一种安装于车辆前叉主管上的前灯的制作方法

本技术涉及车辆前灯，具体来说，涉及一种安装于车辆前叉主管上的前灯。

背景技术：

1、前叉即小型车辆如电动自行车前车轮上的车架主体，一般将前灯安装于前叉主管之上，通过螺栓固定安装，因前叉主管上可安装的前灯较小，前灯可照射的范围较小，前方道路在夜晚可视范围较小，不利于行车安全。

2、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种安装于车辆前叉主管上的前灯，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

2、为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

3、一种安装于车辆前叉主管上的前灯，包括前叉主管，所述前叉主管的前端安装有外壳体，所述外壳体的右侧内壁转动连接有转动块，所述转动块的左端固定连接有半球壳，所述外壳体的内侧固定连接有伺服马达，所述伺服马达的主轴末端固定连接有蜗杆，所述蜗杆的外侧啮合连接有蜗轮，所述半球壳的内侧转动连接有灯板，所述灯板的右端固定连接有第一固定块，所述第一固定块的内侧转动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的另一端外侧转动连接有第二固定块。

4、作为本实用新型的进一步方案，所述前叉主管上设有螺栓孔和卡槽，所述外壳体的上端后侧安装有卡块，所述卡块与前叉主管上的卡槽卡合。

5、作为本实用新型的进一步方案，所述外壳体的前端下侧固定连接有反光板，所述外壳体的前端上侧固定连接有凸镜，所述凸镜的后侧设有控制器和辅助散热器。

6、作为本实用新型的进一步方案，所述蜗杆与外壳体转动，所述蜗轮与转动块固定连接。

7、作为本实用新型的进一步方案，所述第二固定块与半球壳固定连接。

8、本实用新型的有益效果为：

9、本实用新型通过设置的外壳体、半球壳、灯板、蜗杆、蜗轮、电动伸缩杆等，本装置使用时通过打开伺服马达带动蜗杆进行转动，蜗杆带动蜗轮进行转动，蜗轮转动后使得转动块和半球壳同步转动，进而使得灯板可以上下旋转调节，通过打开电动伸缩杆可以推动第一固定块运动，进而带动灯板水平旋转，通过本套装置可以使得灯光照射范围可以调节，可以解决小型车辆如电动自行车的照射范围小的问题。

技术特征：

1.一种安装于车辆前叉主管上的前灯，包括前叉主管(1)，其特征在于：所述前叉主管(1)的前端安装有外壳体(2)，所述外壳体(2)的右侧内壁转动连接有转动块(6)，所述转动块(6)的左端固定连接有半球壳(7)，所述外壳体(2)的内侧固定连接有伺服马达(9)，所述伺服马达(9)的主轴末端固定连接有蜗杆(10)，所述蜗杆(10)的外侧啮合连接有蜗轮(11)，所述半球壳(7)的内侧转动连接有灯板(8)，所述灯板(8)的右端固定连接有第一固定块(12)，所述第一固定块(12)的内侧转动连接有电动伸缩杆(13)，所述电动伸缩杆(13)的另一端外侧转动连接有第二固定块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种安装于车辆前叉主管上的前灯，其特征在于：所述前叉主管(1)上设有螺栓孔和卡槽，所述外壳体(2)的上端后侧安装有卡块(15)，所述卡块(15)与前叉主管(1)上的卡槽卡合。

3.根据权利要求1所述的一种安装于车辆前叉主管上的前灯，其特征在于：所述外壳体(2)的前端下侧固定连接有反光板(3)，所述外壳体(2)的前端上侧固定连接有凸镜(4)，所述凸镜(4)的后侧设有控制器和辅助散热器。

4.根据权利要求1所述的一种安装于车辆前叉主管上的前灯，其特征在于：所述蜗杆(10)与外壳体(2)转动，所述蜗轮(11)与转动块(6)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种安装于车辆前叉主管上的前灯，其特征在于：所述第二固定块(14)与半球壳(7)固定连接。

技术总结
本技术公开了一种安装于车辆前叉主管上的前灯，包括前叉主管，所述前叉主管的前端安装有外壳体，所述转动块的左端固定连接有半球壳，所述伺服马达的主轴末端固定连接有蜗杆，所述蜗杆的外侧啮合连接有蜗轮，所述灯板的右端固定连接有第一固定块，所述电动伸缩杆的另一端外侧转动连接有第二固定块，本装置使用时通过打开伺服马达带动蜗杆进行转动，蜗杆带动蜗轮进行转动，蜗轮转动后使得转动块和半球壳同步转动，进而使得灯板可以上下旋转调节，通过打开电动伸缩杆可以推动第一固定块运动，进而带动灯板水平旋转，通过本套装置可以使得灯光照射范围可以调节，可以解决小型车辆如电动自行车的照射范围小的问题。

技术研发人员：由迎春,王宏刚,于耀翔
受保护的技术使用者：烟台长虹塑料制品有限公司
技术研发日：20230419
技术公布日：2024/1/13