一种智能半挂车气动锁紧装置的制作方法

本技术涉及半挂车，更具体地说，它涉及一种智能半挂车气动锁紧装置。

背景技术：

1、半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车本身无动力，它是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型交通运输工具，半挂车一般是三轴半挂车，分为十一米仓栏半挂车、十三米仓栏、低平板半挂车等种类；

2、现有半挂车上的厢门大多通过插销进行固定，在卸货时，需要人工先把插销打开，然后再进行卸货，但是当插销打开后，厢门失去固定，车厢内的货物受重力影响容易从厢门处突然冲出，此时工作人员距离厢门较近，存在较大的安全隐患，并且当半挂车行驶在凹凸不平的路面时，插销受到颠簸易出现脱落的情况，导致运输安全性较差，因此，我们提出了一种智能半挂车气动锁紧装置。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种智能半挂车气动锁紧装置。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种智能半挂车气动锁紧装置，包括车厢，所述车厢的一端固定连接有横梁，所述横梁的下端铰接有厢门，所述车厢的下端且位于靠近厢门的一端铰接有顶板，所述车厢的下端安装有气缸，所述气缸的活塞杆上铰接有连接杆，所述连接杆远离气缸的一端与顶板的一端铰接，所述顶板远离连接杆的一端与厢门相贴合。

3、优选地，所述车厢的一端且位于顶板的两侧分别固定连接有支撑轴和卡接筒，所述支撑轴上转动连接有压板，所述压板上开有与卡接筒相适配的卡接槽。

4、优选地，所述卡接筒内啮合连接有螺柱，所述螺柱的一端固定连接有手柄。

5、优选地，所述螺柱上转动连接有折板。

6、优选地，所述厢门的侧壁上且位于顶板的两侧均固定连接有定位条。

7、与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

8、1、气缸的活塞杆能够通过连接杆带动顶板进行转动，从而实现对厢门的锁紧或打开，可通过驾驶室内的控制器对气缸进行控制，此时工作人员距离厢门较远，有效保证卸货时工作人员的人身安全，且在受颠簸时，顶板也不易与厢门脱离，保证运输安全；

9、2、转动压板，使得卡接槽与卡接筒进行卡接，压板便能够压板顶板，辅助顶板对厢门进行锁紧，起到双重保障的作用，在卸货时，工作人员可先转动压板，使得卡接槽与卡接筒脱离，再通过驾驶室内的控制器对气缸进行控制。

技术特征：

1.一种智能半挂车气动锁紧装置，包括车厢(1)，所述车厢(1)的一端固定连接有横梁(2)，所述横梁(2)的下端铰接有厢门(3)，其特征是：所述车厢(1)的下端且位于靠近厢门(3)的一端铰接有顶板(4)，所述车厢(1)的下端安装有气缸(5)，所述气缸(5)的活塞杆上铰接有连接杆(6)，所述连接杆(6)远离气缸(5)的一端与顶板(4)的一端铰接，所述顶板(4)远离连接杆(6)的一端与厢门(3)相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种智能半挂车气动锁紧装置，其特征是：所述车厢(1)的一端且位于顶板(4)的两侧分别固定连接有支撑轴(7)和卡接筒(8)，所述支撑轴(7)上转动连接有压板(9)，所述压板(9)上开有与卡接筒(8)相适配的卡接槽(10)。

3.根据权利要求2所述的一种智能半挂车气动锁紧装置，其特征是：所述卡接筒(8)内啮合连接有螺柱(11)，所述螺柱(11)的一端固定连接有手柄(12)。

4.根据权利要求3所述的一种智能半挂车气动锁紧装置，其特征是：所述螺柱(11)上转动连接有折板(13)。

5.根据权利要求1所述的一种智能半挂车气动锁紧装置，其特征是：所述厢门(3)的侧壁上且位于顶板(4)的两侧均固定连接有定位条(14)。

技术总结
本技术公开了一种智能半挂车气动锁紧装置，涉及半挂车技术领域，其技术方案要点包括车厢，车厢的一端固定连接有横梁，横梁的下端铰接有厢门，车厢的下端且位于靠近厢门的一端铰接有顶板，车厢的下端安装有气缸，气缸的活塞杆上铰接有连接杆，连接杆远离气缸的一端与顶板的一端铰接，顶板远离连接杆的一端与厢门相贴合，效果是气缸的活塞杆能够通过连接杆带动顶板进行转动，从而实现对厢门的锁紧或打开，可通过驾驶室内的控制器对气缸进行控制，此时工作人员距离厢门较远，有效保证卸货时工作人员的人身安全。

技术研发人员：李万华,居发洪
受保护的技术使用者：扬州捷胜特车辆配件有限公司
技术研发日：20230418
技术公布日：2024/1/15