一种具有保护结构的道路维护施工车的制作方法

本技术涉及道路维护，具体为一种具有保护结构的道路维护施工车。

背景技术：

1、道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，道路需要定期的维护管理，在对市政道路进行维护管理时使用的施工车称为道路维护施工车。

2、如公开号为cn207617743u的专利文件公开了一种可测距的道路维护施工标志手推运输车，包括推车主体、手推支架、转轴和连接轴，所述推车主体的内部设置有物料仓，所述手推支架的左端安装有防滑把手，所述推车主体的左端下方连接有支撑座，所述支撑杆的下方设置有底部支脚，所述推车主体的前端设置有感应面，所述转轴的前端设置有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的前端固定有刀圈，所述三刀轮架的前端设置有连接螺母。

3、该可测距的道路维护施工标志手推运输车，与现有的普通手推运输车相比，增加结构的同时大大提升了整个装置的功能性，可以适用于距离较长的施工道路，操作起来简单快捷，方便有效，并且对于距离的掌控更加精确，有效的降低了外在因素对操作人员产生的安全隐患，但其未设置保护结构，当设备行进过程中遇到较大障碍物时，易对设备中的主要零部件造成破坏，从而影响设备的正常使用，为此，我们提出一种具有保护结构的道路维护施工车。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有保护结构的道路维护施工车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有保护结构的道路维护施工车，包括施工车车板和防蹭保护组件，所述施工车车板的顶端中部设置有施工维护料箱，且施工车车板的底端中部设置有下料阀，所述下料阀的底端设置有出料组件，且出料组件包括出料斜口、耐磨保护套和防撞弹性球，所述出料斜口的外部包裹有耐磨保护套，且耐磨保护套的外部包裹有防撞弹性球，所述防蹭保护组件设置于耐磨保护套的底端，且防蹭保护组件包括螺纹环、金属管头和防滑抓套，所述螺纹环的底端设置有金属管头，且金属管头的外部包裹有防滑抓套。

3、进一步的，所述施工车车板的顶端左侧设置有弯折握把，且弯折握把的底端左侧设置有防滑垫片。

4、进一步的，所述弯折握把的底端中部设置有下抓握组件，且下抓握组件包括下握把和包套一，所述下握把的外部包裹有包套一。

5、进一步的，所述弯折握把的顶端设置有上抓握组件，且上抓握组件包括上握把和包套二，所述上握把的外部设置有包套二。

6、进一步的，所述施工车车板的底端右侧设置有大万向轮，且施工车车板的底端左侧设置有支撑杆。

7、进一步的，所述支撑杆的内部底端设置有限位回弹组件，且限位回弹组件包括安装槽和弹簧杆，所述安装槽的内部顶端设置有弹簧杆。

8、进一步的，所述弹簧杆的底端设置有滚动辅助组件，且滚动辅助组件包括滑块和小万向轮，所述滑块的底端设置有小万向轮。

9、本实用新型提供了一种具有保护结构的道路维护施工车，具备以下有益效果：该装置便于对出料斜口进行保护，有利于降低出料斜口的损坏更换频率，有利于降低设备损耗更换难度，该装置便于根据使用者的需求提高多个抓握点，有利于设备适应不同身高的操作者，减少使用时的不适，有利于保障抓握的稳定性，该装置便于提高设备移动的便利性，有利于保障设备放置的稳定性。

10、1、本实用新型通过将下料阀的底端连接类锥型的出料斜口，并在出料斜口的外部包裹由不易磨损的坚固材质制成的耐磨保护套，然后将耐磨保护套的外部加设硅胶制成的防撞弹性球，并将金属管头的外部包裹防滑抓套，然后在金属管头的顶端连接螺纹环，将螺纹环旋入耐磨保护套的底部，设备使用时打开下料阀，施工维护料箱内的原料随着设备的移动均匀下落，当设备下侧的地面平整度欠佳，存在凸起的石块等坚硬障碍物时，行进过程中的石块碰撞到防撞弹性球，防撞弹性球对冲击力进行抵抗，防撞弹性球和耐磨保护套共同对出料斜口侧壁进行保护，当地面存在较缓凸起时，地面与金属管头的底部接触，行进过程中地面与金属管头产生摩擦，长时间使用后金属管头时可取下更换，减少与出料斜口的摩擦可能，该装置便于对出料斜口进行保护，有利于降低出料斜口的损坏更换频率，有利于降低设备损耗更换难度。

