伸缩弹簧的另一端部固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接在加油管的外壁。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种汽车方向机壳体；

10、1.通过加固机构的设置，从而在维修人员将检修盖板旋入检修管后，可通过推动拉杆带动加固杆卡入加固槽中，进一步对检修盖板进行固定，避免汽车在行驶过程中使检修盖板发生松动以致造成脱落等情况，进而提高了本汽车方向机壳体的安全性能。

11、2.通过加油机构的设置，从而在维修人员需要对壳体主体加入润滑剂时，可通过加油管加入润滑剂，方便后续维修人员进行检修，同时通过挡板、第二伸缩弹簧、连接块的设置，从而在加完润滑剂后通过第二伸缩弹簧带动挡板自动复位对加油管管口进行阻挡，避免润滑剂从加油管流出，进而提高了本汽车方向机壳体的实用性。

技术特征：

1.一种汽车方向机壳体，包括壳体主体（1），其特征在于：所述壳体主体（1）的外壁设置有转向座（2），且壳体主体（1）的外壁设置有检修管（3），所述检修管（3）的外壁螺纹连接有检修盖板（4），且检修管（3）的外壁设置有加固机构（5），所述检修盖板（4）的外壁对应加固机构（5）等距离开设有加固槽（6），所述检修管（3）的内壁设置有加油机构（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向机壳体，其特征在于，所述加固机构（5）包括支撑板（501），且支撑板（501）的顶部贯穿开设有滑槽（502），所述滑槽（502）的内壁滑动连接有加固杆（503）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车方向机壳体，其特征在于，所述加固杆（503）的顶部固定连接有拉杆（504），且加固杆（503）的底部卡接在加固槽（6）的内壁，所述支撑板（501）的顶部固定连接有外壳（505）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车方向机壳体，其特征在于，所述外壳（505）的内壁固定连接有第一伸缩弹簧（506），且第一伸缩弹簧（506）的另一端部固定连接有卡块（507），所述加固杆（503）的一侧对应卡块（507）开设有固定槽（508），且加固杆（503）的一侧对应卡块（507）开设有解除槽（509），所述卡块（507）通过第一伸缩弹簧（506）卡合在固定槽（508）的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种汽车方向机壳体，其特征在于，所述加油机构（7）包括加油管（701），且加油管（701）的外壁固定连接在检修管（3）的内壁。

6.根据权利要求5所述的一种汽车方向机壳体，其特征在于，所述加油管（701）的一端部转动连接有转杆（702），且转杆（702）的外壁固定连接有挡板（703），所述挡板（703）的一侧贴合设置在加油管（701）的一端部。

7.根据权利要求6所述的一种汽车方向机壳体，其特征在于，所述挡板（703）的一侧等距离设置有第二伸缩弹簧（704），且第二伸缩弹簧（704）的另一端部固定连接有连接块（705），所述连接块（705）的一侧固定连接在加油管（701）的外壁。

技术总结
本技术公开了一种汽车方向机壳体，包括壳体主体，所述壳体主体的外壁设置有转向座，且壳体主体的外壁设置有检修管，所述检修管的外壁螺纹连接有检修盖板，且检修管的外壁设置有加固机构，所述检修盖板的外壁对应加固机构等距离开设有加固槽，所述检修管的内壁设置有加油机构，所述加固机构包括支撑板，且支撑板的顶部贯穿开设有滑槽。该一种汽车方向机壳体，通过加固机构的设置，从而在维修人员将检修盖板旋入检修管后，可通过推动拉杆带动加固杆卡入加固槽中，进一步对检修盖板进行固定，避免汽车在行驶过程中使检修盖板发生松动以致造成脱落等情况，进而提高了本汽车方向机壳体的安全性能。

技术研发人员：崔建业,崔鹏杰
受保护的技术使用者：宁波天业精密铸造有限公司
技术研发日：20230323
技术公布日：2024/1/15