一种新型车用手把的制作方法

本技术涉及手把，尤其涉及一种新型车用手把。

背景技术：

1、在使用各类拖拉工具车的时候，经常需要通过手把来拖动工具车，现有的工具车上的手把一般都固定连接，不可拆卸，不仅无法调节，使用起来不方便，而且占用空间大，无法收纳。

技术实现思路

1、基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种使用方便、结构简单，拆卸简单，方便折叠收纳的新型车用手把。

2、针对以上问题，提供了如下技术方案：一种新型车用手把，其特征在于：包括拉杆和手把，所述拉杆的一端侧壁上开设有与车连接的连接孔，另一端由外到里依次等距贯穿设有固定孔、铰接孔和折叠孔，所述手把包括弧形手柄和由弧形手柄的两端向外延伸的连接部，所述连接部上贯穿设有销接孔，所述连接部适配套装在拉杆上铰接孔所在一端的两侧且通过销接孔内设置的销钉与拉杆上的铰接孔铰接连接，所述连接部上对应固定孔以及手把翻转后对应折叠孔的位置贯穿设有连接孔，所述连接孔内安装设有连接固定孔和连接孔、以及手把翻转后连接折叠孔和连接孔的紧固螺母。

3、本实用新型进一步设置为，所述弧形手柄上套设有防滑套，所述防滑套的内壁通过粘合剂与弧形手柄的外壁相互粘合。

4、本实用新型进一步设置为，所述拉杆包括与车连接的前段和与手把连接的后段，所述前段的长度约为后段的1/2，所述前段和后段的夹角为145-180度。

5、本实用新型进一步设置为，所述拉杆设有固定孔的一端设有带有销孔的u型槽。

6、本实用新型进一步设置为，所述弧形手柄整体呈三角形或椭圆形。

7、本实用新型进一步设置为，所述拉杆和手把均为内部中空结构。

8、本实用新型的有益效果：该新型车用手把结构简单，仅包含拉杆和手把部分，拉杆部分一端与车连接，另一端与手把连接，手把包括弧形手柄和与拉杆连接的连接部，拉杆上与连接部连接的地方设置了固定孔、铰接孔和折叠孔，铰接孔与连接部铰接连接便于手把进行翻转收纳，连接孔与固定孔通过紧固螺母连接后为该新型车用手把的使用状态，将手把进行翻转后使连接孔与折叠孔通过紧固螺母连接后为该新型车用手把的折叠收纳状态；该新型车用手把在弧形手柄上还套设防滑套，方便使用。

技术特征：

1.一种新型车用手把，其特征在于：包括拉杆和手把，所述拉杆的一端侧壁上开设有与车连接的连接孔，另一端由外到里依次等距贯穿设有固定孔、铰接孔和折叠孔，所述手把包括弧形手柄和由弧形手柄的两端向外延伸的连接部，所述连接部上贯穿设有销接孔，所述连接部适配套装在拉杆上铰接孔所在一端的两侧且通过销接孔内设置的销钉与拉杆上的铰接孔铰接连接，所述连接部上对应固定孔以及手把翻转后对应折叠孔的位置贯穿设有连接孔，所述连接孔内安装设有连接固定孔和连接孔、以及手把翻转后连接折叠孔和连接孔的紧固螺母。

2.根据权利要求1所述的一种新型车用手把，其特征在于：所述弧形手柄上套设有防滑套，所述防滑套的内壁通过粘合剂与弧形手柄的外壁相互粘合。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型车用手把，其特征在于：所述拉杆包括与车连接的前段和与手把连接的后段，所述前段的长度约为后段的1/2，所述前段和后段的夹角为145-180度。

4.根据权利要求1所述的一种新型车用手把，其特征在于：所述拉杆设有固定孔的一端设有带有销孔的u型槽。

5.根据权利要求1所述的一种新型车用手把，其特征在于：所述弧形手柄整体呈三角形或椭圆形。

6.根据权利要求1所述的一种新型车用手把，其特征在于：所述拉杆和手把均为内部中空结构。

技术总结
本技术提出了一种新型车用手把，包括拉杆和手把，所述拉杆的一端侧壁上开设有与车连接的连接孔，另一端由外到里依次等距贯穿设有固定孔、铰接孔和折叠孔，所述手把包括弧形手柄和由弧形手柄的两端向外延伸的连接部，所述连接部上贯穿设有销接孔，所述连接部适配套装在拉杆上铰接孔所在一端的两侧且通过销接孔内设置的销钉与拉杆上的铰接孔铰接连接，所述连接部上对应固定孔以及手把翻转后对应折叠孔的位置贯穿设有连接孔，所述连接孔内安装设有连接固定孔和连接孔、以及手把翻转后连接折叠孔和连接孔的紧固螺母。本技术目的在于提供一种使用方便、结构简单，拆卸简单，方便折叠收纳的新型车用手把。

技术研发人员：薛圣群
受保护的技术使用者：青岛程锦车辆有限公司
技术研发日：20230424
技术公布日：2024/1/13