11、2、本实用新型通过根据操作人员的身高及设备内部放置的原料类型和重量，选择合适的抓握位置，正常身高的操作人员直接手握弯折握把时，手掌与防滑垫片接触，增加摩擦，较矮的操作人员手握下握把，手掌与包套一接触，增加摩擦，减少手臂上伸量，较高的操作人员手握上握把，手掌与包套二接触，增加摩擦，减少弯腰及手臂下伸，该装置便于根据使用者的需求提高多个抓握点，有利于设备适应不同身高的操作者，减少使用时的不适，有利于保障抓握的稳定性。

技术特征：

1.一种具有保护结构的道路维护施工车，包括施工车车板(1)和防蹭保护组件(5)，其特征在于，所述施工车车板(1)的顶端中部设置有施工维护料箱(2)，且施工车车板(1)的底端中部设置有下料阀(3)，所述下料阀(3)的底端设置有出料组件(4)，且出料组件(4)包括出料斜口(401)、耐磨保护套(402)和防撞弹性球(403)，所述出料斜口(401)的外部包裹有耐磨保护套(402)，且耐磨保护套(402)的外部包裹有防撞弹性球(403)，所述防蹭保护组件(5)设置于耐磨保护套(402)的底端，且防蹭保护组件(5)包括螺纹环(501)、金属管头(502)和防滑抓套(503)，所述螺纹环(501)的底端设置有金属管头(502)，且金属管头(502)的外部包裹有防滑抓套(503)。

2.根据权利要求1所述的一种具有保护结构的道路维护施工车，其特征在于，所述施工车车板(1)的顶端左侧设置有弯折握把(6)，且弯折握把(6)的底端左侧设置有防滑垫片(7)。

3.根据权利要求2所述的一种具有保护结构的道路维护施工车，其特征在于，所述弯折握把(6)的底端中部设置有下抓握组件(8)，且下抓握组件(8)包括下握把(801)和包套一(802)，所述下握把(801)的外部包裹有包套一(802)。

4.根据权利要求2所述的一种具有保护结构的道路维护施工车，其特征在于，所述弯折握把(6)的顶端设置有上抓握组件(9)，且上抓握组件(9)包括上握把(901)和包套二(902)，所述上握把(901)的外部设置有包套二(902)。

5.根据权利要求1所述的一种具有保护结构的道路维护施工车，其特征在于，所述施工车车板(1)的底端右侧设置有大万向轮(10)，且施工车车板(1)的底端左侧设置有支撑杆(11)。

6.根据权利要求5所述的一种具有保护结构的道路维护施工车，其特征在于，所述支撑杆(11)的内部底端设置有限位回弹组件(12)，且限位回弹组件(12)包括安装槽(1201)和弹簧杆(1202)，所述安装槽(1201)的内部顶端设置有弹簧杆(1202)。

7.根据权利要求6所述的一种具有保护结构的道路维护施工车，其特征在于，所述弹簧杆(1202)的底端设置有滚动辅助组件(13)，且滚动辅助组件(13)包括滑块(1301)和小万向轮(1302)，所述滑块(1301)的底端设置有小万向轮(1302)。

技术总结
本技术公开了一种具有保护结构的道路维护施工车，包括施工车车板和防蹭保护组件，所述施工车车板的顶端中部设置有施工维护料箱，所述下料阀的底端设置有出料组件，所述出料斜口的外部包裹有耐磨保护套，所述防蹭保护组件设置于耐磨保护套的底端，所述螺纹环的底端设置有金属管头。该具有保护结构的道路维护施工车，在使用时该装置便于对出料斜口进行保护，有利于降低出料斜口的损坏更换频率，有利于降低设备损耗更换难度，该装置便于根据使用者的需求提高多个抓握点，有利于设备适应不同身高的操作者，减少使用时的不适，有利于保障抓握的稳定性，该装置便于提高设备移动的便利性，有利于保障设备放置的稳定性。

技术研发人员：刘娟
受保护的技术使用者：新疆新昌伟业建设工程有限公司
技术研发日：20230415
技术公布日：2024/1/14